pilipey
-
Публикаций
1 123 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент pilipey
-
колектор- клас. сварщик- молодец.
-
моя первая вазмерочка которую я аккуратно и на крышу ложил и с дороги слетал,а она жила и жила(и сейчас живет у другого хозяина) на фото: замена сцепы после пъяных покатушек по лесу за 200км от дома(я справа) теперь такая
-
у меня лежит средняя часть от 626 мазды (от фланца до фланца)на 48 трубе то там стоит длинный стронгер(как я понимаю вместо резонатора) а недавно делал мицык 2.5 то там после резонатора стронгер потом банка.
-
поставить новые зависы (или отрестврировать старые)ламбо (имхо) только на выставочные модели ставить.
-
не страшно. Отпилить пружину -это не проблема,но потом окажется что она ставится на стойку без предварительного натяга и ее придется подвязывать или укорачивать шток. если все таки пружина обрезана(фиг с ним с выше сказаным,будем надеятся что пружина не выскочит на трахплинах(выезды на мост,съезды) после нескольких срабатываний подвески до упора(а это скорее будет езда на отбойниках)понимаеш что в подвеске что-то не так,нужно более жесткие амо,короче и жестче отбойники. Если есть возможность эксперементировать-пробуй,но это будет долгий процес (уже не говорю о переносе чашки пружины и укорачив
-
видиш как все просто(практика),если посмотриш снизу от бака идет тонкая трубка(на баке над заливным патрубком) которая входит в сепаратор(пластмассовый резервар над заливной пробкой) потом с него на клапан(слева отзаливной пробки) если доступ плохой сними задний бампер тогда доступ будет лучше.продуй трубки насосом,и посмотри клапан
-
правильно надо узнать в какую сторону траншею рыть,а не копать во все стороны по чутьчуть.
-
у знакомого слетела трубка с клапана бака(возле заливной горловины тонкая трубка)) и забилась грязью,после нескольких километров глох(в баке по мере расхода бензина создавалось разрежение) попробуй проехать с не закрученной пробкой.
-
приварить болт гайку и выкрутить или как выше писали зубило и молоток(бьеш на откручивание,помощник газовым ключем помогает)трерий способ сверлить(отвертками шестигранничками ниф не получитсяю. мне намного проще приварить,если хочется помучится,то можно пилить грани пробывать набить какую-то не нужную головку и тд)
-
рулеткой померяй ширину рамки где он стоит ,сопоставь с размерами радиатора(или выносить в перед будеш?),посмотри на что ты его крепить будеш ,по моему патрубки в нивы по диагонали а в вазмерке с одной стороны(менять разводку патрубков). сопоставь все за и против и реши надо ли оно тебе(пониженой нет,часами по бездорожью ползти не будеш,а со всем остальным справляется стандартный)
-
не правда -я взял себе комплект итальянцев мім 15" сержиньйо пересверлил на 98. На монтаже сказали -идеал . просто нужно смотреть(если явно видно деформацию) или проверить на монтаже иногда не плохие варианты проскакивают.
-
поставь копеечный уголок(поворотную форточку с поликарбонатом )если нужно-подарю
-
зато дрифтить самый раз
-
сааз-это и есть заводской амо,только в нем меняются характеристики под требования заказчика,и получаем отличный продукт,который подлежит ремонту и смене характеристик (опять же за ваши деньги).
-
подножки наверное скорее декорация(если такие как я видел на бусах(пригнаных))они очень тонкостенные и хилые (имел с ними дело)
-
я себе с фолькса (кадди)приспособил пол года- никаких проблем
-
отписывай пошагово очень интересно(хотел сам когдато варить даже чертежи треуголок ктото выложил(но стремные немного) идею отложил до лучших времен,но думаю реализовать обязательно.
-
тю бля ,я думал на гос техосмотре
-
много работы проделал зачет (ставь решетку)
-
в правилах про изменение в подвеске ничего не сказано-это их надо было послать(или я давно правила читал)
-
сделано оригинально, но как посал горыныч дверь есть своеобразным усилителем проема как по мне -то я бы в раене нижнего зависа дополнительный замочек поставил бы
-
обещали прайс на мыло сбросить но уже 2 дня жду(завтра опять поеду на базар),узнаю отпишусь в личку
-
не помню точно но в каком то-году феррари выпустила гоночеую бимоторе на моноприводе(читал в детстве в моделист -конструкторе(журнал такой))реализуеш идею-зачет,только второй двиг лучше разместить за передними сидушками(типа среднемотор) по моему такая развесовка лучше чем в багажнике(чтоб не получить излишнюю поворачиваемость)
-
чем короче продольный рычаг тем больше продольные перемещения колеса (берем школьный цыркуль и пробуем прорисовать кинематику)
-
я сам себе их мутил (учусь на своих ошибках)
