toxa777

Я так понял, ты купил не датчик, а указатель температуры?

Зверь такой имеется, даже с цветными картинками! А что диагностика покажет? Когда клапан подгорает, масло не повышает компрессию. 2, 3 и 4 цилиндры - компрессия одинаковая, +/- 0,2 - 0,3. Если бы пробило прокладку, были бы другие симптомы - тосол в масле, газы в расширительном бачке и т. п.

Насчёт цитаты согласен полностью! А насчет двига - работает на низких с небольшими перебоями, как будто иногда подтраивает, на средних и высоких оборотах вроде норм, но тянет чуть хуже (или мне так кажется).P.S. А что за зверь такой - "Инструкция по ремонту ...2112"?

Доброго времени суток. Возникла проблема с двигателем. Имеем ВАЗ-21104, 1,6, 16 клапанов, сток, пробег 302 т. км. Имела мне мозг почти две недели, пока сегодня не проверил компрессию. 2-4 цилиндры +/- 13,5, а вот 1 - около 12. После заливки масла показал 16. Вопрос: капиталка или есть варианты? Если есть, то какие? Если капиталка, то как: полностью всё или можно обойтись заменой колец? Понимаю, что вопрос глуповат (исходя из пробега), но не раз сталкивался с информацией, что эти движки ходят по 400 т. и более до капиталки. Кто может что-то посоветовать (желательно из своей практики) прошу к клавиатуре! Заранее спасибо! P.S. На классике двиг ремонтировал сам и не раз, а в этот ещё не лазил, вот и побаиваюсь. Да и информация и чей-то опыт лишним никогда не будет.

Возможно, выжимной подшипник, может подшипник первичного вала. То, что коробку перебирали, ни о чём не говорит. Качество запчастей часто оставляет желать лучшего. Так что однозначно снимать коробку и смотреть.

На 104-й модели нет вв проводов, там стоят индивидуальные катушки на каждый цилиндр. Грм проверь, но врядли в нем причина. Поменяй местами катушки 1-го и 2-го цилиндров. Если будет ошибка на втором, катушку под замену. Если на первом, поменяй местами форсунки. Если после этого на первом, смотри проводку первой форсунки и первой катушки.

Ну да, как говорится, вскрытие покажет! Удачи в ремонте и поменьше P.S. Отпишись, что там вскрытие покажет.

+1!

Это очень много! При какой температуре у тебя карлсон включается? Норма 103-105 градусов.

Я об этом и говорил. Смазывать их надо было с самого начала эксплуатации.

Ещё может быть проблема в блоке предохранителей, вернее в проводе, который идёт от датчика к блоку.

В том то и дело, что на десятках это болячка. Менять пальцы нет смысла, я интересовался этим вопросом, если хочешь забыть о проблеме, то надо резать петли и ставить вместо пальцев штоки клапанов.

Хоть и мало информации, но всё же рискну посоветовать: в первую очередь поменяй свечи и воздушный фильтр.

Бывают типа "спорт", "супер спорт" и т. д. Тут на форуме мне попадалось пару постов про эти помпы - результат плачевный. Ставь либо завод, либо спроси у Атома или Юрца9, они подскажут нормальный вариант. Я тоже езжу на газу, двиг такой же, с температурой всё норм. В красной зоне постоянно - это не нормально. Рабочая температура у этих движков вроде 93-97 градусов, но у меня летом 88-90, зимой 85-87 по показаниям бк.

Самая первая и самая распространённая причина у пп вазов - это подшипник первичного вала. А причём ХХ к коробке?

Что, никто не знает?

Подскажите распиновку датчиков приоры и десятки, чтобы просто поменять разъём.

Если я не ошибаюсь, самая "крутая" на ВАЗ - 537, что стоит на 1,6 16 клопов. И то она в нете от 210 грн. Тем более в Харькове есть Лоск, а там есть где разгуляться!

Аналогично!

http://hotline.ua/zapchasti/vaz-545/vaz-21...30/16480/10148/ http://chiptuner.ru/content/sensor/ Почитай.

Возможно, я как-то сразу не подумал. Надо по номеру подбирать, они разные, их несколько видов. +100500! Полностью согласен! У меня проверяли на 270 тысячах, была уставшая, но живая.

В первую очередь сними и почисть регулятор холостого хода, потом поменяй на заведомо рабочий датчик положения дросселя.

Это так. Но количество импульсов вроде 6 и там и там.

И я вставлю свои "пять копеек"! Пробег на газу 230000 км, шестой год, вопросов нет, двиг не разбирал, не было потребности. Со всем изложенным ALTAIR полностью согласен, всё так же, только на бензин на оборотах у меня не переходит. Плюс прошивка с корректировкой зажигания под газ - 300 грн. За время эксплуатации вышел из строя один датчик на гбо - полинял на 450 грн. Всё остальное - только обслуживание (фильтра). +100500Следующая моя машина ОБЯЗАТЕЛЬНО будет ездить на газу!

Неужели никто не сталкивался с такой проблемой?