сварив передние и задние лонжероны ты все равно получиш плоскую конструкцию,на кручение жесткость поднимется на уровень жесткости трубы(лобовые и боковые удары не рассматриваем) идеальную жесткость дает пространственная конструкция(каркас). хотя смотрел кабриолет на базе восьмерки,кузов усилен именно так как ты описал(но там нет такого силового элемента как крыша) как правильно сварить кузов ,чтоб не вызвать деформации: 1. Установить автомобиль на стапель(рихтовочный стенд,на рамку из швелеров,....) 2, скрепить кузов перед резкой приметивным каркасом из подручных материалов(арматура,угол