ERC(IRC): новости

[Tolyan 1 493]

Очень жаль (

[NORBY 534]

 

 

 

 

[Aquagen 65]

Хорошо пошел

 

[Tolyan 1 493]

Лука мчит.

[Tolyan 1 493]

auto24 Rally Estonia (после СУ10)
1. Лукьянюк/Арнаутов (RUS, Ford Fiesta R5) 1:05.01,1
2. Сирмацис/Кулшс  (LV, Skoda Fabia R5) +20,1
3. Каетанович/Баран (PL, Ford Fiesta R5) +1.29,9
4. Аус/Коскинен (EE, Mitsubishi Lancer Evo IX) +1.34,8
5. Йеетс/Тоом (EE, Skoda Fabia R5) +2.43,2
6. Колтун/Плескот (PL, Ford Fiesta R5) +3.07,8
7. Хабай/Вось (PL, Ford Fiesta R5) +6.48,7
8. Ниинемяэ/Валтер (EE, Peugeot 208 R2) +6.52,9
9. Грязин Н./Федоров (RUS, Peugeot 208 R2) +7.03,5
10. Ингрэм/Эдмондсон (GB, Opel Adam R2) +7.25,7

[Tolyan 1 493]

auto24 Rally Estonia: драма на финише

Фото: Ралфс Сирмацис (Skoda Fabia R5)

Казалось бы, все уже ясно – до финиша auto24 Rally Estonia осталось лишь три допа и чуть больше сорока километров дистанции, лидирующий Алексей Лукьянюк почти на полминуты оторвался от своего главного соперника в этой гонке, Ралфса Сирмациса. Но предпоследний спецучасток всего ралли, 13,32-километровый Vissi (кстати, ставший самым быстрым во всей гонке), мгновенно обрушил все надежды питерского экипажа и их поклонников на вторую в этом сезоне победу – неожиданный вылет с трассы, оторванное колесо и горечь от столь жестокого поражения…

Финальную секцию дуэт Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова начал успешно, выиграв уже четвертый СУ подряд. Но на Vissi все пошло наперекосяк – по словам штурмана, после прыжка на трамплине на их Ford Fiesta R5 сломалась рулевая тяга, машину на высокой скорости постепенно «увело» с траектории, что привело к встрече с деревом и окончательному «добиванию» подвески… В итоге, вторую в сезоне победу неожиданно праздновал Ралфс Сирмацис, повторивший свой весенний успех на Seajets Acropolis Rally!

Драма лидера буквально за несколько секунд радикально изменила всю ситуацию не только в отдельно взятой гонке, но и в общем зачете всего чемпионата Европы. Во-первых, Каетан Каетанович получил роскошный двойной «подарок» судьбы (в виде внезапного второго места в Эстонии и схода своего главного соперника), благодаря чему очень резко увеличил свой отрыв в ERC – 121 очко против 84 у Лукьянюка. Во-вторых, Ралфс Сирмацис сейчас сделал очень большой шаг к титулу вице-чемпиона Европы – победа в Эстонии позволила ему набрать уже 79 очков, то есть от заветной второй позиции латыша отделяют лишь пять очков…

auto24 Rally Estonia (предварительные итоги)
1. Сирмацис/Кулшс  (LV, Skoda Fabia R5) 1:44.16,2
2. Каетанович/Баран (PL, Ford Fiesta R5) +1.34,5
3. Аус/Коскинен (EE, Mitsubishi Lancer Evo IX) +3.44,8
4. Йеетс/Тоом (EE, Skoda Fabia R5) +4.03,4
5. Колтун/Плескот (PL, Ford Fiesta R5) +5.02,3
6. Хабай/Вось (PL, Ford Fiesta R5) +8.07,6
7. Ниинемяэ/Валтер (EE, Peugeot 208 R2) +10.26,0
8. Михайлов/Кокинш (RUS/LV, Mitsubishi Lancer Evo X) +11.00,3
9. Грибель/Винкльхофер (D, Opel Adam R2) +11.15,8
10. Ингрэм/Эдмондсон (GB, Opel Adam R2) +11.20,5

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Skoda Motorsport, Twitter

[NORBY 534]

 

[Tolyan 1 493]

Лукьянюк пропустит польский этап ERC из-за нехватки средств

10ПОДЕЛИЛИСЬПоделиться в ВКонтактеПоделиться в Facebook

Автор: Алексей Сергеев, редактор

Вчера в 11:40

Отсутствие финансов вынуждает Алексея Лукьянюка пропустить седьмой этап европейского раллийного чемпионата, который пройдёт в начале августа в польском Жешуве.

Сход на Ралли Эстония стал настоящей катастрофой для Алексея Лукьянюка и его штурмана Алексея Арнаутова. Победа позволила бы россиянам практически догнать лидера Каетана Каетановича в личном зачёте, но вместо этого разрыв между двумя соперниками увеличился до 37 очков.

Хуже того – быстрейшие российские раллисты в очередной раз остались без денег и на этот раз взять их неоткуда. Эстонский этап ERC они уже ехали в долг, отдав в залог свою личную раллийную Mitsubishi.

«К сожалению, у нас всё плохо, денег нет, – сказал Алексей Лукьянюк в интервью Motorsport.com. – Ралли Эстония мы уже ехали в долг, заложив свою Mitsubishi Lancer Evo X. Благодаря нашему постоянному спонсору этот вопрос мы закрыли.

Дальше у нас как обычно – только надежды. Изначально было понятно, что у нас нет программы и ожидалось, что процесс может остановиться.

Очень жаль, что из-за схода на Ралли Эстония мы утратили возможность бороться за титул в чемпионате Европы по ралли.

Но проблема с бюджетом с этим не связана – просто так совпало. Хотя понятно, что сейчас мотивация резко снизилась».

Польский этап ERC – Ралли Rajd Rzeszowski – пройдёт с 4 по 6 августа.

Источник : http://ru.motorsport.com/erc/news/lukyanyuk-propustit-polskij-etap-erc-iz-za-nekhvatki-sredstv-802447/

[Tolyan 1 493]

Rajd Rzeszowski: Кайто и все остальные

Фото: Каетан Каетанович (Ford Fiesta R5)

Пока что идея проведения этапа чемпионата Европы в Жешуве выглядит довольно-таки сомнительной – при всех своих плюсах Rajd Rzeszowski не располагает какой-то особой трассой (тем более, почти рядом в Чехии имеется Barum Czech Rally Zlín со своими специфическими убойными допами), ни громким именем вроде Rajd Polski, который радостно увидят в любом регионе и на любом покрытии, от асфальтовых Кракова и Вроцлава до гравийных Мазур. Вот поэтому, увы, перечень экипажей жешувского ралли оказался не очень-то впечатляющим…

Впрочем, надо признать, с количеством участников был полный порядок – в предварительном списке можно было насчитать аж 90 экипажей, заявленных на разной технике, от раритетных FSO Polonez и Lada VFTS до современных автомобилей класса R5 (всего 13 машин этой категории). Однако в зачете ERC заявлены только 36 экипажей… Пока получается следующий расклад – есть два главных фаворита, поляк Каетан Каетанович (Ford Fiesta R5) и француз Бриан Буффье (Citroen DS3 R5), которым попробуют помешать несколько польских (во главе с Лукашем Хабаем) и иностранных (венгр Давид Ботка и чех Антонин Тлустяк) участников.

Результаты утренней квалификации пока подтверждают подобные предположения – Кайто довольно спокойно стал лучшим как в свободных тренировках (со временем 2.06,527), так и в квалификационном заезде (2.05,14). Немного удивил Буффье, проигравший почти две секунды и показаший только третье время – француз также пропустил вперед Хабая, действующего чемпиона Польши. Вообще-то, в Топ-10 по итогам заездов очутились сразу семь польских экипажей – из иностранцев смогли вклиниться лишь вышеупомянутый Бриан Буффье, венгр Давид Ботка (Citroen DS3 R5) и эстонец Рауль Йеетс (Skoda Fabia R5). Открытый чемпионат Польши?

Гоночная часть польского этапа ERC начнется уже сегодня вечером – в 20.00 по местному времени стартует городской доп, проложенный по улицам Жешува (три круга карусельной гонки, дистанция 4,05 км). Все остальное запланировано в пятницу-субботу, причем распределение боевой дистанции будет равномерным, то есть завтра участников ждут 6 СУ общей протяженностью 104,02 км, а в субботу – 6 допов и 106,14 км.

Rajd Rzeszowski (результаты квалификации, Топ-10)
1. Каетанович/Баран (PL, Ford Fiesta R5) 2.05,14
2. Хабай/Вось (PL, Ford Fiesta R5) +0,52
3. Буффье/Пансери (F, Citroen DS3 R5) +1,89
4. Ниветте/Геллер (PL, Ford Fiesta R5) +2,57
5. Бжезиньски/Гербер (PL, Ford Fiesta R5) +3,51
6. Йеетс/Тоом (EE, Skoda Fabia R5) +3,70
7. Гжиб/Хундля (PL, Ford Fiesta R5)  +4,04
8. Ботка/Селеш (H, Citroen DS3 R5) +5,29
9. Колтун/Плескот (PL, Ford Fiesta R5) +5,62
10. Хухала/Дымурски (PL, Subaru Impreza WRX STI) +6,01

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото FIA ERC

Источник http://rally.ua/news/erc/rajd-rzeszowski-kayto-i-vse-ostalnye

[Tolyan 1 493]

Rajd Rzeszowski, пролог: без сюрпризов

Фото: Каетан Каетанович (Ford Fiesta R5)

Карусельный спецучасток на улицах Жешува был опробован еще в 2010 году и с тех пор почти не покидал маршрутный лист Rajd Rzeszowski. Были какие-то определенные модернизации маршрута (его длина менялась от 3,82 км до 4,25 км), при этом городской доп из года в год постоянно перемещался в расписании гонки – то открывал соревнования, то закрывал программу первого дня, то вообще становился финальным Power Stage… Но в общих чертах он оставался неизменным – три круга «карусели» на улицах Жешува (неподалеку от центральной части города).

В этом году SSS Rzeszów получил статус пролога, который состоялся в четверг вечером. После выполнения всех формальностей (административная проверка, технический контроль) стало известно, что на старт Rajd Rzeszowski выйдут 83 экипажа – из них 34 выступят в зачете ERC. Шесть польских экипажей (в основном, из национального зачета) по тем или иным причинам не смогли прибыть в Жешув, а вот болгарин Игнат Исаев, заявившийся в зачете ERC-3 на Citroen DS3 R3T, не смог пройти предстартовый техком – топливный бак на автомобиле не соответствовал требованиям регламента. Увы, поездка в Польшу получилась «вхолостую»…

Организаторы не стали придумывать каких-то специальных алгоритмов при определении порядка старта – все экипажи отправились на трассу пролога в обратном порядке, от Павла Хоффмана на FSO Polonez 2000 (номер 94) до Каетана Каетановича (номер 1). Как и следовало ожидать, действующему чемпиону Европы никто не смог составить реальной конкуренции – показавший второе время Бриан Буффье отстал от Каетановича почти на четыре секунды… В зачете ERC-2, где заявились лишь два экипажа, разрыв оказался более чем солидным – венгр Тибор Эрди столкнулся с проблемами и проиграл хозяину трассы Войцеху Хухале почти 50 секунд!

Положение после СУ1
1. Каетанович/Баран (PL, Ford Fiesta R5) 3.24,7
2. Буффье/Пансери (F, Citroen DS3 R5) +3,8
3. Хабай/Вось (PL, Ford Fiesta R5) +4,6
4. Йеетс/Тоом (EE, Skoda Fabia R5) +5,9
5. Гжиб/Хундля (PL, Ford Fiesta R5) +6,0
6. Ботка/Селеш (H, Citroen DS3 R5) +7,5
7. Ниветте/Геллер (PL, Ford Fiesta R5) +8,7
8. Хухала/Дымурски (PL, Subaru Impreza WRX STI) +8,9
9. Касперчик/Сыты (PL, Ford Fiesta R5) +14,0
10. Бжезиньски/Гербер (PL, Ford Fiesta R5) +14,2

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Marcin Snopkowski, FIA ERC

Rajd Rzeszowski: французское предупреждение

Фото: Бриан Буффье (Citroen DS3 R5)

Даже с учетом того, что поляки постарались собрать как можно больше своих сильнейших в данный момент пилотов, все равно еще до старта Rajd Rzeszowski многие обозреватели склонялись к мысли, что два экипажа, Каетана Каетановича и Бриана Буффье (семь титулов чемпиона Польши на двоих в 2007-2013 годах подряд!), все равно окажутся на голову выше всех своих соперников… И сегодняшние утренние события подтвердили эти ожидания – поляк с французом ушли в дальний отрыв, жестко подавив все попытки остальных экипажей оказать какое-то сопротивление.

Сегодняшняя секция насчитывала три допа общей протяженностью 52,01 км (в течение дня запланированы два проезда), проложенных в холмистой местности – на протяжении любого из СУ участникам предстояло как минимум однажды «прокатиться» вверх-вниз по склонам, перепады высот достигали 150-200 метров. Плюс традиционно высокая средняя скорость, выше 100 км/ч… Не Корсика и не Бельгия, конечно, но все равно трассу легкой и простой не назовешь – всегда есть «возможность» где-то промахнуться в повороте и улететь куда-нибудь в поле или в рощу. Так что фаворитам не стоило расслабляться и ждать легкой победы…

Неприятности подоспели сразу – первым пострадал действующий чемпион Польши Лукаш Хабай, который на СУ2 почти сразу после старта не удержал свою Fiesta R5 на скользкой трассе, выпал в кювет и потерял почти три минуты, заодно заблокировал дорогу Каетановичу, что стоило ему нескольких секунд проигрыша… Затем подоспел прокол у Гжегоша Гжиба – сразу 40 секунд отставания! В этой ситуации быстрее всех разобрался Бриан Буффье – француз выиграл два СУ и возглавил гонку. Теперь Кайто вынужден вести не самую простую погоню за лидером, а у Буффье появилась цель – стать пятикратным победителем Rajd Rzeszowski!

Положение после СУ4 (зачет ERC)
1. Буффье/Пансери (F, Citroen DS3 R5) 32.47,3
2. Каетанович/Баран (PL, Ford Fiesta R5) +7,3
3. Гжиб/Хундля (PL, Ford Fiesta R5) +55,5
4. Бжезиньски/Гербер (PL, Ford Fiesta R5) +1.07,9
5. Касперчик/Сыты (PL, Ford Fiesta R5) +1.13,2
6. Ниветте/Геллер (PL, Ford Fiesta R5) +1.16,6
7. Ботка/Селеш (H, Citroen DS3 R5) +1.23,5
8. Колтун/Плескот (PL, Ford Fiesta R5) +1.25,9
9. Хухала/Дымурски (PL, Subaru Impreza WRX STI) +1.25,9
10. Йеетс/Тоом (EE, Skoda Fabia R5) +1.58,7

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото FIA ERC

 

Rajd Rzeszowski: судейские «поправки»

Фото: Каетан Каетанович (Ford Fiesta R5)

Второй круг по пятничной секции начался с сообщения о пересчете результата Каетана Каетановича на утреннем СУ2. Напомним, тогда чемпиона Европы на несколько секунд заблокировал выпавший с трассы Лукаш Хабай, который в своих попытках вернуться на дорогу перекрыл Каетану траекторию… В перерыве между секциями судьи изучили возникшую ситуацию с невольной блокировкой лидера и приняли решение «списать» Кайто десять секунд. В итоге, ситуация в общем зачете изменилась мгновенно – ставшего было лидером Бриана Буффье сразу «отодвинуло» на второе место…

После этого ситуация окончательно перешла под контроль Каетана Каетановича – чемпион Европы во второй половине дня выиграл три допа подряд и сразу полным ходом умчался в отрыв, к своей долгожданной первой победе в этом году… Сильно «помог» ему в этом не слишком-то везучий Бриан Буффье – на предпоследнем сегодняшнем спецучастке француза развернуло в одном из поворотов, что принесло ему два десятка секунд потерянного времени. К чести Бриана, он не стал ссылаться на некие козни Фортуны, а честно признал – мол, ко второму проезду на трассу нанесло немало пыли, пилот оказался к этому не готов и совершил ошибку.

Тех, кто рассчитывал на жесткую и плотную борьбу в гонке, итоги сегодняшнего дня вряд ли порадуют – Каетанович лидирует с полуминутным отрывом, а идущий третьим Гжегош Гжиб (уроженец Жешува, кстати) отстает уже почти на две минуты! В зачете ERC-2 совсем удручающая картина – имеем «битву» между двумя экипажами, причем хозяин трассы Войцех Хухала опережает «залетного венгерского гостя» почти на девять минут… Единственной категорией, где поляки пока проигрывают приезжим, остается лишь зачет ERC-3 – там Томаш Грыц на Peugeot 208 R2 уступает четверть минуты Николаю Грязину на аналогичной машине…

Положение после СУ7 (зачет ERC)
1. Каетанович/Баран (PL, Ford Fiesta R5) 1:01.30,8
2. Буффье/Пансери (F, Citroen DS3 R5) +33,1
3. Гжиб/Хундля (PL, Ford Fiesta R5) +1.51,8
4. Бжезиньски/Гербер (PL, Ford Fiesta R5) +2.06,4
5. Ниветте/Геллер (PL, Ford Fiesta R5) +2.19,4
6. Касперчик/Сыты (PL, Ford Fiesta R5) +2.26,3
7. Колтун/Плескот (PL, Ford Fiesta R5) +2.51,0
8. Хухала/Дымурски (PL, Subaru Impreza WRX STI) +2.56,2
9. Йеетс/Тоом (EE, Skoda Fabia R5) +3.38,5
10. Хабай/Вось (PL, Ford Fiesta R5) +3.41,2

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото FIA ERC

 

Источник http://rally.ua