Владимир Некрасов
-
Публикаций
1 614 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Владимир Некрасов
-
В Харькове тож прикольно было)))
-
Не, Толян, они теперь умные - регламент переписали, Росаву не пустят... Придется на 2108 монорезину натягивать)))
-
Мне кажется, в материале ощутимо не хватает сравнительных цен. То есть "мы поставили вот это, оно обошлось во столько-то, а можно сэкономить вот столько-то и поставить вот это"... И так далее. Статья была бы существенно лучше.
-
Эээээ. Прошу прощения, я думал это все знают. По той же ссылке через несколько дней был просто обновлен файл. Сейчас висит правильный.
-
Техтребования по классу "Лада 1600 Н" http://www.rally.in.ua/dokumentacija/
-
ИМХО, чемпионат Украины - не та серия, где надо учиться. Для учебы есть "Лиманы" - понятные правила, минимум тонкостей, максимум свободы по технике, дорожка, не убивающая автомобиль и практическое отсутствие дорожных переездов. В чемпионат надо соваться, когда уже хоть немного поварился в этой каше. По крайней мере, раньше спортсмены так и делали))). Гонтовой, Соболев, Кузьменко, Волошин, Анисимов, Роткевич, Тананевич, Яновский, Трубин - это только те, кто сходу в голову пришел.
-
Да понятно, что надо было заранее обзванивать людей, это-то ясно. Я просто имею в виду, что если уж стала очевидна ошибка, то лучше ее признать и исправить, чем упрямо стоять на своем до конца.
-
А что, умнее стоять на своем, даже если убедился, что неправ?
-
Ну кто же пнет с такой любовью, как не старый друг!)))
-
И скока вас таких? Может, попробовать организовать автобус...
-
Андрюха, я неправильно выразился, согласен. Я не имел в виду "уникальное", я имел в виду "нетипичное". Большинство-то европейских гонок - асфальт, поэтому Турция для них является оригинальным покрытием. Хотя, Ялта, наверное, тоже, потому что по их представлениям это не асфальт, наверное)))).
-
Скажу больше - источник, пожелавший остаться неназванным, заверил меня, что кандидат на вылет точно известен - Канары. Вопрос только в том, кто из трех претендентов его заменит... Так что вопрос, как по мне, в том, что перевесит - перспектива нового рынка (Украина), апробированное ралли в центре Европы (Швейцария) или оригинальное каменистое покрытие (Турция). Хотя в свете отзывов о турецком этапе WRC-2010 я бы на него не ставил...
-
Трассу приняли.... Ждем решения.
-
Та согласен, а шо с этим поделаешь?
-
Парни, хорош издеваться. Вопрос об IRC решенным называть, конечно, рано - но он действительно решается, причем именно в эти дни. Давайте не спугнем))). Разве вам не хочется, чтобы все эти разговоры стали реальностью? Лично я буду только счастлив, если это произойдет.
-
Минуточку, а это была их собственная инициатива. Намерение провести гонку в начале декабря - похвальное, но рискованное по определению. Решились, рискнули, провели - молодцы, но благодарить... Благодарить, мне кажется, надо спортсменов, которые приехали и своим кошельком поддержали эту затею. По крайней мере, когда так поступили алуштинские организаторы, это выглядело очень красиво и уважительно по отношению к тем, на ком держится автоспорт.
-
Не знаю, почему кого-то надо благодарить, если люди платили стартовые - но и ругать организаторов тоже не вижу ни малейшего повода. Они же не называли свою гонку ни чемпионатом, ни кубком - просто предложили желающим проехать в свое удовольствие. Трасса как трасса, в Белгороде в 2009, кажется, похуже было. Ну или не похуже, а так же - и что? Никто никого не заставляет. Желающие приехали, получили удовольствие. Нежелающие остались дома. Каждому - свое. Проблема, как я понимаю, только в одном - что фотографии Артема заранее создали гонке имидж труднопроходимой и таким образом повлияли на количес
-
Ты не увиливай, фотки давай!)))))))))
-
Артем, спасибо! Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.
-
Ваши рассуждения, Kuka, очень напоминают мне образ действий моего друга Тараса Чернухи. Он на своем сайте публикует информацию о любых соревнованиях - официальных, неофициальных, с ФАУ, без ФАУ... Он называет это популяризацией автоспорта, занимая при этом должность в комитете ралли ФАУ. Если Вы и тут не видите никакого противоречия и абсурда, то, следовательно, дальнейший диалог не имеет смысла. Поэтому я просто позволю себе задать Вам вопрос: для какого ДЕЛА больше пользы в упомянутой Вами позиции?
-
Представители мисцевого осередка ФАУ всерьез задумались о проведении соревнования для водителей, лишенных лицензий или не желающих таковые покупать, причем заранее предусматривают, что данную гонку надо будет назвать тренировкой, чтобы формально не нарушать регламент... Господи, как я попал в этот театр абсурда?
-
И правильно))) Бухать пора - у Купера днюха)))))
-
Друже, считаю свои долгом предупредить тебя и остальных, что читать пока рано))). По информации непосредственно из руководящих органов ФАУ, на крайнем заседании КАС в минувшую субботу в регламент были внесены некоторые поправки. По какой причине на сайте комитета ралли появился документ без этих поправок, мне неизвестно. Но меня заверили в том, что сегодня-завтра на официальном сайте ФАУ появится более актуальная, дополненная версия. Вот ее и почитаем)))).
-
Карьера2010 GT Italia (GT3): Audi Sport Italia, 2є, 136 Очки (2 Победы, 10 Подиумы, 2 Быстрейшие круги) 2009 GT Italia (GT3): Audi Sport Italia, 18є, 34 Очки 2008 A1GP: Portugal (1 Победа, 6 Подиумы, 2 Быстрейшие круги) • F.Renault 3.5: Epsilon Euskadi, 4 Гонки, 21є, 12 Очки 2007 A1GP: Portugal (3 Подиумы) • GP2: Arden International, Racing Engineering, 4 Гонки, 32є, 0 Очки • WS Renault: Epsilon Euskadi, 4є, 81 Очки (1 Победа, 2 Подиумы, 1 Быстрейший круг) 2006 F.Renault 2.0 Euro: Motopark Academy, Чемпион, 99 Очки (4 Победы, 4 Поул-позишн, 1 Быстрейший круг) • F.Renault 2.0 NEC: Motopark Acad
-
Увы, увы... К большинству приведенных примеров я лично приложил руку. И, как правильно заметил товарищ Купер, во всех без исключения случаях данные действия предпринимались с благословения организатора или по его просьбе. Конечно, мы с Серегой и сами не дураки куда-то съездить, бешеной собаке десять верст не крюк)))). Но вот, например, для Александров Ралли съемку трассы до гонки проводила Лариса Мищанчук - тут уж самый что ни на есть прямой представитель организатора, точнее - руководитель пресс-службы.