вчера были окончательно устранены следы весеннего бусонаезда,дотянутазадняя панель ,восстановленое лакокрасочное покрытие,антикор,и поставленые купленые еще весной фонарики с белыми поворотниками,одновременно навел лад с проводкой ,часть проводов заменена с пропайкой мест соединения,проводка проложена в чехлах и закреплена(бывшему хозяину,дядьке военному,я б руци пооткручивал за такое варварство)
было восстанавливал одну за другой тринаху росийской сборки и 99 запорожскую,скажу у последней качество сварных точек полное г... морда расшилась по точкамточки как срезало а руская вырывается живьем а точки держат,так что сделает человек нивку и будет она на порядок кркпче и жестче чем новая украинская сестричка
в воде(если фильтра нет )бывает окалина(сам тоже в ванне тонировал)говорят лучше в напареной ванне(помещении имеется ввиду)а водичку брать какую то минералку,следующий раз наверное так попробую.
если правильно поварить,то она покрепче завода будет,мой таз тоже через жар полуавтомата и снопы искр от болгарки прошел,и по этому он мне самый родной(мои руци трудились)
если метал в накладку то проварилбы в точку,а если лежит в стыкто в стык и заварил бы (потом обчистить все и будет как целое)если заметил то корозия идет со стыков где двойной металл
зачем днище порезал,целым надо было ставить приедеш покажу литературу где есть зависимость глубины провара металла от вида защитного газа.от сварщика не все зависит,например провари рельсу полуавтоматом,тут скорее режимы влияют по поводу цвета- только не цвет изоленты,что-то яркое
о ,а я твой бортовик ищу,точки супер.Кстати на чем лучше варить тебе на со или смешаном?
тарас смотрю на днище,я б его целиком поменял бі оно вроде около500 грн. еслии чего надо не стесняйся - звони