Tolyan Опубликовано 16 июля, 2016 Автор Жалоба Опубликовано 16 июля, 2016 auto24 Rally Estonia (после СУ10)1. Лукьянюк/Арнаутов (RUS, Ford Fiesta R5) 1:05.01,12. Сирмацис/Кулшс (LV, Skoda Fabia R5) +20,13. Каетанович/Баран (PL, Ford Fiesta R5) +1.29,94. Аус/Коскинен (EE, Mitsubishi Lancer Evo IX) +1.34,85. Йеетс/Тоом (EE, Skoda Fabia R5) +2.43,26. Колтун/Плескот (PL, Ford Fiesta R5) +3.07,87. Хабай/Вось (PL, Ford Fiesta R5) +6.48,78. Ниинемяэ/Валтер (EE, Peugeot 208 R2) +6.52,99. Грязин Н./Федоров (RUS, Peugeot 208 R2) +7.03,510. Ингрэм/Эдмондсон (GB, Opel Adam R2) +7.25,7
Tolyan Опубликовано 17 июля, 2016 Автор Жалоба Опубликовано 17 июля, 2016 auto24 Rally Estonia: драма на финише Фото: Ралфс Сирмацис (Skoda Fabia R5) Казалось бы, все уже ясно – до финиша auto24 Rally Estonia осталось лишь три допа и чуть больше сорока километров дистанции, лидирующий Алексей Лукьянюк почти на полминуты оторвался от своего главного соперника в этой гонке, Ралфса Сирмациса. Но предпоследний спецучасток всего ралли, 13,32-километровый Vissi (кстати, ставший самым быстрым во всей гонке), мгновенно обрушил все надежды питерского экипажа и их поклонников на вторую в этом сезоне победу – неожиданный вылет с трассы, оторванное колесо и горечь от столь жестокого поражения… Финальную секцию дуэт Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова начал успешно, выиграв уже четвертый СУ подряд. Но на Vissi все пошло наперекосяк – по словам штурмана, после прыжка на трамплине на их Ford Fiesta R5 сломалась рулевая тяга, машину на высокой скорости постепенно «увело» с траектории, что привело к встрече с деревом и окончательному «добиванию» подвески… В итоге, вторую в сезоне победу неожиданно праздновал Ралфс Сирмацис, повторивший свой весенний успех на Seajets Acropolis Rally! Драма лидера буквально за несколько секунд радикально изменила всю ситуацию не только в отдельно взятой гонке, но и в общем зачете всего чемпионата Европы. Во-первых, Каетан Каетанович получил роскошный двойной «подарок» судьбы (в виде внезапного второго места в Эстонии и схода своего главного соперника), благодаря чему очень резко увеличил свой отрыв в ERC – 121 очко против 84 у Лукьянюка. Во-вторых, Ралфс Сирмацис сейчас сделал очень большой шаг к титулу вице-чемпиона Европы – победа в Эстонии позволила ему набрать уже 79 очков, то есть от заветной второй позиции латыша отделяют лишь пять очков…auto24 Rally Estonia (предварительные итоги)1. Сирмацис/Кулшс (LV, Skoda Fabia R5) 1:44.16,22. Каетанович/Баран (PL, Ford Fiesta R5) +1.34,53. Аус/Коскинен (EE, Mitsubishi Lancer Evo IX) +3.44,84. Йеетс/Тоом (EE, Skoda Fabia R5) +4.03,45. Колтун/Плескот (PL, Ford Fiesta R5) +5.02,36. Хабай/Вось (PL, Ford Fiesta R5) +8.07,67. Ниинемяэ/Валтер (EE, Peugeot 208 R2) +10.26,08. Михайлов/Кокинш (RUS/LV, Mitsubishi Lancer Evo X) +11.00,39. Грибель/Винкльхофер (D, Opel Adam R2) +11.15,810. Ингрэм/Эдмондсон (GB, Opel Adam R2) +11.20,5© Павел Скобленко/Rally.UA© Фото Skoda Motorsport, Twitter
Tolyan Опубликовано 27 июля, 2016 Автор Жалоба Опубликовано 27 июля, 2016 Лукьянюк пропустит польский этап ERC из-за нехватки средств 10ПОДЕЛИЛИСЬПоделиться в ВКонтактеПоделиться в Facebook Автор: Алексей Сергеев, редактор Вчера в 11:40 Отсутствие финансов вынуждает Алексея Лукьянюка пропустить седьмой этап европейского раллийного чемпионата, который пройдёт в начале августа в польском Жешуве. Сход на Ралли Эстония стал настоящей катастрофой для Алексея Лукьянюка и его штурмана Алексея Арнаутова. Победа позволила бы россиянам практически догнать лидера Каетана Каетановича в личном зачёте, но вместо этого разрыв между двумя соперниками увеличился до 37 очков. Хуже того – быстрейшие российские раллисты в очередной раз остались без денег и на этот раз взять их неоткуда. Эстонский этап ERC они уже ехали в долг, отдав в залог свою личную раллийную Mitsubishi. «К сожалению, у нас всё плохо, денег нет, – сказал Алексей Лукьянюк в интервью Motorsport.com. – Ралли Эстония мы уже ехали в долг, заложив свою Mitsubishi Lancer Evo X. Благодаря нашему постоянному спонсору этот вопрос мы закрыли. Дальше у нас как обычно – только надежды. Изначально было понятно, что у нас нет программы и ожидалось, что процесс может остановиться. Очень жаль, что из-за схода на Ралли Эстония мы утратили возможность бороться за титул в чемпионате Европы по ралли. Но проблема с бюджетом с этим не связана – просто так совпало. Хотя понятно, что сейчас мотивация резко снизилась». Польский этап ERC – Ралли Rajd Rzeszowski – пройдёт с 4 по 6 августа. Источник : http://ru.motorsport.com/erc/news/lukyanyuk-propustit-polskij-etap-erc-iz-za-nekhvatki-sredstv-802447/
Tolyan Опубликовано 5 августа, 2016 Автор Жалоба Опубликовано 5 августа, 2016 Rajd Rzeszowski: Кайто и все остальные Фото: Каетан Каетанович (Ford Fiesta R5) Пока что идея проведения этапа чемпионата Европы в Жешуве выглядит довольно-таки сомнительной – при всех своих плюсах Rajd Rzeszowski не располагает какой-то особой трассой (тем более, почти рядом в Чехии имеется Barum Czech Rally Zlín со своими специфическими убойными допами), ни громким именем вроде Rajd Polski, который радостно увидят в любом регионе и на любом покрытии, от асфальтовых Кракова и Вроцлава до гравийных Мазур. Вот поэтому, увы, перечень экипажей жешувского ралли оказался не очень-то впечатляющим… Впрочем, надо признать, с количеством участников был полный порядок – в предварительном списке можно было насчитать аж 90 экипажей, заявленных на разной технике, от раритетных FSO Polonez и Lada VFTS до современных автомобилей класса R5 (всего 13 машин этой категории). Однако в зачете ERC заявлены только 36 экипажей… Пока получается следующий расклад – есть два главных фаворита, поляк Каетан Каетанович (Ford Fiesta R5) и француз Бриан Буффье (Citroen DS3 R5), которым попробуют помешать несколько польских (во главе с Лукашем Хабаем) и иностранных (венгр Давид Ботка и чех Антонин Тлустяк) участников. Результаты утренней квалификации пока подтверждают подобные предположения – Кайто довольно спокойно стал лучшим как в свободных тренировках (со временем 2.06,527), так и в квалификационном заезде (2.05,14). Немного удивил Буффье, проигравший почти две секунды и показаший только третье время – француз также пропустил вперед Хабая, действующего чемпиона Польши. Вообще-то, в Топ-10 по итогам заездов очутились сразу семь польских экипажей – из иностранцев смогли вклиниться лишь вышеупомянутый Бриан Буффье, венгр Давид Ботка (Citroen DS3 R5) и эстонец Рауль Йеетс (Skoda Fabia R5). Открытый чемпионат Польши? Гоночная часть польского этапа ERC начнется уже сегодня вечером – в 20.00 по местному времени стартует городской доп, проложенный по улицам Жешува (три круга карусельной гонки, дистанция 4,05 км). Все остальное запланировано в пятницу-субботу, причем распределение боевой дистанции будет равномерным, то есть завтра участников ждут 6 СУ общей протяженностью 104,02 км, а в субботу – 6 допов и 106,14 км.Rajd Rzeszowski (результаты квалификации, Топ-10) 1. Каетанович/Баран (PL, Ford Fiesta R5) 2.05,14 2. Хабай/Вось (PL, Ford Fiesta R5) +0,52 3. Буффье/Пансери (F, Citroen DS3 R5) +1,89 4. Ниветте/Геллер (PL, Ford Fiesta R5) +2,57 5. Бжезиньски/Гербер (PL, Ford Fiesta R5) +3,51 6. Йеетс/Тоом (EE, Skoda Fabia R5) +3,70 7. Гжиб/Хундля (PL, Ford Fiesta R5) +4,04 8. Ботка/Селеш (H, Citroen DS3 R5) +5,29 9. Колтун/Плескот (PL, Ford Fiesta R5) +5,62 10. Хухала/Дымурски (PL, Subaru Impreza WRX STI) +6,01 © Павел Скобленко/Rally.UA© Фото FIA ERC Источник http://rally.ua/news/erc/rajd-rzeszowski-kayto-i-vse-ostalnye
Tolyan Опубликовано 6 августа, 2016 Автор Жалоба Опубликовано 6 августа, 2016 Rajd Rzeszowski, пролог: без сюрпризов Фото: Каетан Каетанович (Ford Fiesta R5) Карусельный спецучасток на улицах Жешува был опробован еще в 2010 году и с тех пор почти не покидал маршрутный лист Rajd Rzeszowski. Были какие-то определенные модернизации маршрута (его длина менялась от 3,82 км до 4,25 км), при этом городской доп из года в год постоянно перемещался в расписании гонки – то открывал соревнования, то закрывал программу первого дня, то вообще становился финальным Power Stage… Но в общих чертах он оставался неизменным – три круга «карусели» на улицах Жешува (неподалеку от центральной части города). В этом году SSS Rzeszów получил статус пролога, который состоялся в четверг вечером. После выполнения всех формальностей (административная проверка, технический контроль) стало известно, что на старт Rajd Rzeszowski выйдут 83 экипажа – из них 34 выступят в зачете ERC. Шесть польских экипажей (в основном, из национального зачета) по тем или иным причинам не смогли прибыть в Жешув, а вот болгарин Игнат Исаев, заявившийся в зачете ERC-3 на Citroen DS3 R3T, не смог пройти предстартовый техком – топливный бак на автомобиле не соответствовал требованиям регламента. Увы, поездка в Польшу получилась «вхолостую»… Организаторы не стали придумывать каких-то специальных алгоритмов при определении порядка старта – все экипажи отправились на трассу пролога в обратном порядке, от Павла Хоффмана на FSO Polonez 2000 (номер 94) до Каетана Каетановича (номер 1). Как и следовало ожидать, действующему чемпиону Европы никто не смог составить реальной конкуренции – показавший второе время Бриан Буффье отстал от Каетановича почти на четыре секунды… В зачете ERC-2, где заявились лишь два экипажа, разрыв оказался более чем солидным – венгр Тибор Эрди столкнулся с проблемами и проиграл хозяину трассы Войцеху Хухале почти 50 секунд!Положение после СУ1 1. Каетанович/Баран (PL, Ford Fiesta R5) 3.24,7 2. Буффье/Пансери (F, Citroen DS3 R5) +3,8 3. Хабай/Вось (PL, Ford Fiesta R5) +4,6 4. Йеетс/Тоом (EE, Skoda Fabia R5) +5,9 5. Гжиб/Хундля (PL, Ford Fiesta R5) +6,0 6. Ботка/Селеш (H, Citroen DS3 R5) +7,5 7. Ниветте/Геллер (PL, Ford Fiesta R5) +8,7 8. Хухала/Дымурски (PL, Subaru Impreza WRX STI) +8,9 9. Касперчик/Сыты (PL, Ford Fiesta R5) +14,0 10. Бжезиньски/Гербер (PL, Ford Fiesta R5) +14,2 © Павел Скобленко/Rally.UA© Фото Marcin Snopkowski, FIA ERC Rajd Rzeszowski: французское предупреждение Фото: Бриан Буффье (Citroen DS3 R5) Даже с учетом того, что поляки постарались собрать как можно больше своих сильнейших в данный момент пилотов, все равно еще до старта Rajd Rzeszowski многие обозреватели склонялись к мысли, что два экипажа, Каетана Каетановича и Бриана Буффье (семь титулов чемпиона Польши на двоих в 2007-2013 годах подряд!), все равно окажутся на голову выше всех своих соперников… И сегодняшние утренние события подтвердили эти ожидания – поляк с французом ушли в дальний отрыв, жестко подавив все попытки остальных экипажей оказать какое-то сопротивление. Сегодняшняя секция насчитывала три допа общей протяженностью 52,01 км (в течение дня запланированы два проезда), проложенных в холмистой местности – на протяжении любого из СУ участникам предстояло как минимум однажды «прокатиться» вверх-вниз по склонам, перепады высот достигали 150-200 метров. Плюс традиционно высокая средняя скорость, выше 100 км/ч… Не Корсика и не Бельгия, конечно, но все равно трассу легкой и простой не назовешь – всегда есть «возможность» где-то промахнуться в повороте и улететь куда-нибудь в поле или в рощу. Так что фаворитам не стоило расслабляться и ждать легкой победы… Неприятности подоспели сразу – первым пострадал действующий чемпион Польши Лукаш Хабай, который на СУ2 почти сразу после старта не удержал свою Fiesta R5 на скользкой трассе, выпал в кювет и потерял почти три минуты, заодно заблокировал дорогу Каетановичу, что стоило ему нескольких секунд проигрыша… Затем подоспел прокол у Гжегоша Гжиба – сразу 40 секунд отставания! В этой ситуации быстрее всех разобрался Бриан Буффье – француз выиграл два СУ и возглавил гонку. Теперь Кайто вынужден вести не самую простую погоню за лидером, а у Буффье появилась цель – стать пятикратным победителем Rajd Rzeszowski!Положение после СУ4 (зачет ERC) 1. Буффье/Пансери (F, Citroen DS3 R5) 32.47,3 2. Каетанович/Баран (PL, Ford Fiesta R5) +7,3 3. Гжиб/Хундля (PL, Ford Fiesta R5) +55,5 4. Бжезиньски/Гербер (PL, Ford Fiesta R5) +1.07,9 5. Касперчик/Сыты (PL, Ford Fiesta R5) +1.13,2 6. Ниветте/Геллер (PL, Ford Fiesta R5) +1.16,6 7. Ботка/Селеш (H, Citroen DS3 R5) +1.23,5 8. Колтун/Плескот (PL, Ford Fiesta R5) +1.25,9 9. Хухала/Дымурски (PL, Subaru Impreza WRX STI) +1.25,9 10. Йеетс/Тоом (EE, Skoda Fabia R5) +1.58,7 © Павел Скобленко/Rally.UA© Фото FIA ERC Rajd Rzeszowski: судейские «поправки» Фото: Каетан Каетанович (Ford Fiesta R5) Второй круг по пятничной секции начался с сообщения о пересчете результата Каетана Каетановича на утреннем СУ2. Напомним, тогда чемпиона Европы на несколько секунд заблокировал выпавший с трассы Лукаш Хабай, который в своих попытках вернуться на дорогу перекрыл Каетану траекторию… В перерыве между секциями судьи изучили возникшую ситуацию с невольной блокировкой лидера и приняли решение «списать» Кайто десять секунд. В итоге, ситуация в общем зачете изменилась мгновенно – ставшего было лидером Бриана Буффье сразу «отодвинуло» на второе место… После этого ситуация окончательно перешла под контроль Каетана Каетановича – чемпион Европы во второй половине дня выиграл три допа подряд и сразу полным ходом умчался в отрыв, к своей долгожданной первой победе в этом году… Сильно «помог» ему в этом не слишком-то везучий Бриан Буффье – на предпоследнем сегодняшнем спецучастке француза развернуло в одном из поворотов, что принесло ему два десятка секунд потерянного времени. К чести Бриана, он не стал ссылаться на некие козни Фортуны, а честно признал – мол, ко второму проезду на трассу нанесло немало пыли, пилот оказался к этому не готов и совершил ошибку. Тех, кто рассчитывал на жесткую и плотную борьбу в гонке, итоги сегодняшнего дня вряд ли порадуют – Каетанович лидирует с полуминутным отрывом, а идущий третьим Гжегош Гжиб (уроженец Жешува, кстати) отстает уже почти на две минуты! В зачете ERC-2 совсем удручающая картина – имеем «битву» между двумя экипажами, причем хозяин трассы Войцех Хухала опережает «залетного венгерского гостя» почти на девять минут… Единственной категорией, где поляки пока проигрывают приезжим, остается лишь зачет ERC-3 – там Томаш Грыц на Peugeot 208 R2 уступает четверть минуты Николаю Грязину на аналогичной машине…Положение после СУ7 (зачет ERC) 1. Каетанович/Баран (PL, Ford Fiesta R5) 1:01.30,8 2. Буффье/Пансери (F, Citroen DS3 R5) +33,1 3. Гжиб/Хундля (PL, Ford Fiesta R5) +1.51,8 4. Бжезиньски/Гербер (PL, Ford Fiesta R5) +2.06,4 5. Ниветте/Геллер (PL, Ford Fiesta R5) +2.19,4 6. Касперчик/Сыты (PL, Ford Fiesta R5) +2.26,3 7. Колтун/Плескот (PL, Ford Fiesta R5) +2.51,0 8. Хухала/Дымурски (PL, Subaru Impreza WRX STI) +2.56,2 9. Йеетс/Тоом (EE, Skoda Fabia R5) +3.38,5 10. Хабай/Вось (PL, Ford Fiesta R5) +3.41,2 © Павел Скобленко/Rally.UA© Фото FIA ERC Источник http://rally.ua 1
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти