Пан не в гурморі? )))))))Ну есть такой тренд в стране последнее время - чем малоизвеснее бренд - тем оно считается лучше. Я уже и со счету сбился сколько брендов этих всплывало и исчезало. А в остальном согласен - масло как масло. По ТТХ ниче особенного совершенно. А найти реального пользовантеля - так я сомневаюсь что есть такие что накатали тыс 100-200 на таком и потом вскрыли движку и сравнили результаты с другим двс ездившим в тех же условиях на другом масле. Да с мотюла помоему тока истинный почитатели еще не спрыгнули.Если говорить про гражданские масла - я в мотюле невижу ни малейшего
))) Ясненько На последней твоей фото - красная фигня. Если я правильно вижу - клапан это.Хотя на арктике и так есть - на кузове редуктора - синяя хрень.
Я согласен что трамблер имеет неидеальную кривую. Однозначно. но 30лет уж как 8ки ездят карбовые. И нормально таки едят то. Если есть самостоятельные познания заваять самодельное МПСЗ - спору нет. Если делать на январе - дык там уже "пол метра" дойти до инжектора Вариант покупного МПСЗ - не сильно по бюджету от января отличается.
Весь вопрос стоит ли эта вещ затраеных денег.Просто если человека устраивает штатное зажигание(трамблером) то на газу доварачиваем его в опережение и все. А так согласен. мпсз интересная штуковина.
Ну и славненько!
Удивлен чего Течь не влез. Высота всего 120мм, диаметр вверху 65мм, потом стакан уже.
Но матрикс замечательный фильтр!! хоть внешне чуть удивляет не столь распологающим видом.
П.С. Вопрос. Редуктор Арктику поставили? и доп клапан по входу висит?
По наценке и доходу с суммы 2го и 4го - да пофиг на самом деле. Чесно говорю. Продать два евро2 или один евро4 грубо говоря по трудозатратам одинаково, т.к. с 4м обычно вопросами и выбором мучают доолго. Размышления про проблему с редуктором - непонял. 100сильный томасетто до последнего месяца небыл проблемой никада. По поводу расхода - кто что рассказывает. Вот для примера клиент у меня из моего города. Потому наглядный. Была 9ка 1.5 8в инж со вторым покалением. С его слов расход был город 10, трасса 8. Потом купил более свежую 15ю, 1.6 8в. Попал ко мне в руки. Поставили 4е. С его слов расхо
Реле - обычное автомобильное ))))Использовать ли диоды - согласно веры. Считается что блок защищен от эдс, но проверять дорого. Короче чтоб много не писать, читай: http://chiptuner.ru/content/gbo Одно реле, четыре диода, четыре резистора(мощность 2-5Вт)
По поводупрокаток стальных. В моем окружении принято вторую прокатку уже не делать. А так народ мучает диски до момента пока мастер катать их не откажется.
Каждая прокатка делает обод стального мягче и мягче. Т.е. плавно превращает стальное диск в мягкий пластилин )))Ты чтото от б.у. дисков требуеш много....
Мдаа.... Ниче в стране не меняется.Я тут возмущаюсь что у нас одни мрео номерные детали сверяют(кузов и движку) при вписывании гбо, а другие машину вообще не смотрят. А у вас Криминалистов втюхивают наура.
Расход вроде как много. Но ялта\горы - у меня в вашем краю на бензе 10 на 99ке 1.5 было.П.С. Чек улыбнул. Цены в ру***х, а язык все еще украинский. Никак. Нет такого функционала.
Но факт чистого фильтра на пластике через 20-30 тыс и в равно грязного на меди на 10 а то и на 5-7.Ребята даже показывали фильтра с пластика с пробегом 80, и те чище меди на 10.
Кстати интересно будут ли клапанную крышку снимать. Мы подлезть без ее снятия несмогли в цивке 1.8 4д. (первый и последний цивик, блин, все руки ободрал с ним)