WRC: новости..

[Tolyan]

Ух ты... все интересней и интересней!

[NORBY]

Стартующий в конце августа первый асфальтовый этап сезона — Ралли Германии — станет дебютом для единственного в мире заднеприводного раллийного автомобиля категории R3.

Порадовать зрителей диковинкой решилась компания Toyota Motorsport GmbH, построившая в прошлом месяце раллийную Toyota GT86 CS-R3. Именно этот автомобиль проедет по спецучасткам Ралли Германии в качестве «нулевого» экипажа.

Пилотировать GT86 CS-R3 будет Изольда Хольдерид. Два года назад немецкой гонщице уже доводилось демонстрировать публике другой раллийный автомобиль Toyota: в 2012 году она пилотировала на Ралли Германии Yaris R1 — тоже в качестве «нулевого» экипажа.

Вот и на этот раз Изольде доверили новую машину. По словам представителей TMG, по ходу Ралли Германии немка должна будет оценить автомобиль, пока что остающийся прототипом, с тем, чтобы спортивное отделение Toyota успело доработать новинку, подготовив ее к омологации.

«Это очень воодушевляющие новости, — заявил ведущий инженер компании TMG Нико Эхлерт. — Воодушевляющие как для нашей компании, так и, надеюсь, для ралли в целом. Думаю, вид нового заднеприводного раллийного автомобиля, впервые проезжающего по спецучасткам, станет хорошим зрелищем.

Следует отметить, что GT86 CS-R3, который будет пилотировать Изольда, не является завершенным продуктом. Информация, которая будет получена после старта в Германии, позволит нам довести до конца программу развития этого автомобиля.

Этот старт являет собой значительный шаг в развитии GT86 CS-R3 и дает нашим клиентам ясный сигнал о том, сколь высокими темпами развивается этот проект. Мы собираемся протестировать наш прототип на глазах у многочисленной публики, на этапе чемпионата мира по ралли — и это показывает, насколько мы уверены в своем проекте.

Интерес к автомобилю уже превзошел наши ожидания, и мы с нетерпением ждем отзывов наших клиентов и болельщиков».

Новый GT86 CS-R3 будет доступен пользователям в начале следующего сезона. Помимо автомобиля R3, в TMG ведут работу и над прототипом Yaris WRC. В следующем месяце эта машина отправится на асфальтовые тесты в Италию.

[NORBY]

[Tolyan]

Задний привод рулит!)

[ZZ-top]

Задний привод рулит!)

не в ралли ))

[Tolyan]

не в ралли ))

а мы посмотрим)

[Aquagen]

на этом чтоль?

на WRC же ж

[ZZ-top]

Не знаю, Atom про WRC не написал )

[NORBY]

У пилотов Citroen Криса Мика и Мадса Остберга есть три гонки для того, чтобы постараться закрепиться за рулем хэтчбека DS3 WRC на следующий сезон Мирового ралли.

Руководитель коллектива Ив Маттон сказал, что не определится с составом команды на следующий сезон раньше окончания австралийского этапа.

«Мы рассчитывали, что в первых гонках сезона Крис и Мадс освоятся за рулем новой машины и наберутся опыта, а на последних этапах чемпионата мы от них ждем результата, - сказал в интервью AUTOSPORT Маттон. - За следующие три гонки, которые пройдут в Финляндии, Германии и Австралии, мы, вероятно, определимся с составом команды на будущий сезон».

У Мика есть опыт выступления на этих трассах, поэтому он готов к противостоянию с соперником.

«Я не собираюсь зацикливаться на том, что произойдет на предстоящих трех этапах, - сказал Крис. - С самого начала сезона я говорил, что немаловажную роль в ралли играет опыт, а у меня его поначалу было не так много.

Сейчас же все изменилось, к тому же, раньше я уже выступал в этих странах, что тоже очень важно».

И хотя Маттон ожидает результатов от своих пилотов уже в предстоящих гонках, он все же признал, что опыта у Мика все же недостаточно - за свою карьеру он провел всего 16 ралли на высшем уровне.

Говоря о своих ожиданиях накануне финского этапа первенства, Ив отметил: «Думаю, Крису будет по силам уверенно выступить на этапах, где у него есть опыт - с остальными гонками будет сложнее.

Мы не рассчитываем на какие-то высокие места, а просто хотим увидеть его уровень пилотирования».

[NORBY]

Французская шинная компания Michelin, во уже несколько лет поставляющая свою продукцию ведущим командам чемпионата мира по ралли, намерена продлить свое присутствие в серии.

Как стало известно, на прошлой неделе Michelin подписала с Международной автомобильной федерацией новый контракт. Это соглашение позволит французским шинникам поставлять свою резину в чемпионат мира по ралли как минимум до конца 2016 года.

Об этом сообщил руководитель Michelin Competition — отделения спортивных программ компании Michelin — Паскаль Куаснон. По словам француза, продление соглашения свидетельствует как об уверенности в будущем чемпионата мира, так и о понимании компанией необходимости участия в этом состязании.

«Заключение этого соглашения является лишним свидетельством нашей уверенности в том, что чемпионат мира по ралли продолжит прогрессировать в обозримом будущем, — заявил Паскаль Куаснон. — Это отвечает интересам Michelin, и мы убеждены, что участие в ралли должно занимать значительную часть в нашем портфолио.

Если внимательно присмотреться к тому, чем мы занимаемся, внимательно изучить философию нашей компании, то выяснится, что наша цель заключается не только в том, чтобы присутствовать в какой-то одной крупной автоспортивной сериии. Мы хотим принимать участие в разных сериях — по разным причинам.

Ралли имеет для нас высокую важность с точки зрения изучения прочности наших шин и поиска материалов, которые впоследствии можно было бы использовать в нашей серийной продукции, которая используется, в частности, в Южной Африке и Азии. Такова роль чемпионата мира по ралли для Michelin Motorsport и Michelin».

Как уже сообщалось, в Финляндии французы представили новую гравийную резину. Через две недели, на Ралли Германии, участникам впервые будет предложено использовать узкоспециализированные шины, предназначенные для езды исключительно по мокрому асфальту.

Ну а во Франции Michelin представит полностью обновленную линейку асфальтовой резины: жесткий состав, прибавивший в надежности, и мягкий, обеспечивающий больший уровень сцепления с трассой. Оба типа смогут похвастать новыми конструкцией и рисунком протектора.