pilipey
-
Публикаций
1 123 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент pilipey
-
Думаю нужно все-таки снять голову и сделать ревизию головки посмотреть не задето-ли зеркало цилиндра и вынуть поршень посмотреть не зажато-ли в канавке верхнее кольцо.
-
привет земляк
-
главное пломбы подороже ставить
-
передние тормоза с регулятором не связаны(регулятор ограничевает давление жидкости на задних колесах.
-
возможно изношен шток бензонасоса ( поставить тоньше прокладки под бензонасос или посадить на герметик без прокладки),
-
в даном случае стоит установка с впрыском газа ,а у меня карб и установка с "комфоркой" над карбом. если поставить "комфорку"перед турбиной,то она также будет работать на розрежении,но как поведет себя газовая смесь в турбине (ну и и вообще в напорной линии)?есть ли такие варианты? или нужно гбо с впрыском и тут впрысковый газ
-
стандартную гайку вкладыша на передней стойке без спец ключа не открутиш
-
главный перепускает
-
а кто это неподресореные массы для задка отменил?
-
человек сам себе противоречит хочет что бы дорогу держали и комфортно было так не бывает чем то приходится жертвовать а на счет сравнения амортов -нужно проводить испытания в одних и тех же условиях на конкретной модели автомобиля -вот тогда можно сделатькакой то вывод ,а не трепатся безполезно сам я юзаю СААЗ с десятки ПЕРЕПАКОВАНЫЙ результатом доволен. ничего негативного в резке пружин не вижу(если только Вы не дачник с полным багажником картошки и тещей )так как снижается центр тяжести,немного увеличевается жесткость подвески,снижается сопротивление воздуха для самых умных сторонник
-
реально ли установить турбину на двиг с ГБО у кого есть какая инфа?
-
нет обратной пружины на вилке (хотя отверстия остались и некоторые уникумы ее туда мастырят) педаль не имеет упора
-
у восьмерок выжимной постоянного зацепления(кроме машин до 88 года)и он вращается всегда
-
у меня мойка высокого давления мою- проблем нет(только снимаю провода и заматываю в пакет катушку и распределитель чтобы потом не сушить
-
приварити знизу пластину по формі телевізора(підсилитимісця кріплення крабів)
-
а здесь на оборот. (возможно подшипник перв вала)
-
в дроби стоит высота (процент от ширины)берем калькулятор и считаем. 185/55-101.75 mm, 195/50-97.5 mm разница ощутима а вот на счет подвески то самая лучшая подвеска не спасет колесо при попадании в полуметровую яму с резким кантом тем более на скорости
-
я уже обрезал(у меня запасной комплект ) ,а подворачивать нужно нагрев газом(ничего смешного здесь нет) даю цытату с сайтаAutoMaster :Еще о чем надо знать обрезая пружины. К концам, шаг навивки у них уменьшается, образуя площадку для опирания. Обрезая витки эта площадка уменьшается(возрастают напряжения на чашку) и расположена она неравномерно, с некоторым эксцентриситетом - е. То есть в таком случае мы имеем нагружение в виде внецентренного сжатия. Пружина уже работает по другому.Сила F, смещенная относительно оси на величину e вызовет чистый изгиб моментом М=F*е; Так как плоскость действия и
-
может проклеить алюминиевой фольгой? значит тонированый про-спорт -это колхоз.спасибо за инфу
-
в техпаспорт записывают преобладающий цвет(на базаре видел бус одна сторона белая ,другая красная,на вопрос ,как его записали-ответили-по моторному отсеку)но я думаю лучше в МРЕО уточнить.
-
снять ремень генератораоткрутить шкив кол вала,снять кожух ремня грм,выставить по меткам и снять ремень грм,открутить шкив распр и снять(осторожно не потерять шпонку),стянуть зубчатый шкив с кол вала(шпонка!!!!) извлекаем сальники поддев отверткой(иногда трудно достать сальник кол вала и необходимо снимать масло насос), запресовываем сальники с помощью подходящей оправки(смазываем посадочное место герметиком,а кромку маслом),собираем в обратной последовательности(не забываем про метки) за часа 2 можно справится
-
полностью не выключается -
речь идет не о покраске всей машины а устранения отличия (я советую 100% вариант в эфекте которого уверен а вот шанс попасть в цвет подбором намного ниже) так как даже номер партии может иметь отличия(и это- в условиях завода не говоря уже о калапуцявках)P. S. я не отстаиваю покращиков( мне на них пох... я рихтовщик(моя задача геометрия, зазоры,плоскостя))просто говорю о том что видел
-
читал что рекомендуют подвернуть обрезаный виток(как по стандарту) дабы на пружину кроме усилия сжатия не действовал изгибающий момент. что на это скажите??
-
может сальники пора заменить?будеш менять ремень грм(120 тыс)посмотриш