pilipey
-
Публикаций
1 123 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент pilipey
-
на шнивовских гайках и литье около 5 мм выступают
-
у меня с нивовского редуктора не ржавеют (они цинкованые)тоже испытаны двухгодичной эксплуатацией
-
поддерживаю,не видел конечно фото после дтп но думаю что восстановление на купэ не геморнее чем просто восстановление,да и купэшных пятнах наверное еще нэма
-
в личку не грузятся.вот
-
это кронштейны для увеличения базы,глазам не верь возьми рулетку и промерьдиагонали,может балка стоит ,а арка прижата была и недотянута,если что немного можеш распилить отверстия в кронштейнах и сместить балку.наши допуски на сварку оставляют желать лучшего
-
кронштейны балки имеют овальные отверстия пропробуй отпустить и сместить балку,если не проконает бери рулетку и меряй низ ,диагонали и продольные размеры,технологические отверстия как правило симетричны,может деформация кузова,но как правило там хорошая жесткость и сместить лонжероны там тяжело
-
низкак в восьмерки ,проемы дверей как в девятки,99,в общем можно размеры братьпо ходовке из любой картинке,удобные для измерения,голыйкузов пятнахи отличается от 99 только задними крыльями и задней панелью. на тавролет размеров нет,но попробую найти.
-
у нас на сборах от военной кафедры один гламурчег приехал в стрингах,до вечера после нескольких пробежек ,копания и тд уже ходил с прироставленными ногами,а вечером целый взвод ржал с его синих трусиков на фоне натертой как в макаки жопы(ссори за грубость но мужик должен быть мужиком)
-
купэ после удара не труднее сделать чем восстановить,две бочины 08 две двери новая крыша и немного растянуть поварить итд можно и без каркаса она и так жестче получится
-
точки крепления подвески,ну практически все как в 99 смотри последнее фото,но если надо посмотрю именно 15
-
померяй между шпильками (те которые ближе к моторному щиту)554+554=1108,видно ошибка измерения,аж 17 см,промеряй по шпилькам это точнее чем по штокам,вот здесь лучше видно
-
сварю себе решеточку,отдам клюв,если нужно
-
у меня этого добра полно
-
вот мой салон с пригретым котиком
-
вот карты каку меня и ковер бордовый видно,только сидухи должны быть красные тоже
-
где-то читал что для того что бы обойти налоги нужно составлять договор займа(типа позычаеш человеку деньги,а он тебе дает в залог автомобиль)непомню где но на каком то юр сайте читал,договор займа лишен некоторых недостатков доверки(типа ареста имущества хозяина машины и тд)я думаю -это альтернатива замены доверки.прошу юристов прокоментировать
-
жалко машинку,Вайпер полнейшего выздоровления. боковой удар (банан на жаргоне рихтовщиков)тянется не падай духом,торбы там нет ,был бы поближе- помог бы.
-
моя перша була з червоним салоном(сідушки карти,навіть коврик)фоткі є але треба пересканувати
-
беру свои слова назад вживую смотрится не плохо(видел тебя вчера в центре)видно на фото не тот ракурс
-
если будеш продавать,то у экспертов могут возникнуть вопросы,типа зачем и будут дереть стакан вокруг,типа искать перевар.
-
на подъем 60 кг живого веса но он растетдо полтора года а ему еще года нет,думаю будет где-то кг 80-90,низовой такой так как высоко поднять не могу
-
дальше немного пильну задние пружинки и укорочу штоки(зад вышеполучился)еще хочу немногоопустить вниз площадки пружин передних стоек,с укорочением штоков,дальше 10 стаб,14 тормоза(уже год лежат,блин),треуголки,сварить телевизор и распорочкупередних стаканов ,низовой вал,гражданский ряд,и под конец облагородить салон. а вот мой распредвал(андрюха-ты знаеш о чем я)
-
там приварен лонжерон,я обычно зачищаю все точки и швы,потом проклеил вибру и невидно следов ремонта
-
ну тогда гуд,просто два усилителя крепления сидух(в передней части должны быть в одной плоскости
-
с даной темы многие сделали выводы что доверять сборку какого либо узла нужно одному мастеру,который будет делать двиг от а до я с настройкой и дачей хоть минимальной гарантии,а не вася дал боре ,боря пете и не понято куда концы канули