pilipey
-
Публикаций
1 123 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент pilipey
-
а какой выход? наверное придется.
-
интересно,а гайки -эксцентрики есть? у меня шпильки. завтра уточню с пересверловкой,если что буду просить координаты пожарника
-
Че вы ржете с пацана ,нет чтоб посоветовать ему прямоток поставить,нет -лучше его вообще выбросить,да, вместе с резонатором,что б соперник на 10 -ке уже на старте обосрался и забыл снять ручник. а в связи с модернизацией выхлопа- весь дым будет идти из- под капота(в настоящем спортивном моторе он должен быть синим). и для того чтоб сосед по светофору не залил вас пеной (думая что вы горите)на капоте надо написать"я не горю -я просто лох"
-
только координатка,станок и дрель в этом деле не рулят.
-
вылет 35 проставки не идут выходов несколько,пересверлить ступицы(попадание в 4 подшипника не считая снятия разборки),пересверлить диски или же точить конуса со смещенным центром. вот я и думал пересверлить диски.
-
вопрос стоит в следующем ,можно ли в литых дисках4 на 100(фирма МіМ,производство италии) сделать вторую сверловку 4 на 98 ступица сплошная толщинй 21 мм. слышал в безпроблемной пересверловки ковки ,возможно ли такое проделать с литьем?
-
чем выше ставиш тем больше сопротивление,чем ниже хуже чистит стекло но не забывай на больших скоростях этот дефлектор снижает силу прижима задних колес(поищи по форуму) -
когдато купил себе б у пару зимней резины на обычных вазовских дисках(без хампов) и прозрел(оказалась без камерной )так я ее и съездил,но если стиль езды агресивный на повороте или при снижении давления может раззуть)
-
зависы еще смотри,у меня все сток и не гремит
-
это скорее не с трамблера а с генератора ,воет обычно при короткозамкнутом витке обмотки статора,или пробое диода,отсюда и упомянутое падение напряжения(гена не выдает полной мощности)
-
Чем больше площадь пятна контакта, и чем больше вертикальная нагрузка, тем большее сцепление с дорогой можно потенциально получить.так как протектор уменьшает пятно контакта ,следовательно уменьшает и сцепление с дорогой(в идеальных условиях) В свое время федерация формулы(статья журнала "за рулем" борьба со скоростью) обьявила войну скорости уменьшив ширину колес(одна из мер),а со временем ввели и продольную нарезку,дабы снизить площадь контакта ,а следовательно и скорости прохождения поворотов и уменьшить травматизмю так что аналогия правильная и законы физики одинаковы для всех авто .а
-
я тоже за "срезать в ноль" и спасибо всем за ответ
-
у меня когда недовернеш ключ замка зажигания те же приборы не работают. смотри контактную групу
-
обследуй кузов ,может какая трещинка "крякает"
-
наверное легче,но дороже на стоимость зависов(если сам вариш)
-
и еще вопросик,может на трубке сделать косой ,направленый вниз,срез под углом,даст ли он кокой эффект?
-
заповни пустоти стандартної подушки клеєм для вклейки скла ,і вони будуть на порядок жорсткіші.
-
большое спасибо. а если точнее насколько фрезернуть голову? хотя есть параметр и есть от чего высчитывать.
-
а какой внутренний диаметр штуцера?и как лучше врезать под срез дифузора или все таки вывести в средину. а за инфу большое спасибо!!!!!
-
в идеальных условиях(чистый ,сухой асфальт) лысаки лучше ,во всех остальных лучше протектор. сравните формульные болиды по сухарю идут на "лысаках"(не считая несколько продольных канавок)и дождевые с конкретной нарезкой.
-
щит передка и так жесткий (внизу короб ,в средней части усилитель ,да и в месте крепления рейки двойной метал),да и рейку фиксирует так же как стандартные кронштейны,поэтому понту с него я не вижу.
-
у меня стоит проставка,впринципе расход нормальный ,динамика хуже чем на бензе,но не намного,но хотелось бы побольше узнать о врезке(есть ли смысл менять шило на мыло),и как ее осуществить самостоятельно если можно фото
-
я думаю сталь не хуже базарных болтов(на зуб не пробывал)по длинне не короткие( на литом диске еще гдето 5 мм выступают за гайку)
-
двигатель пока сток(думалось с установкой гбо о доработках можно забыть,типа антитюнинг такой,но смотрю что я заблуждался)
-
на том же,