pilipey
-
Публикаций
1 123 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент pilipey
-
можно на координатке пересверлить все отверстия но я не думаю,что будет дешевле ступицы.можно перерезать под больший болт с какой то иномарки. как вариант установить шпильки а в места где резьба сорвана перерезать и сделать ступенчатую шпильку,тут вариантов много
-
у меня просто лежит комплект пружин,думаю начну с витка -будет высоко второй комплект обрежу на 2(сделаю скину фоты)
-
да и я говорю -фуфлыжники (а про тарантас я навел пример,что и в трех цветной машине перепылом соседних елементов можно свести на нет эффект отличия) да и мастер ОБЯЗАН предупредить о необходимости покраски(напыла) соседних элементов(во избежание отличия )
-
спасибо за столь подробную статью(погуглю может еще что полезное исчерпаю)
-
так на сколько резать на 1 или на 2витка. Кто резал- дайте фоты
-
а вот задние (автомобильный лак+ несколько капель черной краски(базы))светопропускаемость не изменилась даже на солнце(кто сомневается выложу фото с габаритами при дневном свете). а базарный тонер -фуфло не блестит и нифинты не пропускает
-
практически у всех машин задняя не синхронизированая если дать выдержку (после выключения сцепления)перед включением задней она не должна хрустеть. как вариан включение через любую передачу(главное остановить валы)но я дума что можно посмотреть регулировку сцепления (не ведет ли),уровень маслав кпп.лично у меня не хрустит. а на счет срока службы синхрона -это все х... передаточные числа -
я себе балоном в цвет хрома покрасил
-
не всегда есть возможность попасть в цвет(пригнали машину на подбор,вопрос колориста был таков,откуда подбирать так как крыша, заднее крыло и переднее крыло все отличались по оттенку(красились две двери))то есть если машина уже разноцветная вопрос решается только покраской соседних елементов с напылением. сдесь все решает квалификация мастера(маляра)
-
заводская вибра( по крайней мере на вазах) и есть на основе битума. В моем случае был халявный рулон рубероида ,да и покрытие получилось с виду как заводское. А битумкой только днище ляпать, во внутрь-это жестко.
-
ковка-это условное название правильно-это литье в кокиль то есть литье в форму под высоким давлением а следовательно отсутствие пор ,что позволяет в связи с увеличевшейся прочностю облегчить диск(я себе туго представляю как с куска алюминия куют ВСМПОшку )
-
если купить банку,все равно может отличатся цвет(номер партии тоже имеет роль) Что бы не было отличия нужно напылить соседние елементы подобраной краской с переходом в родной цвет(получается плавный переход в родной цвет) и вскрыть лаком(опытные покращики так делают ,но дороже на покраску соседних елементов) думаю доступно описал если нет-уточню
-
при меньшем вылете(шире колея)будут больше нагрузки на подшипники да и в арку могут невлезть
-
я себе делал с евро рубероида(дешевле получается но немного геморно укладывать большие куски). Грел феном до растопления битума ,улаживал и формировал брезентовой рукавицей. говорят есть руберойд на резиновой основе(наверное лучше )метал перед поклейкой погрунтовал(предварительно зачистив и обезжирив(машина после поварки))
-
не понял вопроса. что со ступицей?
-
в зависимости от финансов (литье или ковка) а вот с вылетом лучше не эксперементировать
-
я вообще шумку сделал с евро рубероида(дешевле получается но немного геморно укладывать)с помощью фена на прогрунтованый метал(машина после поварки)
-
вектра-то притуленая-можно и поиздеватся
-
балтика?
-
есть такая книжечка- камасутра по восьмеркам ,там все детально описывают :rolleyes: а если серйозно,то ремень должен прокручиватся пальцами на 90 градусов на длинной ветке. на шкиве распр вала есть метка- ее нужно совместить с загибом металического кожуха(слева от шкива) коленвал выставляется совмещением метки на маховике с вирезом(окошко в кпп закрыто резиновой пробкой)после установки ремня провернуть 2 раза кол вал и проверить совпадение меток. с зажиганием ничего делать не надо
-
просто із-за на наших колдобасин биття не відчуеш
-
колодки такие у меня таже ф.. ня
-
остановится и выяснить(желательно компанией) ,какого милого он мои номера фоткает,ну и при необходимости дать п...по чем-то,что б больно было(а может действительно фотограф какой-то и фотоаппарат отстраивает)
-
Биение дают неотбалансированные вращающиеся части(сбалансируй колеса,может диск колесный подогнут...)
-
есть проставки ставятся между опорой и кузовом(мой знакомый ,в период когда был модный лифтинг,поднял машину(впереди проставки-сзади сварганили самодельные домики) через пол года слетел с дороги-вот такой результат). по этому я против лифтинга (если не в лес за грибами)