Rally guanajuato méxico

[NORBY 534]

 

LAS MINAS POWER STAGE (POWERSTAGE) (11.07 KM)

STAGE

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	8	O. TÄNAK	6:33.1
2.	7	J. LATVALA	6:34.4	+1.3	+1.3
3.	5	T. NEUVILLE	6:34.5	+0.1	+1.4
4.	4	A. MIKKELSEN	6:36.0	+1.5	+2.9
5.	11	S. LOEB	6:38.9	+2.9	+5.8
6.	9	E. LAPPI	6:40.5	+1.6	+7.4
7.	1	S. OGIER	6:43.5	+3.0	+10.4
8.	10	K. MEEKE	6:49.0	+5.5	+15.9
9.	6	D. SORDO	6:51.9	+2.9	+18.8
10.	33	K. ROVANPERÄ	6:52.3	+0.4	+19.2

OVERAL

 

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	1	S. OGIER	3:54:08.0
2.	6	D. SORDO	3:55:11.6	+1:03.6	+1:03.6
3.	10	K. MEEKE	3:55:27.2	+15.6	+1:19.2
4.	4	A. MIKKELSEN	3:55:46.4	+19.2	+1:38.4
5.	11	S. LOEB	3:56:32.6	+46.2	+2:24.6
6.	5	T. NEUVILLE	4:03:11.0	+6:38.4	+9:03.0
7.	31	P. TIDEMAND	4:04:32.7	+1:21.7	+10:24.7
8.	7	J. LATVALA	4:09:45.1	+5:12.4	+15:37.1
9.	38	G. GREENSMITH	4:11:17.3	+1:32.2	+17:09.3
10.	39	P. HELLER	4:18:26.1	+7:08.8	+24:18.1

Ну якщо придратися... то це дійсно починає нагадувати колишні зупинки перед фінішем для кращої позиції... ну не спортивно як мінімум. 

[NORBY 534]

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP FOR DRIVERS

Pos	Driver														Total
1.	Sébastien OGIER	25+1(1.)	1+4(10.)	25+0(1.)											56
2.	Thierry NEUVILLE	10+4(5.)	25+2(1.)	8+3(6.)											52
3.	Andreas MIKKELSEN	0+3(14.)	15+3(3.)	12+2(4.)											35
4.	Kris MEEKE	12+5(4.)	0(R.)	15+0(3.)											32
5.	Jari-Matti LATVALA	15+2(3.)	6+0(7.)	4+4(8.)											31
6.	Ott TÄNAK	18+0(2.)	2+1(9.)	0+5(14.)											26
7.	Esapekka LAPPI	6+0(7.)	12+5(4.)	-(-.)											23
8.	Craig BREEN	2+0(9.)	18+0(2.)	-(-.)											20
9.	Dani SORDO	-(-.)	-(-.)	18+0(2.)											18
10.	Sébastien LOEB	-(-.)	-(-.)	10+1(5.)											11
11.	Hayden PADDON	-(-.)	10+0(5.)	-(-.)											10
12.	Elfyn EVANS	8+0(6.)	0(14.)	-(-.)											8
13.	Mads OSTBERG	-(-.)	8+0(6.)	-(-.)											8
14.	Pontus TIDEMAND	-(-.)	-(-.)	6+0(7.)											6
15.	Bryan BOUFFIER	4+0(8.)	-(-.)	-(-.)											4
16.	Teemu SUNINEN	0(18.)	4+0(8.)	-(-.)											4
17.	Gus GREENSMITH	-(-.)	-(-.)	2+0(9.)											2
18.	Jan KOPECKY	1+0(10.)	-(-.)	-(-.)											1
19.	Pedro HELLER	-(-.)	-(-.)	1+0(10.)											1

 

-4 це не так критично як -9 )

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

я так нифига и не понял, за что сняли 4 очка то

[Владимир Тесленко 23]

За два касания ограничителей на ПС, после рапорта Спортивным Комиссарам, которые пенализировали его 10 секундами ко времени прохождения ПС. Вроде все  это описано в их решении № 7.

 

[Aquagen 65]

11 часов назад, Владимир Тесленко сказал:

За два касания ограничителей на ПС, после рапорта Спортивным Комиссарам, которые пенализировали его 10 секундами ко времени прохождения ПС. Вроде все  это описано в их решении № 7.

Что интересно - М-Спорт подал аппеляцию. В решении 7 также упомянут ответ НачДистанции разьясняющий, что непрохождение вокруг элементов шиканы будет рассмотрено стюардами, жаль документированного разъяснения я не нашел.
Невольно вспоминается наш чемпионат 2011 год и 10 минут Коле Чмыху за ретардер :)

[Владимир Тесленко 23]

Всегда раздражало принятие решения по типу «общепринятой практики» или на «усмотрение КСК». Это как мне кажется не спортивно, а больше даже «коррупционно», да и сильно зависит от квалификации принимающего решения. А долбо…. в везде хватает. Как по мне, так четко прописанные нарушения и наказания вызывают меньше споров и сотрясений воздуха. Нарушаешь – получи. А ретардеры и шиканы это издержки организации соревнования, когда организаторы вынуждены делать СУ там, «где надо», а не там где можно «нормально сделать». Заказчик то (или модно обозванный  «проомоутером» или субъект обладающий реальными властными полномочиями) стремиться делать трассы, которые ему удобны, а не спортсменам. Так делай уже ретартеры «с окончательным аргументом» - зацепил – оторвал чего нибудь себе – дальше не поехал. И не надо выдумывать как наказать. И апелляций не будет. Правда нынешних «оленей» это не остановит, как показывает жизнь.    

[Atom.DP 800]

как по мне, то вполне логичная пенализация.

у нас так: касание ретардера 5 сек, повторное 10 сек, непрохождение (срезка) - решением КСК или худшее время класса на су + коєфициент 1.1

у Ожье 2 касания , причем ярко выраженных.

если бы это было не на поверстейдж, где разыгрывали  очки, то никто бы и не обратил внимания на 10 сек штрафа

а М-спорт сейчас борется за каждое очко, понимая что в этом году оно может стать решающим как никогда

[Aquagen 65]

4 часа назад, Владимир Тесленко сказал:

Всегда раздражало принятие решения по типу «общепринятой практики» или на «усмотрение КСК». Это как мне кажется не спортивно, а больше даже «коррупционно», да и сильно зависит от квалификации принимающего решения. А долбо…. в везде хватает. Как по мне, так четко прописанные нарушения и наказания вызывают меньше споров и сотрясений воздуха. Нарушаешь – получи. А ретардеры и шиканы это издержки организации соревнования, когда организаторы вынуждены делать СУ там, «где надо», а не там где можно «нормально сделать». Заказчик то (или модно обозванный  «проомоутером» или субъект обладающий реальными властными полномочиями) стремиться делать трассы, которые ему удобны, а не спортсменам. Так делай уже ретартеры «с окончательным аргументом» - зацепил – оторвал чего нибудь себе – дальше не поехал. И не надо выдумывать как наказать. И апелляций не будет. Правда нынешних «оленей» это не остановит, как показывает жизнь.    

Согласен. Особенно в отношении того, что искуственное препятствие не должно создавать ситуацию с определением прохождения или непрохождения.Сам Ожье попросил организатора наполнить водой эти пластиковые блоки чтобы их не было так легко сдвинуть, однако сделано это не было.

1 час назад, Atom.DP сказал:

как по мне, то вполне логичная пенализация.

у нас так: касание ретардера 5 сек, повторное 10 сек, непрохождение (срезка) - решением КСК или худшее время класса на су + коєфициент 1.1

у Ожье 2 касания , причем ярко выраженных.

если бы это было не на поверстейдж, где разыгрывали  очки, то никто бы и не обратил внимания на 10 сек штрафа

а М-спорт сейчас борется за каждое очко, понимая что в этом году оно может стать решающим как никогда

Нету в правилах касания ретардера. Есть отклонение от маршрута (довольно скользкое определение) которое будет рассматривать КСК. Что характерно, допом ранее тот же Невиль так же промчал ретардер и норм. Даже решения по этому поводу не вижу :) Кстати где возгласы недовольных о "неспортивном  поведении" Невиля и Тянака "опоздавших" на пауерстейдж? :)

[Tolyan 1 493]

26 минут назад, Aquagen сказал:

Согласен. Особенно в отношении того, что искуственное препятствие не должно создавать ситуацию с определением прохождения или непрохождения.Сам Ожье попросил организатора наполнить водой эти пластиковые блоки чтобы их не было так легко сдвинуть, однако сделано это не было.

Нету в правилах касания ретардера. Есть отклонение от маршрута (довольно скользкое определение) которое будет рассматривать КСК. Что характерно, допом ранее тот же Невиль так же промчал ретардер и норм. Даже решения по этому поводу не вижу :) Кстати где возгласы недовольных о "неспортивном  поведении" Невиля и Тянака "опоздавших" на пауерстейдж? :)

Кто не доволен, я не доволен) а что случилось?)))

[Владимир Тесленко 23]

Блеск! Отклонение от маршрута? Так вроде КСК прияло свое решение и закончило свою работу на гонке. А кто будет принимать решение? Апелляционный суд ФИА? Это  Малькольм написал апелляцию на не прохождение маршрута чо ли? Бред. Он не сумасшедший. Наверное, апелляция на сам факт наказания в 10 секунд. Хочу посмотреть на ФИАшную мотивировку!   Может на старости лет увижу гениальные мысли……

Отклонение от маршрута в данной ситуации очень скользкая тема.

1. Ретардер стоял на полотне дороги.

2. Ожье полотно дороги не покидал

3. Все позиции стенограммы, я думаю, проследовал в порядке указанном в Легенде (Простите в Дорожной книге).

Дальше то чо? Разве что только каждый поворот в ретардере был прописан как отдельная позиция. А может они украли наши ранние разработки за много лет?

Тоды ой…….