Zvir

Большинство людей тут на форме ограничивается стандартным набором:тормоза 2112, стойки, пружины, стабы, усилители кузова - это все нада самому делать, как по мне. установка Вала и отстройка инжа\карба - да к спецу. Двигатель откапиталить, простой тюнинг(колено другое и т.п.) лучше тоже самому. Коробку - лучше самому под руковоством специалиста. Интересный девайс. Стока удовольствия было когда первую собрал и поставил на машину. А когда на 2102 перебрал первый раз двигатель.. Приятно вспомнить те времена. Блин, люди! Ну это же ВАЗ - тут процес интересен не менее результат. Это мерс к брабусу\амг интересно загать и забрать конфетку.

если 2000тыс на двиг и выхлоп, то хороший ответ: тобишь береш 21124 двиг свеженький, подкидываеш валы, выхлоп самособой, откатываеш в онлайне.и останутся деньги на коробку. Просто я чет непонял чесно говоря. Тема начиналась с того что имеем карбовый откапиталеный двиг и его нада оживить, а оказывается есть нормальный бюджет.

Классная фраза тут попалась на глаза:

Пожалйста. блин, откуда на машине 05года старый ролик?! я удивлен чесно говоря. П.С. машинку бы затонировать. калино руль - дело вкуса. лучше чуть добавить и взять кожаный проспортгражданский(проспорт а не китайский под него). У меня на 99 был, очень доволен был.ну и рычажки калиновские к нему обязательно. шумка - правильное намерение. Тока рубероидом не делай!!! Викар или ультимэйт, ну или СТП.

скромный. )))

))я менее 700 не видел ее. Как по мне для ваза это некисло однако.

на сколько я знаю ставят так: внутренняя втулка(которая вынимается из подшипника легко, аж выпадает) имеет форму Т (т.е. с одной стороны есть типа буртик есть. на нем же и почти всегда маркировка.) вот им во внутрь и ставили(внешняя обойма соответственно повернута, т.е. надписями внутрь коробаса) если не прав - не пинайте. я всего несколько коробков собирал\разбирал.

ага, знаю.у меня родычи ездили туда в том году. фоты привозили. Машинки зачетные. Ара-тюнинга нет. классные ездят. и 13х14х колес там не встретиш. -------------------------------------------------------------- просто 205*40 р17 --- ну реально не для наших дорого. Одна неудачная ямка и привет новая резинка и траблы с диском. мы на элку маялись долго с 215*45 р17. Поездил на други и выбрали 225*45 тока изза того что шина чуть выше будет. А када меня катали на ланосе 205*40 я думал без зубов останусь. Пока едеш по ровному - все оки. Но чуть съезжаеш с идеальной дороги - хавайсь хто может.

цена походу шаровая, учитывая внешнее состояние.Поздравления с обновкой! Пусть только радует!

Поздравления!Прикольный машин. Тока АКП у нее печальная. да и расход в городе нефонтан. На ручке прикольнее былобы.

Как впечатления? Чем качаеш? просто магнитолой или усь стоит? Почему не поставил Morel Tempo 6? Лень с пищалками возится было?

Чем делать гражданский тюнинг ВАЗа чужими руками - проще купить ино. Кайфа от результата будет больше.ТАЗик тем и хорош в плане тюнинга - конструктор для взрослых. П.С. Эт када строится под спорт - там таки да, лучше к профи.

Делать тюнинг не своими руками - я не понимаю.не, ну внешний дизайн и перешив деталей салона чужими руками - понимаю. остальное делать самому. (ну разве что при настройке проги\двигателя - отдаться спецу). А железяки крутить - самому и тока самому! В этом весь же кайф! Разобраться во всем, выяснить все детали и нюансы, шо к чему и зачем! Понять что тебе нужно и что для этого надо и как это все скрутить воедино! И тока после этого купить и прикрутить.

хы. сомневаюсь что 215\45\17 без сильной доработки арок влезут.Обыно ставят 205*40\р17. А это ЖЕЕСТЬ!!! Я например ни морально ни физически ни материально ездить на таком повседневно не готов. Ну на кавказе вообще отношение к машинам интересное.

де ты стока времени на это береш??????

выходной, настроение хорошее вот и вспомнилась сия машинка. ))) а бюджет полюбому измерятся будет тысячами у.е. как ни крути. даже твою девятку посчитать - выйдет неплохая ино. (колеса, подвеска, здт, эур, коробка, двиг 126й и все промежуточные стадии.)

Вроде и не корч. Дело говориш! Но походу нас счас с тобой побьють!))))) Провтыкал. ============================================================== ============================================================== Короче говоря. 1. Читаем интернет. Много читаем. Консультируемся, спрашиваем. 2. Считаем бюджет по итогу, что хочется, понимая уже что, для чего. 3. Офигиваем. 4. Решаем есть ли шанс илечится от болячки "тюнинг". 5. Если нет шансов излечится но бюджет неподъемен - пробуем отделаться малым набором(который тоже стоит некисло): - делаем подвеску +тормоза + вал в двиг. а дальше уже как вывезет. Лично я почти два года назад имея подпоную 99 карб решил не тюнить а подкопить и пересел на ино.(слева в профиле написано). О чем не жалею. Точнее жалею об одном: поскольку занимаюсь всеми этими запчастюлями - руки чешутся и подмывает взтяь восьмерку чисто под хобби, т.е. игрушку выходного дня.

13е - забудь не вспоминай!!! 14ть или 15ть ---- бюджет и твое отношение к комфорту. 15е и внешне и вплане езды\управляемости - ошень гуд. (резина 195*50). Но комфорт - . По городу ниче, все ок. но если кудато в глубинку отъехать - мона проклять все насвете за то что поставил нископрофильку) 14е (185*60) в плане комфорта гуд. управляемость по сравнению с 13ми - мего, но до 15х недотягивает. Самый главный плюс 14х все еще комфортно, появляется управляемость и можна уже тормозилки 2112 впихнуть.

1. Читай внимательно ту статью.Там не 1.6 а 1670, тобиш 1.7. причем 16в. Дальше. однако.Полистал бы этот форум. lada.cc vaz.ee если кратко. 1. увеличение каналов и клапанов. и совмещение с вп\вып колекторами. (если ставить вал с подъемом более 11ти, то доработка под него.) 2. Вал распределительный с подъемом до 11ти мм. Обычно из бюджетного нуждин 10,83 10,93, но их много вообще вариантов. 3. Специалистом под потребности мотора.(отсройка, подборка жиклеров и т.п.). 4. Саша уже ответил. А подробнее - пошарься поиском, а то реально писать многа. Обычно для гражданки юзают 18й, 12й и 103й ряды. 5. Пелить не феншуйно. Береш сразу пружины заниженые. Бюджетно - фобосы. Не бюджетно, но и качество получше Эйбах, H&R, Кони. 6. Техномастер: Автопродукт: 7. Я бы на проспорт не смотрел(уж больно он орущий). Делать самому из комплектующих: Паук 4-2-1 СТТ или Стингер. труба и гибы 51е, резонатор прямоточный, банка(глушак оконечный) саабовская. маленько не понял какая доработка? 1.5 в 1.6?дык в твоем случае не прокатит. 1.3 в 1.6 не получится на сколько я знаю. или речь про доработку головы? за голову - спроси у мастеров месных. у Freak например.

Двиг: превращение в 1.6, доработки головы, вал в районе 11ти, отстрока карба, прямой выхлоп. Лошадок 90-100 будет. Коробка на 18м ряду. Ну и ланосы тебе будут нипочем в городе. На трассе изза аэродинамики"полкирпича" (крирпич - это класика) - с ланосами 1.6 не особо поганяеш.(примерно одинаково будет) Подвеску - пружины -25, опоры Сэви сафари, стойки газ-масло Боже или каяба. Распорка перед верх и низ, стаб приоровский и задний телик. П.С. совсем забыл. ТОРМОЗА!!!!. На перед вентиля 10е или 12е. и нормальные колодки покругу + отстроеные колдунчик.

ааа..ну тады буду вам завидовать. вообще в Крыму Гайцы действительно не такие как везде. Единственный район украины где меня останавливали и четко представлялись и четко говорили "причина остановки отсутствие талона ТО" (я его долго не клеил на стекло). Мило показывал талончик и рулил дальше получив пожелание хорошего отдыха на берегу моря. Теже Днепропетровские менты даже фамилию свою выговорить четко не могут. )))

ты всегда на форуме говорил вещи с которыми я был согласен, ну или почти согласен.но тут както в этой теме смешно получается: - кобра стала элитой. - У ментов статистика отображает реальное состояние вещей. - и т.д. аж смешно если чесно.

да

и к этому всему добавил бы еще маленький момент --- проверить состояние бархоток.(может бархотки вытерты до резины и идет сильная нагрузка на есп.)

Олигарх однака!гарни тапочки!