pilipey

сто процентов родные кольца на шестерке(машина деда)160 тик(большую лепту расходе давали сальники0 дальше мичуринские 40 тык (купленые в чехии ) после разточки стоит прима ,пробег х.зна если нужно можно посмотреть(дед у меня все на бумагу пишет)

постом выше писали,уточню береш наждачку 2000 или 2500 убираеш царапину,потом полировальной пастойк примеру форекла сначала G-3,потом G-6 и полирвальным кругом на дрели(если нет полировальной машинки) добиваешся идеальной прозрачности. обязательно следить чтоб круг был влажным ,чтоб не припалить пластик,и без излишних прижимов.вот с панелькой сложней придется тряпочкой вручную . удачи,пробуй.

вообще платсмасу можна спаять теплодувкой и присадочным материалом(желательно та же пластмасса что и бампер,обычно с тыльной стороны пишет рр,ррт и т д). Видел как паяют паяльником,перезатачивают жало паяльника треугольником и ведут по трещине,а сверху о третью грань(немного желобком вовнутрь)оплавляют присадочный материал(полоска с той же пластмасы)и по мере движения паяльника внедряют присадочный материал в материал бампера. для большей крепости шва через 5 см наносят небольшие поперечные шовчики. может чего безтолково объяснил или кто не понял завтра сфоткаю жало,и думаю все поймут принцип пайки.

только грязя с моего бампера,он мне буксирной проушиной в усилитель бампера попал. (братья по несчастью )сегодня на разборке купил задний бампер правда без усилителя за 80 грн,покрашеный кисточкой,будем шкурить и красить возможно под лак,или матовый(еще не определился).а с родным буду издеватся,есть бампера,ранее купленые ,точнее бамперами их сложно назвать,шкурки,становятся на родные бампера,таких нигде не видел. все никак не соберусь снять с чердака и сфоткать.

спасибо за предложение,но уже сегодня за десятку купил на разборке бу фонарь с отбитым уголком(временно пока не определюсь,что брать или с белым поворотником или с желтым ,а может и неплохое бу подвернется) так и было ,только с знака стоп,говорит:"гаву зловив" кроме бампера еще панель прогнул

нах нада такой заработок,мне машинка практически каждый день нужна,тем более ее я восстановил всю своими руками ,кстати панель менял когда-то на новую(был до меня похожий удар и горе мастера такого нагородили пришлось заменить панель ),так что не содрал а возместил ущерб,и зароботком моим будет экономия на работе.ну возможно еще некоторая экономия на материалах(которые у меня есть). по поводу мыслей как достать денег то их не было так как меня загружают мои клиенты на 100 % и простоя даже дня нет,а во вторых я ехал с беременной женой и ребенком(которые очень испугались),так что никому не пожелаю таких заработков.

alex, поверь , никто не собирается разделывать человека ,просто если человек пишет "все ухожу ",потом опять возвращение и много других ньюансов,это просто не серйозно,такие темы либо переходят в юмор(где и место слагать басни) или перестают быть интересными .скажу чесно после прочитаной в юморе темы я обрадовался(кстати искренне) что парень взялся за доводку своей вазмерочки(создал бортовик),потом опять :120 дрифт,крыша....

в идеале выхлоп должен быть прямоточный и тихий(правильный выхлоп)

андрюха нексия это и есть казлет (правда седан)который по лицензии выпускает деу изменив немного некоторые навесные элементы,по этому крылья нексии стают на казлет,это как с вазмерки сделать тринаху,не труднее.

у меня есть знакомый который приехал на то(на гарантийку) с списком работ которые при этом пробеге нужно сделать(таблица с инструкции по эксплуатации) и началось это не нужно это мы не делаем,дошло до скандала с последующим выполнением работ по списку в его присутствии. а если б заехал какой то чайник,то ему за 1000 грн поменяли бы масло и ездил бы довольный что прошел то,смысл которого сводится не только в замене масла.

ну вот сегодняшняя ситуация опять заставила писать бортовик(так как до сегодняшнего дня машинка верой и правдой служила требуя только газа и немножко бенза(на пуск ниже5 градусов). утром остановился на знак stop и ощутил конкретный удар в зад,не прошло и секунды как я пытался достать перепуганого водилу жлобсвагена транспортера,который от "моей просьбы выйти" удрал на пасажирское сиденье,ну как говорится минуты злости прошли и мы начали решать вопрос о возмещении убытка(надорваный бампер,сдеформированый усилительбампера ,разбитыйфонарь ,покраска ,рихтовка (точнее я снял денег на новую панель и ее замену,так на всякий случай), немного набросили на непредвиденные расходы. немного остался осадок в душе,но ничего это всего лишь железо.

лично мое мнение,за 20 тык детские болезни уже успели вылезти и действительно лучше найти толкового мастера и обслуживать машину, а еще если руки правильные ,то лучше все операции по обслуживанию проводить самому.Услугами сто пользоватся только в отдельных случаях ,типа развал-схождение,где требуется дорогое оборудование. Да и с частника легче спросить чем с работника сто ,которому все поф..

Пружины? или плохо искал или плохо читал

Можно и выше поколение- лиш бы финансы позволяли. Я видел гбо с впрыском газа с жидкой фазы(мазда 626 с голандии)

пускай говорят что хочеш, и когда я предложил взять за основу стоковый рычаг все кричали что это неправильно-а ты взял и сделал,может чего не учел,но это в процессе устраняется. а тех кто кроме как купить и заплатить , чтоб кто-то еще и поставил не слушай .

ну тогда ничего не поделаеш- диагноз.

интересно посмотреть на чудогазкарбы от альфы

серж,будь серьезней и над тобой не будут издеватся.

а сколько стоитпокраска в белый? вот задумался отдать людям в работу или самому издеватся

посмотри релюху зажигания под панелью наверное она отходит

ну так оно всегда так(закон подлости) три раза возле одних и тех-же мусоров проезжал ,потом возвращался(забыл документы) и попандос -остановили ,наверное у них нюх професиональный смотрят на поведение авто (притормозил ,и т д )

ну когда то учили в институте что в кованом изделии кристалы направляются и имеют форму волокон при мех обработке внешние "волокна повреждаются и соответственно теряется прочность.

мне см не понравились кольца практически не износились, а в блоке выработка пипец(через ступеньку едва поршня повынимал) жестковаты они для наших блоков.

на шпильке катаная резьба а нарезаная резьба- это концентратор напряжений .

ну так у москвича тоже 8 клапан. в чем там отличие?