pilipey

класная двенаха,если поменяю вазмарик,то следующая будет двенаха,только чисто черная. З.Ы.никого не слушай делай машинку под себя.

с открытием бортовика,по поводу мусоров всегда бодайся с ними в большинстве случаев они не правы(или их можно сделать неправыми),потом они будут так сказать в сторонку отворачиватся видя тебя,главное знание правил и своих прав.

на шеснарик наверное

давай дерзай,удачи,строй правильный двиг. З.Ы. видиш серьезное отношение и нет "лишних"постов,так и дальше- только конструктив.

причем тут кастрюля и прямоток,замер шума,больше никаких требований к выпуску(дохтор госты даже выкладал).Если уровень шума в норме тогда посылаеш,нет проявляеш гибкость.думаю нормальный юрист разрулит ситуацию,видео не может передать уровень звука,а на глушаке может быть приварена простоБАЛШАЯ насадка,думаю в суде реально доказать,бодайтесь пацаны,а то эта мразь на голову вылезет не надо на флейм,дохтор если есть какая нормативная база,выкладывай пожалуйста,что б знать от чего отталкиватся и как можно защитится и отстоять свои права.

в новом обрразце нет механизма возврата9там беззазорный привод

посмотри не закисший ли на правой стороне цилиндр(есть разница в тормозных усилиях левой и правой стороны,слева-больше,значит справа что-то не дотормаживает).у меня был случай-разбух шланг тем самм перекрыв доступ жидкости вцилиндр. из-за воздуха не будет увода,разница в тормозных усилиях сторон(закисший цилиндр(супорт),разные(слева справа)по жесткости колодки.

если ступица диска позволяет то на координатке пересверливается диск(мне сержиньйо делал так),а если ступица не сплошная то проставка помоему проставка минимум 16мм(точно не помню зависит от высоты шляпки болта),набери сержиньйо он точно скажет

во блин,я на двойке ежжу видать маловато

я так и думал что для класики он пойдет идеально,для особо умных провод 100 квадратов стоит 20 уе за метр,так что у меня была акция. серж пусть удачно служит.

если поверхность ровная и требует просто перекраски,тогда на мокрую(по другому не получится)обрабатываеш 400 под акрил или 800 если база+ лак(если меньше под лаком будут просматриватся царапины на базе)если нужно где подшпаклевать то 80 обрабатываеш место,обезжириваеш,шпаклюеш дальше выводиш форму 80,за один раз не выведеш раза 2-3 придется пошпаклевать(если деффект большой),можно припылить черным балоном шпаклеваную повеохность,после шлифовки темным проявляются места требующие подшпаклевывания,после того как вывел форму убираеш царапины 120,150,дальше залить(прокрасить)жидкой шпаклевкой(наносится с пульвера) потом 240 на сухую,потом грунт,потом 400 или 800(уже на мокрую)сама покраска соответственно,полировка 2000(только на мокрую)(потек убирать 1000-1500)и паста G-3 и G-6(к примеру форекла). з.ы. если изначально шпаклевкой вывел идеально поверхность(нет пор,и т.д.)можно жидкую шпаклевку упустить,но 240 обработать.

дохтор золотые слова,я тоже не понял как можна люком прослабить крышу,разве всеусилители вырезать,никто не подумал что вклееный люк тоже имеет кой какую жесткость,как и вклееное стекло

нужно предложить мвд сделать акцию пьяный мусор или депутат(иожет меньше деток безнаказано давить будут),еще как вариант акция"крутой джип",а то задрали по встречкам кататся и еще моргают своим ксенонгом типа че по левой полосе едеш,сваливай на обочину,вот с помощью таких можно лучше бюджет наполнить,но их никто не трогает ссыкотно за должность или жопу свою. Вот тут и проявляются все высокие качества українського міліціонера,лучше напишу протокол на пенсионера,он хоть зубы не повыбивает.блин нет слов .

думаю крестовиной былобы не плохо,но намного лучше и проще "преславутого "ТМ

андрюха ничего ссыкатного нет сделал шаблон рразметил,перенес усилитель(без него крыша играет на неровностях,вырезал с запасом,потом точно подогнал под люк обработал торцы метала,вклеил,радуешся. как сказал uzer-king ничего течь не будет главное хороший люк и пряміе руки

спасибо за ссылку на гост.

вот интересен еще один ньюанс глушительASSO (он прямоточный)сертефицирован в европе как на него будут реагировать гайцы чем мы особенней европы всей

салом промовилили-жир это хорошо,только его надо в скрытые полости

APP красил себе восьмерку неплохое цена- качество

интересно а за нулевик тоже сношают? ведь тоже переделка конструкции и тоже не по каталогу

стоит если нет возможности поставить кондиционер,при правильной установке и при условии исправного люка течь не будет. проверить люк на разборке можно перевернув его и залить в него воды если не течет то и при правильнойустановке течь не будет. если ставить на восьмерку то придется перенести усилитель крыши(просто вырезать- не годится).З.Ы уменячерная машинка и планирую в ближайшее время поставить ,(ужепылится в гараже) еще если будеш резать крышу- сначала сделай шаблон из картона,симетрично размести на крыше ,потомвырежь сзапасом в несколько милиметров,(лучше потом подпилить чем про....бать),вклей на стекольный клей имли полиуретановый клей герметик(например арр PU-50)

+1 с ними так надо говорить.а что даст независимый подкупленый мусорами эксперт,скажет не завод? ну так машина снятая с производства ,а замер шума? а замер шума камазов и зилов с ресиверами вместо глушака?тут можна спорить,и я думаю что хороший юрист быстро разрешит даную проблему,как и в случае с визирем.

спасибо

в правилах нет ничего против прямотока ,непомню точно,но там просто идет речь о то "що випускна система мае бути справна" и нет никаких упоминаний об изменении конструкции,тоисть есть резонатор,есть глушитель,уровень шума соответствует нормам,а какая там конструкция глушителя это их не должно волновать,главное вложится в требования по уровню звука. остановивший инспектор должен указать пункт правил который ты нарушил а прямоток- это не нарушение

пыль убирается на ура,главное дать слой и чтоб не было потеков,если раньше не красил попробуй на пробной поверхности положить слой ,главное не допустить потека так как он гемотно удаляется