Zvir

Не ссорьтесь! все несколько проще. Да, чем теплее тем плотность меньше. НО!!! незабывайте еще и что льют нам не пропан а СПБТ(хотя вроде на ПБА должны бы кататься, но вот чето несудьба, как доки не возьмеш на заправке - так спбт Но не суть счас) - т.е. смесь пропана и бутана. И в разное время года их соотношение меняется... Короче говоря, читайте, смотрите, запоминайте: Таблица плотностей сжиженной пропан-бутановой смеси (в т/м3) в зависимости от ее состава и температуры T, °C П.С. Да, хочеш выгадать копейку - заправляйся с первыми петухами, а не в полдень.

Сначала - регулировка сцепы и кулисы(карданчика). Если не оно - то снимать смотреть сцепу. Если при снятии никаких нареканий на сцепу нет - то тогда уже колоть коробас.

Подключить комп и посмотреть что проиходит во время "брррррр-брррррррррррррррррр-бррррррррррррр..." А то гадание на кофейной гуще. Если скучно, то оно конечно можно - поменять свечи, потом поменять провода, потом катушку. Ну а потом уже съездить на диагностику ))))))))

А все замечательно! Поставил на 86тыс помоему, счас 127500 По поводу торможения - думаю расскзывать ненадо. Тут и так все понятно. Ожидания опрадывают. Единственное сразу совет - если есть возможность - брать диски высокотемпературные, к примеру ебц турбогрув теже. Брембо - ну они норм держат, но есть с чем сравнить(чуть ниже напишу). Итак плюсы: 1. торможение совсем другое по сравнению со стоком. 2. непылят. 3. износ меньше обычных. Сандарта оригинала мне на 20тыс хватает, корецев Саншин хватило на 40 с малым. Эти же красавцы - уже 40 отбегали, и еще 1\3 точно осталась. Минусы - цена. И еще раз цена. Ну и надо понимать что диски нужны хорошие. По поводу дисков. Брембо эти доводил до синевы неоднократно. Тьфу, тьфу, тьфу - пока ровные. Почему говорил про тюнинговые диски - колодка замечательно и раскаленная работает, а сток диска нехватает. К примеру у нас в семье катается цивик 4д - ебц турбогрувы покругу и эти колодки покругу - запац по перегреву у него больше. На сантафе у нас еще эти колодки катаются - но вообще на сток блинах. Замечательно все. Никаких скрипов ни у меня ни на цивике ни на санте ненаблюдается. (ну вроэжденную фенечку цераты автомат не учитываем, она и на стандарте у всех есть - при плавном троганьи чуть рыпят колодки )))) причем у всех церат) Короче говоря - все класс. Куплю ли опять? незнаю. Ценник меня не радует. Сток саншины 300, а паверстопы 2100.... жаба задавит думаю)

Ага ))))

Одел бц-20. Увидил что жрет. Заехал на развал и? развал оказался в норме? или не в норме? или не заехал на ней на развал? Незнаю как счас - а лет 10-15ть назад катались на бц20 и все было ок.

Чуть уделил машинке время. Свечи что писал вкрутил. Работают )))))))) Поменял фильтра. В редукторе. И паровой фазы. В редукторе - обычный стоит(редуктор Арктик). Цена его аж 20грн ))) А паровой фазы - как это не смешно - кинул обычный))) (из комплекта электроники что седня ставил на клиентскую машину ))) Потому бесплатно.) Нормальный фильтр опять в сто пятый раз не поставил (банально все продал. а менять надо было) Чего полез то менять фильтра. Паровый - ему уже 10тыс есть. В редукторе ему уже 22тыс. Но тысячу с копейками назад вынимал - чистый и забавы ради оставил. А тут последние пару дней - на горку при педали в пол при 3.5тыс оборотов - уход на бенз(провал давления). (кстати последнюю тысячу заправллся на другой заправке на которую нинагой теперь) Что мы имеем - паровый - плохо продувается если дунуть(не вскрывал еще) - в редукторе - темносерый, в стаканчике редуктора пара головок спичечных окалины. - Ну и на закусь - шланг редуктор-фильтр паровой фазы - стенки как в песке. Особо нерассматривал, небыло времени, шланг выкинул и поставил новый. Ну и конечно обязательная перекалибровка форс в проге и удаление старой карты газа. Завтра вскрою фильтр и шланг и сделаю фоты. Вывод - заправки заправкам рознь. Заправку на песках у амстора синюю - нерекомендую. Заправка Паралель у ДЖД - под вопросом.

))))))Против каждой брони есть снаряд свой.

Блин, ну вот зачем ты так! ))))))))Взял и порушил все мечты людям )))))) Да ладно. Личное одобрение реги - ну вроде как прикольно. Тока как будем определять бота рекламного и человека. Приглашать на собеседование? Такой себе телефонный тест на адекватность к примеру ))))Навала особого рекламы нет. Ну 2-3 в день. Ну снесем их с их постами да и все.

Беззвучно уезжает любая с любой сигналкой. Старлайника с автономной сиренкой. Сиренку кудато поглубже. Замок на коробку. Обычно такая комбинаци отпугивает от мороки с данным уровнем машины. Вообще слово сигнализация автомобильная надо понимать буквально - она будет сигнализировать о попытке угона, а не протевостаять. П.С. Угон нужной машины: вскрытие, уничтожение сирены, обход сигнализации(блокировок), машина поехала. Если в этой комбинации неполучилось чтото, а машина очень нужна - в торговом центре или подобном месте карманник уведет у вас ключи и машина уедет в штатном режиме.

Нормальная медь 6мм в оплетке БРЦ 2.9евро метр ))))

Течь 30 бегает. Ну советую на 15-20ти открутить стакан и посмотреть для спокойствия. А то в разных регионах по разному. В редукторе на пластике 20-30 спокойно бегает, если шмурдяка неналить канешна ))) Я вон 1тыс назад на своей вынимал - 21тыс пробега - девственно чистый. П.С. формально в редукторе - 10тыс. П.С.2. про фильтр Течевский - 30тыс это к нему тока относится. Про аналоги ниче не скажу.

У нас седня на синих 11.1 стало. (а на опте 8.3 )

Faro FastyFit Бывают: 6мм - прямой, угловой 8мм - прямой, угловой, прямой накручивающийся(для мульта), угловок накручивающийся(для мульта) Дальше для примера 6мм угловой. Вот он комплект: Вот основная часть: Эту вкручиваем куда нужно.(без всяких боченков и гаек). Что забавно - уголок относительно шестигранника - тоже прокручивается. Т.е. закрутив уголок - можем выставить направление кудаугодно. На кончике справа - привод фиксации(простым нажатием). Он двигает усики внутри стопорные. Вот фитинг на трубку. К трубке он как все фаровские фитинги крепитсья. А вот дальще уже в тот уголок засчелкивается. Т.е. засчелкнуть и выщелкнуть - 5сек при помощи плоской отвертки

Счас сделаю Тут фишка не в ракручивании. Они реально быстроразъемные

Да купи уже паспорт громадянына ЕС и не страдай. ))))

10тыс км новые очередные. не они.клопы регулированы. датчики по всем диагностикам в норме, как и форсы.

Если кратко вот первая часть ответа: Вторая счасть - а зачем извращаться? И кто будет этим заниматься? Против любой заморочки пишется ответна заморочка..... То что есть - и так достаточно. А рекламистов надо просто договорится сносить без жалости с выдачей бана.

Та да. Сам удивляюсь.Раньше у него был расход меньше чем у меня на киа(ну машины постоянно сравниваем ))) ). А счас откака фигня стала.

Ты о чем?

Паркетничка 2.0+ГБО возьми на автомате свежего. И жена счастлива, и карман целый. Да и самому непозорно кататься.

Прикольно.У дядьки моего 11-11.5 бенза Правда пробег машины уж 170тыс.

У меня например на их бензе расход больше.На газу их пару раз катался. на трассе +1литр.

Смотря что сравнивать.Прадо 150й к примеру. Бензинка+ГБО и дизель = бензинка в таком варианте и по денежке радует и по динамике. Сантафе 2.2 дизель и 2.4 бензин + ГБО = ДА, трактор рулит однозначно! +1. Современный дизеляки интересен пока на гарантии. Потом - вещь весьма стремная.

На стоке один фик толку больше чем от появления слова "правильно" не станет. Родная шестерня справляется на стоке со своими задачами. Разрезная ниче реально не даст, кроме самоужовлетворения и самовнушения.