АвтоМАЗаВаЗоХисТ

Сегодня целый день колупали ТАЗ Ставили стойки и тормозилки. Вот сколько места осталось у лонжерона с 5й передачей коробаса Безлюфтовой карданчик и сама кулиса И дальше крабы и передок А тут я немного лажанул, полуоси таврийские, но очень эксклюзивные =) Наклеечка =) И что в итоге получилось Распорочка , поменяли всякие порваные шланги, поменяли ГТЦ и прочие ремешки и шлангачки ВОТ такие пироги =)

И снова очень интереано. А лиса коварная - она может и яйца украсть

Я понял о чем ты =) Ты меня сперва перепугал, да я и сам перепугался, когда увидел крышку 5й передачи, но, начав ставить мы поняли, что по длинне они одинаковы(или примерно одинаковы) и остается такой же промежуток по расстоянию от коробки до лонжерона(а точнее левого пыльника) Собственно вот крепление коробки со стороны телевизора. И коробка и мотор стоят на своих подушках

Почуму должна не ставится полуось? я не пойму. Стояла 4ст, сейчас поставили 5и, но полуося еще не втыкали

Купили и заинсталили безлюфтовой карданчик и короткоходную кулису. они стояли с завода =) читай внимательно

Бенза мы потратили на 500 грн =) В документах написано 1122, 1300 мотор, в ГАИ все пробили, кузов и мотор родные, не заменяли. Кузовщина тоже в практически идеальном состоянии, на то и был расчет, 8й мотор вписанный в тех паспорт, и хороший кузов. Мы такое и нашли. Кто ищет тот и находит. Сейчас можно дедовсукую копейку найти 70х годов практически в идеале, не то что таврию 1995 года

Наружные и внутринние гранаты 2108, полуося завод 2108 длинной.

Ночной фотосет 8)

кросава) надо будет в живую глянуть)

Ну Юр, планшайбы то твоего производства))) 1122Вроде как 4 тыс авто таких выпущено. 2108 мотор, 2108 коробка, привода, гранаты.

вполне, цена сладкая, мотор завод вписан в тех паспорт. Состояние кузова и днища в целом - идеал. надо было - поехали бы и во львов, оно того стоит

На драг. Пока мало приятного на ней каждый день ездить)))

Ну чтож, сбылась мечта идиотов, и как всегда она родилась спонтанно. Даже не знаю с чего начать.... Начну с самого простого. Названия Велоцира́птор (лат. Velociraptor; от лат. velox — быстрый и raptor — охотник) — род хищных двуногих динозавров, существовавший в позднем меловом периоде 83-70 млн лет назад Был меньше других представителей семейства дромеозавриды, таких как дейноних и ахиллобатор, однако обладал рядом прогрессивных анатомических черт Поездка за этим ведром было вообще приключением жизни(побольше бы таких) Выехали мы в пол 11 ночи с Симферополя, утром были в Харькове. Прождавши 1час продавца, я решил сходить в туалет, туалет как вы поняли, на вокзале, был не приспособлен для людей, а утро начинается не с кофе, а как мы знаем с унитаза. Зайдя в туалет, я увидел 10 кабинок,НО они были открытые и без унитазов, 8 из них были заняты, то есть, когда ты делаешь сови грязные, но естественные дела, на тебя смотрит другой человек, делающий то же самое. И эта страна собралась принимать Евро 2012, конкретно я посмеялся. Приехал продавец. Я сразу попросил завести мотор, стартер чирикат - на замену. МОтор работал вроде не плохо. Коробка -3ья вылетает, гранаты чирикают. Задние колеса болтались на ступице, их надо было подтянуть. Увидев все это(не взирая что по днищу и кузову она идеал) я сказал продавцу, что или ты скидываешь или мы нафиг едем обратно в крым на поезде. Он естественно согласился. Потом поехали в мрео, там пробили № мотора и кузова по базе, все ок, потом нотариус. В пол 12го мы закончили все дела. Харьков -удивительный город, гаишников почти нет, этот человек ездил на таврии без полюса автостраховки, без огнетушителя, без аптечки и что самое интересное инструмента и гаишники его не трогают, типо таврия, что с нее взять. Я думаю, Вот бы в Крым такое ГАИ, и я сразу понял, почему же я не родился в столице турбо ведер Донецке или Харькове, тут и ГАИ лояльнее. Купили мы все это дело, оформили автогражданку, купили воды в дорогу(ехать то на таврии, 700 км). Поели и отправились в дорогу. Через 3 км, после того как я решил заехать заправить польный бак, перестали включаться все передачи. Я думаю вот это млять покупочка, но заехав на заправку(благо я вырос на жигулях и мне не составило проблемы заглушить машину, врубить передачу и завести ее)))) открыли капот и удивлению моему не было предела, гайка была в самом конце на штоке сцепления. Захожу в СТО при заправке. -Мужик, подтяни мне пож гайку на сцеплении. -Мне не когда -Слыш подтяни мне гайку, мат , мне еще в крым ехать, мне мат не доставляет удовольствия втыкать в вашем чудо городе. Че бабки лишние? -Ну ладно 2 минуты и 10 грн и гайка была на месте, передачи включались,еще 20 и полуоси были подтянуты. И наконец мы тронулись в путь. Честно скажу, первые 100 км ехзать было страшно, подвески- нет, тормозов нет. Но мы ехали и я начал потихоньку привыкать и машина все больше начинала нравится, за дорогу нас обогнало всего 4-5 машин, ехали мы быстро и 700 км преодалели за 7.5 часов. По приезду в Симферополь, поставили ее в гараж для дальнейшего ее развития. Вы спросите, зачем мы выбрали это ведро для доработки? Отвечу просто, масса 8ки Снаряженная масса автомобиля: 900 кг Масса таврии: Неснаряженная масса 660 кг, снаряженная - 710, полная - 1110. И еще самое интересное куплена ходовка, каяба перед, зад фенокс газ масло куплены все дисковые тормоза и переходники куплены диски Слик L-184 Параметры: Size: 6,5x15, межболтовое расстояние: 4x100 Далее нас ждет 16в голова инстал и тууууурбооооо))) Следите, будет инетерсно. Забыл описать нынешнее состояние авто Мотор : Ваз 2108 1.3 (завод) БСЗ карб - 83й Выхлоп сток КПП 2108(завод) 4ст пара 3,9 по идеи)) Короче машина комплектовалась моторм, полуосями, гаранатами и КПП с 2108 с завода, по сему выбор на нее и пал. Подвеска: Сток. Салон Сток Экстерьер Сток Планы: 8я ходовка Дисковые тормоза по кругу Гидроручник Коробка 5 ст пара 3.9, ряд сток Мотор 21083 блок, маслофорсы, нивапоршни, 1.5 л Голова: портинг, валы секрет, РС гидрики, с20хе пружины, дюраль тарелки, клапана Т образый сток. Турба t3/t4, выпуск на рогах нержавейка, рессивер конусный без рогов(монолит до головы) Маслокуллер, маслопомойка, переделка крышки ГБЦ Куллер фронтальный, блоу и т.п И так, за сегодня сняли стойки передние и перепаковали, параллельно спилив 1н виток, ну чтоб 15е катки влезди, может потом еще ниже запилим =) приложили дисочки Завтра будет самое интересное. Будем отпиливать Таврийский под планшайбу, ставить 14й суппорт, запресовывать 2108 ступицу. Сегодня купили 2 гранаты, с цены я их офигел, хоть бы внутринние были хорошие =) Сзади тоже перепакуем стойки и повешаем ЗДТ на 2108 элементах + замутим и мне на 06 и на таврон долгожданный гидроручник, на который не было ни времени не желания. По мотору, куплен 21083 блок, будем ставить в него масло форсы и потихонечку подготавливать. На неделе закажу турбо кит... =) Главное чтоб на Велоцирапторе морда не укатила быстрее кузова) Ну сказать, что за сегодня было много сделано - ничего не сказать, но и не мало. Был поход в магазин, там была куплена распорка на стаканы, крабы со смещением колес на 20мм, потому что там по дибильному они стоят как на классике. так же были докуплены компоненты для гидроручника: переходнички на целиндр под шланги, целиндры. Куплены шланги на суппорта, колодки Лукас ТРВ, тормозные диски с проточкой, хотел с перфорацией, но цена кусалась. И потом начался покрасочный день. ну уже и по традиции дунули задние фары красным лаком, получилось очень даже хорошо =) Вот такой получился рабочий Уголок. Обрезали тавро кулак, поставили планшайбу, запресовали тазоступицу, прикрутили тормозилки. Я с закусью))) Вот так выпресовывали подушки))) Потом закинули коробас 5ст, встал как родной, прикрутили подушки. Завтра будут уже стойки, тормоза,полуося, ну и ЗДТ.

дай заюзать свой мафос старый тогда) или в рассрочку)

Покажи пожалуйста, как у тебя реализоавана подача на турбину(с низким ее расположением) и маслокуллер. спасибо

Серега, как идет подготовка к Харькову?

Францию мини не едут, вроде как, поэтому пока не знаю. На ожье нема понту тоже ставить теперь)

никакой сложности =) все решили, как я тебе писал. По всем ставкам согласен, впредь слив будет считаться, ставки по итоговому протоколу.

Хорошие фотки. Спасибо =)

Во первых, мы не букмекеры. Во вторых, скажи мне хоть один продажный матч в лиге чемпионов или чемпионате мира, там даже судью купить нельзя, т.к он получает такие бабки, как рядовой футболист Барселоны и каждый матч регулирует международный судья( к примеру матч украины и россии не может судить судья из этих стран). В третьих Поломка, как собственно и травма - это неизбежный процесс самого соревнования. А когда человеку в тупую говорят скинуться, при чем не на 20 сек, а на 10 минут - это перебор. С таким успехом можно ставить спокойно на Льоб выше Ожье хоть тыщу гривен, и Хирво выше латвалы, раз так все предопределено... Денег то мне не жалко, просто в предь надо решить, будем ли мы считать такие моменты или нет, т.к на след год такие приколы должны уйти из ВРЦ.

Ну он пропустил, это как бы не считается, а салюк полностью заслужено выиграл и по этим ставкам я притензий не имею, а я то ставку выиграл, просто ему сказали скинуца. Я считаю что их надо онулировать =)

"Кто Ялту доезжает - тот в WRC не лажает" )))))Мне кажется, что после Херсона , для наших гонщиков Австралия, как тренировка блин)

на 4х дырках нормально будет, на ресаке тоже нормально, только подгазовывать надо, де то с 2.5 тыщ трогаца =))

Жестоко вы любите загеморица. =) Тох, посылку получил, пасибо большое.

12. 30 SALIUK O. / CHEREPIN P. MITSUBISHI Lancer Evo IX 3 02:34.5 00:16.4 00:02.3