АвтоМАЗаВаЗоХисТ

Очень интересная панель с карбоном, себе сплагиачу потом))

Я бы советовал новикуову парковаться, пока ничыего не произошло и уже на СУ отстреливать.

Что то суперсеб не выспался Ждем старта шейкдауна! СТАВКИ приняты, ставок больше нет!

Валера! Новая миссия! КИТАЙ http://www.porjati.ru/it-is-interesting/44...y-restoran.html

интересно подробности о них =)

Пришел датчик температуры выхлопа Доделали наконец то как "надо " клапана, очень доволен Собственно пока все, продолжение следует)))

Вот тут ты в точку попал

Леб никогда и не гнался за 1м местом на снежном ралли, всегда отдавал Хирво и правильно делал. Но тут играет фактор, что и Петя и Хирво на новой для себя технике, поэтому, о чем то говорить слишком рано =) И так, Раскатается ли Мико Хирвонен, Будет ли Успешным Петер Солберг, появится ли на подиуме Сордо, привезет ли до финиша Шкоду Ожье? Узнаем совсем скоро

FRIDAY FEBRUARY 10 SS 2 MITANDERSFORS 09:04 SS 3 OPAKER 1 10:28 SS 4 KIRKENÆR 1 11:03 SS 5 FINNSKOGEN 1 11:38 REMOTE SEVICE KONGSVINGER 12:44 SS 6 OPAKER 2 13:48 SS 7 KIRKENÆR 2 14:23 SS 8 FINNSKOGEN 2 14:58 SS 9 TORSBY 17:05 SS 10 KARLSTAD SUPER SPECIAL STAGE 2 20:20 SATURDAY FEBRUARY 11 SS 11 VARGÅSEN 1 8:58 SS 12 SÅGEN 1 10:46 SS 13 FREDRIKSBERG 1 11:46 SS 14 HAGFORS SPRINT 1 13:03 SERVICE HAGFORS 13:30 SS 15 VARGÅSEN 2 14:46 SS 16 SÅGEN 2 16:34 SS 17 FREDRIKSBERG 2 17:34 SS 18 HAGFORS SPRINT 2 18:51 SUNDAY FEBRUARY 12 SS 19 LESJÖFORS 1 09:34 SS 20 RÄMMEN 1 10:10 SS 21 HAGFORS 1 10:59 SERVICE HAGFORS 11:26 SS 22 LESJÖFORS 2 13:08 SS 23 RÄMMEN 2 13:44 SS 24 HAGFORS 2 (POWER STAGE) 15:11 FINISH KARLSTAD CITY 17:16 И так завтра нас Ждет Шейкдаун и один малеханький СУ =)

После четырех дней интенсивных переговоров во второй половине дня, организаторы объявили, что шведское телевидению предоставляется право на покрытие. Финская компания Filmworks будет предоставлять и распространять ТВ higlights каждый день по всему миру.

Крым, трасса Армянск Симферополь БТРы спецподразделения "Беркут" отправили на трассу "Симферополь – Красноперекопск" для помощи увязшим в снегу машинам. - Решение принято руководством главка. Два БТРа отправлены для помощи тем, кто оказался в снежных заносах, - пояснили в пресс-службе МВД. Вчера с шести утра и до вечера десятки машин не могли сдвинуться с места на трассе "Симферополь – Красноперекопск". По словам водителей, они неоднократно звонили в МЧС, однако помощь никак не поступала. - За нами – куча машин и фуры в том числе. Никто ничего не расчищает, с 6 утра и близко никого нет. Наш джип замело по стекла, не можем сдвинуться ни вперед, ни назад! Нам одну дверь удалось откопать и выйти. Но мы-то еще сутки продержимся, я не знаю, как остальные машины, которые за нами, - сообщил водитель Сергей. И февраль походу тоже знает, что он зима =))) Теперь я понял, почему МЧСники говорили запасаться едой и всегда заправлять полный бак, даже если дорога 100км

У меня та же фигня, просто с корыта выливается бывает, просто подкладывай газетку под коврик и пусть впитывает, потом будешь ее выкидывать.

Я тоже помню, что где то слышал, что 200 штук баксов. А Андрюха не верил ))ггг ! я просто знаю, что я был прав

Солберг удивил скоростью)

Сколько стоит коробка конкретно на этой моделе?

5 вопросов Горбаню При том графике, который составил себе на 2011 год Валерий Горбань, ожидать его полноценного участия в Кубке Лиманов не приходилось – в приоритете у киевлянина был, естественно, чемпионат мира. И тем не менее, даже при столь высокой плотности соревнований (в течение года Горбань провел 14 гонок в трех турнирах) место для «Лиманов»в гоночном календаре Валерия все же нашлось. Особенно показательным был эпизод, имевший место в начале сентября, когда Горбань и Николаев, только-только вернувшиеся из далекой Австралии, едва успев акклиматизироваться, стартовали на ралли «Осенний Аккерман» – и выиграли его! Кубок Лиманов: Валера, ты плотно занимаешься автомобильным ралли уже ровно десять лет. Какой момент за это время был наиболее запоминающимся? Валерий Горбань: С практической точки зрения больше всего запомнится нынешний сезон, когда мы проехали шесть этапов чемпионата мира и на своей шкуре почувствовали, насколько же они все разные. Климат, покрытие трасс, дорожные условия – все это было очень и очень разнообразным. А если говорить о самом эмоциональном моменте, то это, наверное, было «серебро», которое мы с Женей Леоновым завоевали на ралли «Выборг» 2006 года. По ходу гонки возглавляли протокол, вылетали, переворачивались – и финишировали вторыми. Это, наверное, запомнилось пока больше всего. Кубок Лиманов: Скажи, какую гонку ты мечтаешь выиграть? Не обязательно существующую – пусть даже какое-то ралли из прошлого… Валерий Горбань: Честно говоря, я не мечтаю о победе в отдельно взятой гонке. Когда-то очень хотелось выиграть в Ялте, но это уже прошло. Сейчас я мечтаю о победе не в гонке, а в серии. Теперь, когда удалось выиграть чемпионат Украины, следующая цель – выиграть Production WRC. Кубок Лиманов: Представим, у тебя есть возможность проехать параллельку на одинаковых машинах с любым гонщиков мира, включая легенд вроде Рёрля или Ватанена. Кого выберешь в соперники? Валерий Горбань: Сейчас – Себастьена Лёба. Просто потому, что если уж сравнивать себя с кем-то на одинаковой технике и в одинаковых условиях, то только с лучшими. И даже если придется оценивать свое отставание, то все равно – отставание от Великих. По-настоящему Великих. Кубок Лиманов: Давай пофантазируем: у тебя появилась возможность построить в Украине трассу, состоящую из лучших допов страны. Какие спецучастки ты в нее включил бы? Валерий Горбань: Я бы взял кусок Мариуполя, который является очень быстрой, прыжковой трассой. Взял херсонский карьер – очень интересную, рабочую для водителя дорожку. И добавил бы все это к Черновцам, где и так уже есть и горные допы, и скоростные равнинные. Из существующих же гонок лучшей считаю Черновицкую – она больше всего подходит к слову «ралли». Кубок Лиманов: Что, по твоему мнению, стоило бы улучшить организаторам Кубка Лиманов? Валерий Горбань: Кубок Лиманов имеет все, что нужно начинающим экипажам для того, чтобы познакомиться с ралли. Кроме того, это отличная возможность для каждого пилота повысить свои скоростные характеристики. Я бы не стал ничего менять в существующем формате Кубка Лиманов; а если в него и добавлять что-то, то только географию. Если бы Кубок Лиманов проходил в разных регионах Украины, это была бы по-настоящему Национальная серия. (с) rally.in.ua

К сожалению, одесско-киевский экипаж не успел подготовить автомобиль для старта в Halls Winter Rally, и теперь первое появление Юрия Кочмара и Сергея Коваля на гоночной трассе ожидается двумя неделями позже, на латышском ралли «Сарма». Вообще, посещение нескольких прибалтийских ралли однозначно входит в планы экипажа на 2012 год, которые пилот озвучил в блиц-интервью проекту «Ралли в Украине»… «В этом году нашим главным приоритетом является чемпионат Украины, – без колебаний говорит Юрий Кочмар. – Мы планируем проехать все шесть этапов ЧУ, включая выездной этап в Румынии, если он состоится, как запланировано. Кроме того, мы рассчитываем два или три раза стартовать в отдельных гонках Кубка Лиманов или Кубка Украины, но в каких конкретно – пока не решено. Что же касается зарубежных выездов, то это будет четыре или пять ралли в Латвии и Эстонии. Пока не назову точно все даты, но больше всего хочется проехать ралли «Курземе» и «Сааремаа». Особенно последнюю, где мы в прошлом году так обидно и глупо сошли с трассы. Вообще, Если честно, авария на «Сааремаа» была самым обидным нашим сходом в прошлом сезоне. Даже в Ялте, где нас подвел двигатель, было не так обидно, как там. Поэтому проехать «Сааремаа» для нас очень важно. Касательно техники – могу сказать, что пока никаких изменений не предвидится. В нашем распоряжении две «эволюции», восьмая и девятая, которые мы планируем использовать в разных гонках. Собираемся ли менять Evo VIII на что-то посвежее? Скажем так, мы раздумываем над вариантами, но пока четкого плана нет». ©rally.in.ua

Незадолго до старта Ралли Швеции и норвежского Rally Finnskog, на котором в эти выходные стартовал Микко Хирвонен, пресс-служба Citroen Racing задала финну традиционные три вопроса. Предлагаем вашему вниманию перевод этого блиц-интервью. Что вы думаете после первых тестов Citroen DS3 WRC на льду? Микко Хирвонен: «Было очень приятно пилотировать автомобиль в условиях, которые мне очень нравятся. В отличие от Монте-Карло, где уровень сцепления меняется постоянно, на чистом льду сцепление постоянно. На первых километрах я испытывал смешанные чувства. Мы работали с техниками и в итоге смогли найти верный баланс для типичных экстремальных условия Швеции и Норвегии. К концу сессии я был очень доволен результатами. Думаю, что я готов к старту!» Вы думаете, что сможете третий раз подряд выиграть в Швеции? Микко Хирвонен: «В первую очередь я сказал бы, что у нас есть автомобиль, с которым мы можем выиграть в Швеции. Но даже несмотря на то, что последние четыре года мы неплохо выступали на этом ралли, оно все еще остается серьезным испытанием. Нам пришлось как следует поработать на тестах, но Citroen DS3 WRC по-прежнему остается для меня новым автомобилем. Я пока не могу предсказать, насколько уверенно буду чувствовать себя на этих спецучастках, но у меня, конечно же, будет шанс выиграть гонку». В субботу вы выйдете на старт Rally Finnskog в Норвегии. Какова ваша цель? Микко Хирвонен: «Ралли Швеции - важный этап для меня и Ярмо. Мы хотели бы максимально увеличить наши шансы на то, чтобы показать там наилучший результат на одном из наших любимых ралли. Мы проделали массу работы на тестах, но между тестовыми заездами и настоящим ралли всегда есть серьезная разница. Rally Finnskog даст нам возможность как следует прочувствовать машину в условиях, схожих с теми, в которых проходит Ралли Швеции». ©almrally

8е фобосы? У меня щас сзади 8е сток стоят попиленые.

стольникова 11,8 с фазой 324гр.Эти не подошли, Серег?

Не , тогда он бы не разобрал всего колорита нашей жизни)))

Ну зима как бы) Все в процессе, пока ничем новым порадовать не могу =(