pilipey
-
Публикаций
1 123 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент pilipey
-
у моего знакомого была такая ф..ня долго искали,оказалосьчто пищит выхлоп на соединении (при троганьи двиг на подушках немного проворачивается и на соединении выхлоп попискивал ,потрескивал,решили проблему установкой гофры
-
еще не пытайся с первого раза вывести наждачкой если дотерся где то до метала подшпаклевуй ямы и дальше в бой
-
чего она будет дыметь если сальники поменяли.компресия меряется на горячем двиге приполностью открытой др заслонкой,акум должен быть заряжен так как обороты влияют на показания может по этому разница. три сотки не смертельно,проедь хоть с несколько сотен,тогда проверь зазоры пока не кидайся в крайности,разброс компресии допускается не больше 0,5 (у тебя с этим лады)значит аварийной поломки (прогорания,итд итп )нет,да и компресия нормальная
-
плоскости три длинной теркой,после нанесения шпакл... напыли немногочерной краски с балончика,в процесе обработки хороше выявляются места которые нужно подшпаклевать(черный напыл) так же хороше видно царапины при переходе с одной наждачки на более мелкую.тоже и с жидкой и с грунтом
-
с голой шпаклей ездить нельзя(да и тереть только на сухую) на мокрую трется толко грунт так как 400-800 наждачка на сухую быстро забьется.
-
похо похоже фрек говорит правду,наверно разбиты направляйки,а следовательно прыгают зазоры нестабильный холостой и тд.а,а вместо тупой замены клапана(сомневаюсь что в нем вообще причина)сделать ремонт головы(замена направляек,фрезеровка седел ,притирка клапанов замена сальников)мое имхо надо делать у людей с определенной репутацией или самому(хоть будеш знать что чем дышит
-
думаю в львові також е такі спеціалісти,з фонаря "донора" візьмуть схожий кусочок,доклеять суперклеєм ,заполірують і практично місце ремонта не буде видно дуже дорого, в нас можна значно дешевше зробити
-
мое имхо лучше стучат чем будут зажаты,а по поводу точности измерений-пользуйся одним прибором
-
спасибо
-
нормальное состояние,передние потдомкратники-это пустяки подлатаеш,и дальше в бой,у меня похлеще было,незабудь хорошенько засалить мовилькой скрытые полости.
-
есть стандартній маздовский стронгер(целая средняя часть)если будет видно сфоткаю куда терка направлена
-
теркой ставь теркой вперед( против шерсти)и не кого не слушай,сомневаешся- возьми новый стронгер с маркировкой и посмотри
-
шкурить пока не убирутся все язвы и перекрасить(если не наделал дефектов)можна без грунтования если нет дотиров до металла
-
красилось в очень влажном помещении выход-перекраска
-
с с глубинного насоса? на хомутах? з.ы кузя,когда пиво слать?
-
режеш запаковываеш базальтовой ватой и обвариваеш.
-
можно полировать и потеки убирать(только не сразу,лучше дать потеку хорошо высохнуть,так как внутри он оказывается еще сырой, паста полировочная к примеру форекла G-3 и G-6 на ринке можно взять на развес по 100 грам белый полировочный круг и дрель(если нет полировочной машинки)
-
поздравляю,семья-это ответственность,жена-не машина,за ней еще не такой уход нужен,желаю совпадения ваших интересов море любви(результат- дети),и достатка в семье.
-
ни них...(простите) ниче се 1 м ход? обалдеть и низенько та стоят и такой ход?
-
поубивал бы,
-
я поражаюсь ходу подвески,огласите ход в мм,интересно до боли.
-
это третье чудоценрирует подпятник,
-
+1 лучше уж тогда обычные белые штампы на 14
-
сценой не описался?
-
ручки-спорно,решетка-красота слов нет,диски-как говорил генри форд 30% красоты машины,в колесах,дальше лезь в двиг
