Рівень пального 21099 інж

[Nikolja]

Очень правильно сделал.

Осталось добить внутренности колбы.

[ВОВ@Н]

6 часов назад, Nikolja сказал:

Очень правильно сделал.

Осталось добить внутренности колбы.

А там що шукати?

[Nikolja]

В 02.04.2021 в 19:20, ВОВ@Н сказал:

А там що шукати?

Глюк. Возможно в разъеме.

[ВОВ@Н]

10 часов назад, Nikolja сказал:

Глюк. Возможно в разъеме.

В цьому що під люком з резинкою?

 

Изменено 4 апреля, 2021 пользователем ВОВ@Н

[Nikolja]

И в этом, и в самой колбе. Я бы еще с приборки продублировал массу на консоль, где ты кинул дополнительную.

[ВОВ@Н]

3 часа назад, Nikolja сказал:

И в этом, и в самой колбе. Я бы еще с приборки продублировал массу на консоль, где ты кинул дополнительную.

А цю фіговину може тоже замінити

https://detali.zp.ua/catalog/50478-razem_modulja_nasosa_toplivnogo_2110_belyj/

 

[Nikolja]

9 часов назад, ВОВ@Н сказал:

А цю фіговину може тоже замінити

Лишним не будет. Тем более не дорого. Копать так до победного...

[ВОВ@Н]

Купив я провід з фішкою який йде від колби баку до стрілки і реле бензонасоса

 

 і ще така фігнюшка яка ставиться в колбі

Фігнюшка ця не підходить бо у мене вона є одним суцільним з верхньою частиною колби і не знімається.

Підключив провід, результат той що був - вмикаю запалення показує одну кількість палива, заводжу і їду стрілка падає потихеньку на якусь певну кількість.

Изменено 13 апреля, 2021 пользователем ВОВ@Н

[Nikolja]

Последний вариант. Вчера рассмотрел свой глючный ДУТ. Так вот. На нем очень туго ходит поплавок. Разобрал. Латунная втулка (ось) подклинивала на одной стороне. По хорошему, ось должна туго сидеть на внутренней части корпуса ДУТа (внутреннее ухо), а та часть в которую вставляется поплавок (два наружных уха) должна свободно перемещаться относительно оси. Намотал на надфиль нулевки, немножко прошкурил и все стало, как нужно. Может и у тебя получится...

[ВОВ@Н]

2 часа назад, Nikolja сказал:

Последний вариант. Вчера рассмотрел свой глючный ДУТ. Так вот. На нем очень туго ходит поплавок. Разобрал. Латунная втулка (ось) подклинивала на одной стороне. По хорошему, ось должна туго сидеть на внутренней части корпуса ДУТа (внутреннее ухо), а та часть в которую вставляется поплавок (два наружных уха) должна свободно перемещаться относительно оси. Намотал на надфиль нулевки, немножко прошкурил и все стало, как нужно. Может и у тебя получится...

Привіт. Та ні, у мене, що на старому ДУТі, що на новому - поплавок ходить легко. Коли їхати накатом тільки із ввімкненим запаленням, без запуску мотора, стрілка реагує на найменші коливання бенизу в баку, а тільки запустив мотор вона затерпає і потім помаленьку падає до якоїсь певної точки. Цікаво те, що якщо менше бензину, то вона падає наприклад на 5 л менше, і навіть якщо майже повний бак - так само показує на 5 л менше.