Zvir

я тысячь десять км на таком проездил. мне очень нравилось.

графики - графиками, а жизннь говорит что 101й никакой.

непонял про полировку.что с двигателем сделано что ты решил полировать коллектор и карб, зачем?? свечи да, теже Денсо ТТ серия. опять же применять иридиевые для такого мотора - неоправдано. имхо.

эт я действительно бюджетный вариант написал.спроси у людей бюджет едущего двигателя. 1й вариант. колено 78е --- 1900грн. шатуны 10е - 400-420грн. поршни 600-800грн. кольца мале 200-220грн. плюс мелочевка, уплотнители, масло....регулировка карба под больший объъем,... итого 4тыс грн. если это совпадает с капиталкой - ваще красота. 2й вариант. оставляем 1.5.а теперь считаем: Вал 800-1600грн. попилить бошку , клапана , 2-3к грн, отстройка карба и зажигания. попробуй поездить на двух этих вариантах. первый "тракторный" вариант для города будет гораздо приятнее. ------------------------------------------------------------ а вообще лучше 1.5 карб не трогать. купить двиг 21124, свой двиг продать. и радоваться движку 1.6 16в

колено 78е, шатуны 10е, поршня со смещением(для низкого блока со смещением -3,5).расточка - по состоянию блока в ремонт и неболее того. (бюджетный же тюнинг рассматриваем для приятной каждодневной городской езды)

Чет часто стала всплывать сия тема. а по теме взбодрения -- просто для города тупо 1.7 на сток распредвале будет интереснее чем пиляный 1.5. для городской повседневной езды. 106,107 для города.101 ниочем. если из динамики. 109 у динамики - на любителя. низ уже уходит и тошнить по городу на нем как по мне - неочень.

незнаю чем возразить, т.к. согласен. P.S. блин, сам же ш тоже теперь как владелец ино высказываю мнение.

популярный нынче ответ от владельцев ино. )))) по работам - без понятия. они у каждого мастера в каждом регионе - свои.вал злой - это какой? динамика 150-200уе помоему идет. разные по разному. У ТАЗа (Таз резигн) поинтересуйся, он с Харькова частенько их таскает.

+1тока с парой не перестараться главное. а то некоторые делают 4.3 на сток, так потом на первой трогаться можно тока с прицепом. кстати, можно, если бюджет позволяет не 1.6 а почти 1.7 собрать на 78м колене. (80е уже дорого, 78 боле-менее) ну и как писали вал с подъемом 10,8-10,9 отстроить карб под это. ну а в коробку лучше лезть не тока с парой но и с рядом.

+1чел который тулит такой руль под видом МОМО --- наглый барыго. я счас цен на китайские рули точные не помню, но 400 - это максимум на них у нас.

вот оно сие чудо: Bit-5L (Битопласт 5A) - прокладочный материал толщиной 5 мм, снабженный клеевым слоев с высокой адгезией. Используется для избавления от скрипов салонного пластика - как прокладочный материал. Шумоизоляционные свойства слабы из-за небольшой толщины. В сжатом состоянии толщина крайне низка. Можно использовать для проклейки площадей карт дверей при акустической обработке - помогает плотнее усадить карту.Размер листа 200*100 см

это тебе не кажется, это как ни печально - действительно так.

ну не на стока. GoodYear Eagle F1 GSD3 205/55 R16 91 W -- 880грн.

все может быть.а может у человека китайские тормозные диски были поставлены, и он их при торможении окунул в лужу. а мы ему про ступичные подшипники и остальную ерунду рассказываем. "мы ж лечим по фотографии" потому исхожу из среднестатистической вероятности. по теме: полный осмотр передней ходовки. замена всего что разбито/убито/люфтит. и толдько тогда можно начинать искать "барабашку".

все правильно объяснил.только разница по высоте не огромная. 10е опоры дают завшение до 10мм максимум, что не критично для шрусов. ступичные подшипники идут от 45грн до 120ти(Вологодский оригинал), до 150ти-170 за некоторые импортные.

ну тему фильтра раскрыли уже.масло - зависит от того в какой бренд вериш. если движка стандарт, езда спокойная - то лить масло более дорогое чем 200грн нет смысла. вполне подойдет полусинь за 150-200грн извесных брендов. тотже шелл хеликс 10в40 (180грн 4л) например. многие и на маноле ездят(10в40 125грн, или нано 145грн). но если зальеш синтетику 5в40 - тоже будеш доволен.(если двиг не уставший с живыми сальниками и резинками). все кто на синь переходят замечают снижение шумности работы двигателя. некоторые говорят что и расход на 0.5л/100 падает. (тот же шелл 240-250грн) в общем как уже сказали, если особых притензий к машине не имееш: если активный стиль езды(двиг часто раскручивается за 4тыс оборотов) - то переходить на синтетику 5в40 иль 5в50.

спасибо. а настальгия уже замучала. (а само хреново было первые пару недель. такие мысли - а может оставить нада было, пусть бы была... )

первый раз слышу про взаимосвязь 10х опор и зубильных шрусов. по теме - х.з. мож и диски, мож ступичные, мож шрусы. тут слушать нада. (кстати, ajey, написал бы что за детали ставил. а то есть детали дохнущие и через месяц)

эт да. провереное ставить - это правильно.но всегда ж хочется чтото новое. я одно время гудеар игл ф1 хотел. рисуночек та у нее какой. и по отзывам вродь гарна. но цена ж.

ясненько.я просто чего спрашиваю - самому чтото на лето покупать нада. смотрел и 17ю и ку 31. (ну и остальные не кумхо) 31я вродь поинтереснее, но вот эти отзывы о том что с прогревом меняются сцепные св-ва --- меня настораживают.

а чего не ку31? Просто несмотрел на нее, или разницы особой нет?

ну если что, по 415 почти всегда есть.

99ть и так слишком задержалась. Реально последние года три - просто было жалко денег на смену машины.Но уже надо было менять. В т.ч. далеко не в последнюю очередь нужна была смена машина для понтов.(нужна была более престижная). как уже писал - было бы время играться с 99 -- не продал бы и игрался бы с ней как Антоха. (ну нравится мне тюнинг) Задуматься есть о чем. но это жизнь и каждый берет от нее то что хочет. А вообще Антоха крутится в теме автозапчастей. на машину девайсы он берет по правильной цене и потом сможет их распродать примерно за теже деньги. (никто ж не будет продавать машину в которой(цифры отфанаря) 10уе - за 4 уе. будет все снято. машина будет продана за 4уе и ништяки за 5уе. 1уе - просто будет потерей за удовольствие от тюнинга)

сидухи недалеко от 08 ушли. ничем не лучше. по морозу скрипі пластика присутствуют(не как в ВАЗе, но всеже). а вот цена как две-три 14х. имхо: душа к тюнингу или лежит или не лежит. и всеравно какая машина выступает подопытной.(какая есть такую хозяин и тюнит) у Антохи душа к тюнингу лежит как и у большинства на этом форуме. я думаю если он в какойто момент поймет что ему хочется большего - остановится, подкопит и поменяет на то что будет хотется, и там начнется в том же духе. тюнинг - это болезнь. причем неизлечимая.

точно. мего ацкий баян.фильтр маслянный мале, иль бош, иль чемпион. масло - ну тут счас начнется. проще поиском пошарится. масло - буржуй. масло классное. но дороговастенькое. Фильтрон - ну средненькое. не плохое не хорошее.(среди фильтров для ВАЗ. для ино - они вообще не особо по качеству относительно конкурентов) жжжешь!!