petroff
-
Публикаций
210 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент petroff
-
начинать надо с головы.для начала голову впуск-выпуск в заводской размер шлифаните, кпп с парой 4,1. больше нечего там заморачиваться, кроме тормозов. передние на 14 и нормально прокачать
-
подскажите в донецке нормального карбюраторщика, плиз. мож кто знает.. -
синтетика для вазомоторов не совсем подойдет, она для иномарок с точной подгонкой деталей. полусинтетика-наше все...еще бензин забыл указать. а в 90-е лили то , что можно было достать. и при все при этом она еще и неплохо ехала. уже не дождусь,когда будет время ее почистить. и самое главное-это результат,который получится.
-
а теперь слайды: голова после 26 лет эксплуатации на минералке и 130 тыс. пробега. п.с. сам в шоке теперь предстоит разборка, мойка, проточка каналов, запрессовка бронзовых направляющих и.......
-
так как в запасе имелась исправная отремонтированная голова,решил ее установить, а снятую буим тюнить. при разборе выявлена ржавчина в тосоле-теперь буду ездить пару дней на водичке и сливать после каждой поездки, меняя на новую. заодно установлены мелкие полезности: разрезная шестерня(потом пригодится при установке пиленой головы) и датчик включение вентилятора LUZAR . при первом пуске металлический звук. заглушили. шестерня цепляет шпильку крепления металлического кожуха со стороны двигателя.вылечено заменой на болт соответствующей длины.также заменен термостат на новый WEEN
-
вчерась заметил подтеки на ковриках водителя и пассажира-потек радиатор печки по сотам. будем менять на новый,заодно с радиатором(проверен старым дедовским методом на герметичность) приобретен и москвичевский датчик температуры лузар на 87 градусов, а также патрубки.
-
еще глянь провода от трамблера к свечам,, и на работу катушки ночью при выключеной подсветке моторного отсека, если увидишь искорки-меняй. выстави угол зажигания.может быть приемная сеточка в карбе .еще как вариант, износился привод бензонасоса,тогда прокладку надо меньше ставить
-
а вот для этого надо ставить регулятор тормозных усилий, он же "колдун"
-
если добавить в негрол керосин и зашприцевать в полости дверей и ляды, то за счет керосина негрол покроет всю внутреннюю поверхность. естесственно надо это делать после сварочных работ и предварительно заделать отверстия автолипучкой
-
честно говоря, для иномарок это еще в порядке вещей, а вид нашего автопрома с включенными поворотниками может ввести в заблуждение
-
а в чем заключается "американка"? по идее -это должны быть красные поворотники.
-
как и собирался,приобретены стальные крабы с ромашками ,десяточный стаб в сборе с разборки на форуме, СПИРТы у PRIMUS...из всех вкусностей пока поставил СПИРТы в карб в обе камеры, клята погода не дает развернуться-как выходные, так дождь или снег. поездил полдня, из плюсов могу отметить легкий пуск в минус пять, и машина едет без дерганий и провалов нагревшись лишь до 60 градусов. будем тестить дальше.. по весне надумал откопать из гаража отцовский прицеп и или привести его в порядок или переделать его в лафет для перевозки велосипедов на природу, с друзьями частенько выезжаем в святогорск
-
с открытием! фигасе вас засыпало???!!! у нас сегодня дождег накрапывает.
-
давно не читал бортовичек: количество приключений и секаса зашкаливает))) по поводу коробаса скажу-они все воют, конструкция такая. даже после замены подшипников. простой выход-сними ковер с торпедой и проклей вибру и шумку, проблема уйдет. а по поводу общей цветомузыки-только полная переборка проводки. себе по возрасту авто полностью сменил, оказывается у меня на панели приборов столько лампочек!!!!!!.......еще возможно блок предохранителей галимый+надо проверить нормально ли разъемы в него воткнуты.с салона и в подкапотном. п.с. создалось такое впечатление, что машинко с завода собрано из ч
-
с открытием! интересно увидеть тут еше одну старушку( моя 1986 года)
-
на грине отъездил два лета, да боковина мягкая, но ни шишек, ни порезов.сейчас продаю по причине перехода на 14" и новая у меня опять хакка грин.из плюсов: тихая, экономичная,стойкая к износу. в мокрую погоду и дождь отлично держит на асфальте.
-
завтра кину
-
блин, про сто севастополя я вообще молчу: в августе ехал из берегового на панораму. по дороге отгорел вход в глушак, пришлось ехать на малых оборотах. судя по взглядам народа, у меня там как будто 3 литра с прямотоком были))) так вот нашел всего одно сто и то мне там даже прихватить отказались, сказали "привози новый, с этим возиться не будем" . у бомбил кое-как выспросил где находится магаз автозапчастей(походу он один у вас, недалеко от перехода) и, О ЧУДО,там был глушак на мою машинку. залез под днище и с помощью ключа на 13 и такой-то матери поменял все за 15 мин. п.с. а глушак старый мне
-
эти карманы под карты старого образца, а у тебя нового. на саморезы лучше всего приклеить декоративные заглушки в цвет обивки. проставки сзади убрал-молодец.если надумаешь ставить 15-ю резину, то вентиля надо будет менять на побольше, чтоб диск большего диаметра остановить надо и усилие большее приложить.
-
болид из нее делать не буду, но довести до ума надо. в ближайших планах -замена стабилизатора на десяточный -замена крабов от фенокс на стальные техномастер -пилить голову и притереть клапана -выпуск 4-2-1
-
сегодня шум был, как на борту самолета при наборе высоты. заехал к знакомым,сняли стойку со ступицей, чтобы не попадать на развал-в подшипнике разрушился сепаратор и смазка через защиту разлетелась по ступице.выбили подшипник и запрессовали новый используя большие теса вместо пресса, получилось очень даже технично. фото процесса не делал, так как время было ограничено и руки в мазуте. теперь опять в салоне тихо-ничто не раздражает слух
-
сегодня началось слышаться слабое шух-шух-шух с правой стороны. как бы не подшипник. завтра утром вывешу колесо-проверю.новый то лежит, получится ли его заменить без спец съемника?! статейку в инете уже нашел.
-
сегодня произошла неприятность- по дороге в мариуполь стала моргать лампочка давления масла. ближайший населенный пункт впереди-волноваха, решил аккуратно дотянуть: при загорании лампочки ставлю на нетраль и глушу двиг, через время выжимаю сцепление, завожу и даю газ-лампочка некоторое время не горит. время пол-восьмого утра, на трассе поймать попутку в сторону моря нереально.короче, на свой страх и риск дотянул,там при повороте направо, на мост, есть азс, за ней сто.мужики оказались с пониманием, скинули с подъемника копейку и загнали мою восьмерочку. мой диагноз подтвердился-забит мусором ма
-
хорошая машинка! сам, пока моя красилась, декабрь и январь отъездил на ваз 2121 85-го года. самую непогоду застал. она в своем возрасте с двигом и подвеской в отличном состоянии. поэтому хорошо тебя понимаю, особенног\ про парковку в сугробах))))))))))))))
-
ну так и хде фото? неуж и телефоне камеры нету? какого года то машинко?