АвтоМАЗаВаЗоХисТ

китай конечно, у меня трусы сейчас даже китай ))

Надо делать ставок поболее, все таки финал!!! Можно конечно ставить на Льоб/Хирво чемпион, но че то 7и кратный если психанет, то привезет всем по 3 минуты ))) поэтому я не знаю.

Допилил головку. Вот сколько мусора осталось "лишнего" Ну вот что было и что стало Пришли шкивы и проставка под маслофильтр. Качество ооочень понравилось

Ставлю мини в 3ке, если они едут. Ну и пока больше ничего в голову не приходит) Надо отигрываться у валерки)

Красиво блин сказал. А реально я его уважаю, как штурмана, когда они ехали на ялте, я думал, куда там ребята, тут нормальные прикатанные ребята крышуются, а тут вы, старперы, 100 лет уже не ездили. Но Блин когда они доехали Ялту, в не плохом темпе, а еще и Алушту Червоненко как штурман, то уважение к нему возрасло во много раз! Молодец мужик. Теперь осталось достроить кольцо в Евпатории, провести там Ф1 и еще привезти в ялту ВРЦ и все... Можно умирать, мы все увидели в нашей стране =)

10.788

я ее забираю, завтра деньги отошлю

Разворачиваю шаровыми фрезами каналы до диаметров 27 по всей длинне и 37 до середины отверстия канала форсунки,выпуск 33.5 до того, как канал раздвоица. Направляйки спилвиваюца западлицо

Кабмин установил плату за услуги Государственной автоинспекции. «Комментарии» приводят полный прайс Как сообщили «Комментариям» в пресс-службе Кабинета министров Украины, постановлением №1098 от 26 октября утвержден список из 45 платных услуг, которые будут предоставлять подразделения Министерства внутренних дел и Государственной миграционной службы (смотрите таблицы). Также подразделениям ГАИ установлены следующие цены за оказания услуг по: Обеспечение сопровождения для безопасной перевозки негабаритных, тяжеловесных и опасных грузов, автобусов и других транспортных средств специализированными автомобилями Госавтоинспекции МВД с использованием специальных световых или звуковых сигналов — 9 грн за один километр сопровождения одного транспортного средства одним автомобилем. Обследование с выездом на место территории или отдельных участков автомобильных дорог, улиц и железнодорожных переездов, на которых планируется размещение объектов дорожного сервиса, малых архитектурных форм; участков улично-дорожной сети, на которых планируется открытие новых или пересмотре действующих маршрутов движения транспортных средств, вовлеченных в перевозку пассажиров — 177 грн за один выезд. Подготовка и выдача технических условий на размещение объекта дорожного сервиса и малой архитектурной формы – 294 грн. Проверка проектной документации по строительству, реконструкции и ремонта автомобильных дорог, улиц и железнодорожных переездов, объектов дорожного сервиса, других дорожных сооружений; застройки отдельных территорий населенных пунктов; генеральных планов отдельных застроек в населенных пунктах; проектов комплексных схем организации движения и сооружение линий городского электрического транспорта; схем организации дорожного движения на соответствие техническим условиям и нормативно-правовым актам по безопасности дорожного движения с последующим оформлением документов по ее рассмотрения и утверждения с предоставлением согласования или отказа в предоставлении согласования – 190 грн. Проверка субъектов хозяйствования относительно соответствия материально-технической базы и документации установленным требованиям к деятельности, связанной с реализацией транспортных средств, с выдачей акта (заключения) – 513 грн. Проведение проверки соответствия самостоятельно сконструированного, конфискованного автомобиля или транспортного средства, право собственности на который установлен по решению суда, либо такого, что признанный в установленном порядке бесхозным, или который по праву наследования перешло в собственность государства или подаренные государству владельцем, требованиям безопасности дорожного движения, нормам и стандартам, с выдачей заключения — 163 грн. Доставка, в частности с использованием специальных транспортных средств, задержанных за нарушение правил, норм и стандартов в сфере безопасности дорожного движения или технически неисправных транспортных средств к определенному заказчиком места их хранения – 17 грн. за один километр доставки одного транспортного средства. Ответственное хранение номерных знаков транспортных средств, снятых с учета для последующего закрепления за другими транспортными средствами этого же владельца – 3 грн за сутки. Подробнее: http://news.mail.ru/inworld/ukraina/econom...993/?frommail=1

Начал пилить бошку. Впринципе хорошо вышло. Слева стандарт, справа пиленый

Жень, не тормози, ты понял о чем я.

Собираем пока все детальки. Прикинул голову на блок.

да и не надо быть, там полно людей было, которые мне позвонили и сказали, в том числе и хозяин)Ты даже не представляешь, что такое 14.2. Это время ВРХ.

В то время, как все - включая Себастьяна Лёба - готовятся к финальному этапу чемпионата мира по ралли, где будет решаться судьба чемпионского титула, сам семикратный чемпион мира постепенно строит свое будущее за пределами раллийных трасс. В эти выходные пилот Citroen и Доминик Хайнц, помогавший будущему рекордсмену на заре его карьеры, представили новую гоночную команду - Sebastien Loeb Racing. Новая «конюшня» будет специализироваться на соревнованиях с участием автомобилей GT, и в качестве первых шагов примет участие в серии Porsche Matmut Carrera Cup. Себастьян Лёб «Мы часто говорили с Домиником о том, чтобы создать собственную команду, - говорит Себ. - Мы старые друзья, и эта история началась пятнадцать лет назад: тогда Доминик подал идею, и мы пообещали друг другу, что однажды воплотим эту мечту. И вот этот день настал». «Это логическое продолжение нашего совместного предприятия, - вторит ему Хайнц. - Себастьян чувствует, что готов к этому. В будущем он по-прежнему видит себя гонщиком. Что ж, самое время. Через два года, которые он проведет в ралли, Себ получит возможность влиться в собственную команду, которая к тому моменту пройдет через все «болезни роста». Идея родилась не вчера - мы достаточно долго обсуждали ее; просто нам нужно было время». Кому-то, возможно, покажется странным, что величайший раллист всех времен и народов выбрал для продолжения карьеры совершенно отличную от ралли дисциплину. Однако у Себастьяна есть свое мнение. Себастьян Лёб «У меня есть опыт выступлений в различных кольцевых дисциплинах - и мне этот опыт понравился, равно как и атмосфера соревнований, - объясняет Лёб. - Ралли занимает огромную часть моей жизни, и мне по-прежнему нравится эта дисциплина - именно поэтому я продолжаю выступать в ней. Но в будущем, когда у меня появится больше времени, я хотел бы открыть для себя новый мир». Помимо серии Porsche Matmut Carrera Cup Лёб и Хайнц ищут возможность принять участие в новой серии Peugeot RCZ Cup - однако основной задачей новообразованной команды Себастьян видит участие в гонках на выносливость - серии Ле-Ман и знаменитом 24-часовом марафоне. «Мы хотим накопить опыт, необходимый для того, чтобы в 2014 году принять участие в 24 часах Ле-Ман в категории LMP2, - говорит Лёб. - Хорошим решением для того, чтобы начать выступления в гонках прототипа стала бы Формула Ле-Ман. Именно поэтому сейчас мы работаем над бюджетом. Себастьян Лёб Гонки на выносливость - очень интересная дисциплина. В следующем году дебютирует чемпионат мира по автогонкам на выносливость, к которому уже примкнули три производителя. А 24 часа Ле-Ман - это легендарная гонка, и мы надеемся, что однажды выйдем на старт этого состязания в качестве команды. Чтобы добиться этой цели, нам понадобится постепенно, шаг за шагом, развивать свою команду Мы, все-таки, не в «Формулу-1» собираемся. Смысл как раз в собственном, постепенном развитии, а не в разбрасывании денег по паддоку. Посмотрим, к чему приведет наша стратегия». Лёб не преминул лишний раз подчеркнуть, что проект его собственной «конюшни» - не «однодневка», а полноценный коллектив, пришедший в гонки надолго. «Мы хотим создать серьезную профессиональную команду, которая много лет будет участвовать в соревнованиях, - объясняет он. - Вот в чем настоящий вызов - и мы не можем его недооценивать. Но это-то и хорошо! Это позволит мне оставаться гонщиком и будет поддерживать мою страсть к автоспорту». Себастьян Лёб Как бы то ни было, а сам факт создания собственной гоночной команды ставит, наконец, точку в различного рода толках и спекуляциях на тему того, как сложится дальнейшее будущее семикратного пока что чемпиона мира по ралли. По крайней мере, становиться во главе раллийной команды Citroen (как предполагалось некоторыми источниками) Себ явно не собирается. «Я с самого начала не был заинтересован в подобной деятельности, - улыбается Лёб. - Я предпочитаю работать в тесном кругу людей, которые разделяют мои идеи и чувства. А управлять, как это делал Ги Фрекелен, компанией из 180 человек и постоянно сидеть в офисе в Париже... нет уж, спасибо!» В ходе Ралли Испании Себастьян Лёб побил очередной рекорд. Помимо 67-й победы на этапах чемпионата мира (что само по себе является более чем выдающимся достижением), эльзасец стал пилотом, больше остальных выигрывавшим на спецучастках. Ранее этот рекорд принадлежал знаменитому Маркку Алену - с 1990 года финн удерживал первое место с 801 победой на своем счету. В Испании Себастьяну Лёбу наконец-то удалось превысить этот показатель: теперь он опережает Алена на две победы. Себастьян Лёб Любопытно, что для своего рекорда Алену потребовалось заметно меньшее число стартов, чем Лёбу - 129 против 150-ти. Объясняется это тем, что во времена Маркку этапы чемпионата мира были не в пример протяженнее современных ралли. Сам Маркку Ален не смог оставить новое достижение Лёба без внимания, оценив его по достоинству. Маркку Ален: «Себастьян - великий пилот, и я очень рад тому, что именно он превзошел мое достижение. Если честно, я удивлен, что мой рекорд продержался так долго. Все когда-нибудь заканчивается, так что это нормально. В этом году Себ проделал великолепную работу, как, впрочем, и в остальные сезоны». Первая десятка пилотов по количеству побед на спецучастках: 1. Себастьян Лёб 803 2. Маркку Ален 801 3. Карлос Сайнс 756 4. Юха Канккунен 700 5. Ханну Миккола 654 6. Дидье Ориоль 554 7. Маркус Гронхольм 542 = Ари Ватанен 542 9. Стиг Бломквист 486 10. Колин МакРей 477 © almrally ну теперь смело можно сказать, что Льоб, все же Супер Человек... Супер Себ

Это тебе кажется) валили вы очень быстро) мы свистели)) Кросавцы, порадовали взор наш)

ну тогда я наверное возьму некоторые свои слова назад, видимо ВРЦ ему пошло на пользу, т.к он ехал сказать быстро, ничего не сказать. очень понравилось, или просто это Червоненко штурман нормальный, даже не знаю, что на него так позитивно повлияло.Результаты Ралли Алушты (положение лидеров): 1. Александр Салюк – 1:07:00,8 2. Валерий Горбань – 2:38 3. Сергей Перец – 4:07,8 4. Тарас Кравченко – 5:18,3 5. Юрий Яковенко – 7:39,6 Результаты чемпионата Украины (лидеры): 1. Валерий Горбань - 570 2. Александр Салюк - 525 3. Юрий Кочмар - 450 4. Сергей Перець- 435 5. Виталий Пушкар - 321 6. Тарас Кравченко – 285

Так кто выиграл и кто ехал первым в N4 перед горбанем?

не дезинформируй людей, таврия 14.9 проехала. А тебя поздравляю, хорошее время. Сколько Дубенец проехал?

Съездили просто кайф) супер

Стояли на СУ. Кто ехал перед горбанем? Cалюк что ли?)) Скорость просто нереальная! Я даже не рассмотрел фамилию, Белый эво Саня в нулях на 08 ну просто пролетал, кросава. Андрюха кросава) кричали всем 2108)) Так же отмечу ту калину белую, летела просто на ушах, так же хочу отметить шкодку белую, свиду сток, аналогично все повороты на ушах, нереально быстро

Ну осуши ее что ли)) Найди пробку сливную, и устрой им водоворот смерти)))

Ну так что ребята? Где встречаемся? а то уже четверг!

Абсолют Новиков 21е место 6 очков Салюк 23е место 4 очка ПВРЦ Салюк 7е место Все это мой последний комент в этой теме, мне больше нечего сказать.

фОЛЬКсваген совместно с гугл эрс сделали проэкт, который самостоятельно ездит по городу, но за рулем сидит человек,якобы на всякий случай, и чтоб люди не пугались)) так что все реально