petroff
-
Публикаций
210 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент petroff
-
в этом году с приходом лета решено перейти на 14 диаметр. приобретена резина nokian hakka green 185/60/r14 и литье . по двигателю карбюратор полный сток 1300 окромя шатунов( стоят СТИ). поэтому хотелось бы услышать советы по оптимизации работы двигателя, так как машина для работы на каждый день.
-
с этим шутить не стоит. трубке цена 15грн, да прокачать за пиво. -
двиг еще нормальный, хотя мощности иногда не хватает. ближе к лету может займусь. а коробка уже пятиступка. с ее приобретением вышла целая история. коробка была приобретена у товарисча IGI, который утверждал что она перебрана и полностью работоспособна. на деле оказалось что пятая скорость не включается, а при вскрытии в масле еще и стружка оказалась. про поводу манибэк продавец отморозился и я уже собирался приобретать запчасти, и тут знакомые предложили с символической доплатой поменяться на полностью исправную с разбитой машины. коробочка радует. этим летом ездил в крым- отработала на ура.
-
можешь в родных зеркалах заменить только зеркальные элементына аналогичные только с асферикой, антибликом и подогревом.я брал тут на форуме-лучше не придумаешь. если надо,пиши в личку-найду телефон продавца
-
беда пришла, при установке лопнуло лобовое стеклышко, поехал на рынок и взял российское БОР-350грн заодно взял обшивку багажника-200грн на последних фото отсутствует пластмасска рычага бокового зеркала водительской двери и заглушек в торпедо над подсосом и рычагом открытия капота, которые являются редким дефицитом на рынке и приобретены за 20грн. а также я не нашел заводского шильдика "спутник" и "1300", поэтому объем взял китайский, а вместо спутника теперь самара. такие дела...
-
так как мишинко делалось под себя, по была приобетена вибра и шумка на потолок и полностью на моторную перегородку,днище,багажник,двери и задние крылья.при сборке карты дверей были посажены на нивовские клипсы и минимум саморезов(ну никуда без них) сделана проводка дверей и еще много всяких мелочей. под торпеду проклеен слой антискрипа. также на форуме приобретен адаптор под десяточный фильтр салона
-
я вам скажу по секрету- только на низкой торпеде можно бухать прямо в машине)))))))))))))))) , стаканчики чотко стоят и не падают
-
крылья и капот были когда-то куплены за 700 юаней и пролежали не один год. собственно что в планах, пока все сделано.сейчас пишу о проделанной работе)) и продолжаем: По мере того как начали разбирать и мыть салон, торпедо и прочее, стало понятно что придется вылезти за рамки бюджета. Под замену накладка на торпедо, кожух рулевой,крышка бардачка, отражатели на торцах дверей, повторители указателей поворотов, передний бампер в сборе кроме алю усилителя, задний бампер, ремни безопасности, крючки на поручни, тоннель, дефлекторы водителя и пассажира и еще очень много всего. Проще сказать что пр
-
поздравляю с открытием! руки из правильного места,кузов не гнилой-остальное поправимо. поменяй стекла поворотников на белые-вид сразу изменится.
-
линзами очень доволен! единственный нюанс в том что полировать стекла надо по-любому. линза имеет цоколь Н4 и в комплекте идет вся проводка. обратно стекло клеилось на прозрачный силикон. езжу уже больше года. мне не моргали. что касается дальности луча от противотуманок, то рулеткой не мерял. так как они закреплены регурировка осуществляется вручную просто поворотом корпуса. чем выше-тем дальше . на них можно ездить вместо ближнего света, все видно. в плюсы запишу очень хорошую боковую засветку, на обочине все видно. В ходе разборки решено заменить всю проводку на новую. Задний шлейф и подт
-
Поскольку накопилось мелких неприятностей по кузову, включая окись железа на порогах и кобылках, именуемую в простонародьи ржавчина, было решено провести перекраску кузова, которая выросла в полный капремонт последнего. Нашел помещение, беспринципных друзей, купил компрессор- и понеслась ….. К 50-л ресиверу компрессора добавили 100-литровый пропановый баллон, закупили шпаклевки-грунтовки и приступили к работам.
-
спасибо! продолжаем, ибо накопилось. Не, ну руки все равно чешутся, поэтому возникла идея фикс установить ксенон. Но только не популярный колхозный гей-ксенон, когда ставятся под рифленку лампочки, а грамотный, чтобы мне не моргали со встречки. Выбор пал на билинзы Morimoto mini и ксенон Mitsumi в 4300К. оставалось решить проблему рифленого стекла. Эту проблему решили ребята из Горловки-купили по месту и полирнули новые стекла. Но только зону в аккурат напротив линзы, чтобы не просматривалась внутренняя часть фары. фотке:
-
Началось все с того что меня перестал устраивать свет головных фар, ну не видно было дорогу на 2-4м от капота, ухудшало ситуацию то, что народ стал активно ездить с включенными противотуманками в черте города(до сих пор не понимаю- нахера? При свете уличных фонарей можно вообще на габаритах ездить). Первым препятствием на пути к освещенной дороге стали защитные накладки на фары из оргстекла, которые со временем сильно помутнели, но сидели настолько хорошо, что поначалу я их не замечал. После того как я от них избавился, глаза мои были приятно удивлены что стало заметно лучше по темноте ездить.
-
Итак, вот история моей старушки. Машина приобреталась еще родителями на АвтоВАЗе в далеком 1986 году за 8200руб. Двигатель 1300 куб.см. 8клапанов в самой пустой комплектации, тогда это мы еще не понимали. После 2101 это был просто шедевр отечественного автопрома, такие машины были редкостью на трассе и каждый долбанный запорожец считал своим святым долгом обогнать «зубилу» несмотря на нарушение скоростного режима и предельные обороты своего двигателя. Мне восьмерочка досталась уже, когда я учился на 3 курсе , с пробегом в 82000км. тогда не было ни инета, ни нормальной литературы кроме все
-
промучался с ремонтом. покупал хороший американский ремкомплект( цена до 100 грн), тоже не фонтан. в итоге плюнул и заменил стекло, тем более на рынке ему цена 200-250 грн.
-
по салону 2108 есть чего? нужен длинный тоннель, там где крепления ответок ремней безопасности не на сидухах, а на кузове.
-
скоро создам)) машина скоро будет в строю.
-
маски без глазок, поэтому и цена такая, с глазками цена была вроде 800. габариты остались сток только вместо лампочек там светодиоды. все-таки зубило-угловатая машина с квадратными фарами, я решил, что круглые глазки будут не в тему., хотяя.... никогда не поздно их поставить.
-
мне установка обюошлась в 1400+-грн. 400-полировка стекол,600-билинзы моримото мини,400-ксенон митсуми 4300к. сборка и установка самостоятельно
-
такая цена и в донецке. овчинка выделки не стоит
-
сколько сейчас будут стоить эсп гранат/беркут на 2108?
-
спасибо! да уж сам себя действительно наказал! с водилы то и выбивать нечего-его уже менты выдоили, самое обидное, что товарисч то на 2108 ездил. в горгаи назвали его фио и адрес, номера и что за страховая-инфы не дали.попробую по адресу пробить телефон и поговорить с челом. попробуем получить компенсацию с ОСАГО
-
народ, подскажите как действовать? тесть ехал с работы на велосипеде, человек всю жизнь соблюдал правила, никогда не нарушал, его сбила машина с летальным исходом. дело было днем. уточнил фио и адрес виновника. как и куда подавать заявления?
-
все правильно люди говорят, первое что может быть причиной-забитый маслоприемник(конструкция такая-сильно мелкие отверстия),из-за этого масло не будет поступать из картера в двигатель и бывает может провернуть вкладыши на коленвале. чтоб добраться до маслоприемника, надо снять картер
-
также ловили на привокзальной, там тот знак "остановка запрещена" реально незаметен. на мой вопрос почему бордюрщиков не трогают ничего не ответили,выписали какое-то предупреждение-месячник чего-то там был(у них частенько всякие месячные). недавно поворачивал с полиграфической на киевский в сторону аэропорта,еще мысля проскочила " зашибись,пустой перекресток" у салона ниссан тормозят, типа вы не пропустили пешехода. я им не было никого,нет вы видно устали и не заметили, а сколько вы сегодня за рулем? я , млять, говорю это мое дело сколько я за рулем, ведите пешехода пусть в протоколе свои пок