petroff
-
Публикаций
210 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент petroff
-
по теме: после замены проводки дворники работают шустро, вторая и третья очень даже быстро, но первая все равно не так быстро как в ино, при этом мотор и трапеция еще родные, 86-го года. задний медленно. вопрос по самим дворникам: какой длины лучше ставить и какой конструкции. поводки стоят сейчас с крюком, щетки сопля. поставил длиннее, только вот внизу прижим полный , а при работе вверху оставляют участки не чищенными. по лету все работало нормально, сейчас даже при замене резинок стекло плохо чистит.
-
а можно подробно, почему такие дорогие туманки и как добивался правильного результата? интересно для общего развития..
-
да, действительно, дочитал что в каталоге Хелла все ксенонки идут как фары дальнего света кстати, цена новых с рук без ламп и блоков 1100-1200грн. по поводу ставить или нет, тут у всех фломастеры разные, но если мне слепит-пожалуйста дальним в ответ п.с. по поводу хелла с ксеноном-не встречал, но штатная на ланосах и шевроле (и пр.)с ксеноном-Зло вселенское!
-
подтверждаю. в бампер врезаны хелла микро де, лампочки осрам найтбрекердля ксенона есть специальные хелла микро де ксенон там линзы другие
-
по оптике как раз из Depo и можно подобрать,на альмеру брали противотуманки, оригинал сумашедших денег стоит. -
то есть датчик удара настраивается, как в сигнализации, на срабатывание при определенной силе удара, теперь все стало на свои места.
-
не нужно, достаточно открутить 4 гайки вверху и аккуратно положить в ноги пассажиру, только надо будет пд нее что-то подложить
-
срабатывает от удара в рулевую колонку с какой стороны? если со стороны руля, то да-подушка уже ни к чему, а если со стороны двигателя, то удар должен быть ооочень сильным(чтобы ударило в рулевую колонку, опять таки позднее срабатывание(привет инженерам автоваза).. мне кажется надо достать датчик из руля, нарастить провод и закрепить его под усилителем бампера или на телевизоре, тогда при столкновении должно произойти срабатывание подушки до удара грудной клетки(или зубов) об руль, ИМХО.
-
я имел в виду, что ремонт дорого обходится. как правило б/у машина требует вложений, в каком бы хорошем состоянии она не была, сразу надо менять все расходники, тормозные колодки/диски, по подвеске, свечи и т.д.а хорошую фиг найдешь, одни трупы, как писалось выше, плюс в боровиках человек купил машинку самурайскую а потом затрахался в ней менять все подряд и вывалил сумму минимум половину от покупной цены, а потом ему это надоело и в итоге на торги.так и смысл покупать? имея в наличии до 20 уй можно взять новую машину и 5 лет ездить без проблем. я понимаю, что это будет не гоночный вариант, но
-
гул или клацанье? 1. резина 2.балансировка 3.диски 4.подшипник 5.шрус(именно в повороте) 6. и самый нелепый вариант: если типоразмер зимней больше, может затирать об подкрылок
-
статью прочитал полностью, хоть и не все понял . из всех моделек нравится именно форестер, именно из-за своеобразной смеси легковушки и внедорожника.сидел внутри-места нормально. но вот по ремонту конечно пичалька.я так понимаю нормальное б\у фиг найдешь, новое дорого, нужно иметь хороший доход или быть большим энтузиастом,и желательно не семейным
-
сайленты балки менять пора, у меня тоже самое с правой стороны, уже новые прикупил.
-
надо проверять все шлейфа, блок предохранителей(хорошо ли вставлены в него разъемы). если под капотом все визуально видно, то внутреннюю смотерь лучше сняв торпеду, будет как на ладони, заодно и антискрип можно проклеить, и заполнить силиконом места соединения торпеды и накладки на нее, будет меньше скрипеть. короче, надо найти толкового электрика, такие как правило сами на себя работают. на сто только те, кто только набирается опыта, да и то в старых моделях как правило не шарят.
-
или сцепа паленая. пахнет где, в салоне или под капотом?
-
ставил гранат, в коплекте шли 2 кнопки. докупил третью и врезал в карты, с водительской управляю обоими стеклами. проводку соответственно завел в двери, использовал одножильный провод 1мм.кв., для перехода от стойки к двери специальные резинки, на авторынке 15грн. питание напрямую от АКБ через предохранитель в 10А, вся коммутация под рулевой колонкой, провода связи напрямую из двери в дверь(это ж как проходные выключатели, принцип тот же). реле не ставил, ибо неудобно: чтобы приоткрыть окно, надо включать зажигание. эсп уже два года, акб четыре, траблов не было. самому на три кнопки лень было
-
дизайн на рисунке очень даже(почти киа рио), а на фото та же фигура, уж простите, "беременной коровы",от нижнего края окна до порогов большое расстояние, и в общей картине это бросается в глаза. колесные арки меленькие, и мне кажется аэродинамика не фонтан. если доработают-хорошо, иначе будет как всегда.правдя, через два года данный дизайн будет таким же старым как говно мамонта, а кетайса шагнут еще на четыре шага вперед
-
сорри, но чота схалтурил дядин знакомый, или краски пожалел: под бамперами залысины, низ двери ниже карты как на гравитекс нанесен это только то , что сразу в глаза бросилось...
-
добрый вечер! Женя, а RUDом не занимаешься? паук 4-2-1 51мм
-
модераторы, грохните тему и учетку-двойника.
-
да, трехдверка только для двух человек. у меня вот появился ребенок, и сразу стало проблемой каждый раз ставить, вытаскивать люльку на заднее сиденье. при парковке надо уже думать чтобы до соседнего авто было достаточно места, чтобы полностью распахнуть дверь, она то длиннее. да и по опыту долгой эксплуатации 2108 очень неудобно класть и доставать вещи с заднего сиденья. плюс впереди ремень безопасности натирает шею, потому что стойка далеко. однако, именно в вазах мой выбор все равно между 8 и 9 остается за первой,потому что кузов жестче, обзор лучше, да простят меня владельцы 2109, но задни
-
будьте мужиками- не срите в чужом бортовике
-
уже третья зима пошла
-
засунул картоночку перед радиатором
-
лью SMT2 с каждой заменой масла в коробку и двигатель год с лишним. по ощущениям двигатель стал работать без натуги, что-ли.. и чуть тише. цена не высокая. повелся на отзывы знакомых. а вот при ближайшем знакомстве не разочаровался: пока заливал попало пару капель на руки,так вот потерев палец о палец понял что трение дейтсвительно будет ниже-жидкость очень густая и очень скользкая.правда последний раз когда брал,уже была более жидкая, продавец сказал, что это нормально,типа новшества, но я думаю стали разбавлять. еще хвалили "Ресурс", но не пробовал. на старой работе у завгара четверка(карб
-
если речь про билинзы, то это неверно, лупит очень хорошо и света достаточно,есть опыт- ехал в ночное время из крыма в донецк-не пришлось напрягать зрение. найт брекер в стоке на дальнем тоже очень неплохо.у меня вот такой митсуми уже третий сезон сайт продавца плюс линз в том, что лучше боковая засветка, чтобы увидеть пешехода, не надо светить дальним. а просто ксенон в стоке не всегда правильно настроен даже в иномарках.в темное время суток глаза начинают уставать от такого гей-ксенона