toxa777
-
Публикаций
4 517 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент toxa777
-
+1! Я тоже стошникам не доверяю. Хорошо, хоть сам разбираюсь, могу посмотреть. А тем, кто не шарит, скажу только одно - найдите нормального спеца и ездите только к нему! ИМХО, если что.
-
Померяй напряжение без нагрузки и с полной нагрузкой (фары, печка, обогрев заднего стекла, противотуманки, аварийка)! Если разница больше 1 вольта, то смотри проводку и ЧЯ! -
+1. Если пропало всё, то провод, идущий от акб к блоку предохранителей. Просто кинь рядом дополнительный такого же или большего сечения.
-
Не буду спорить, всё-таки 304000 км пробега. Но машина едет отлично, поэтому поршненвая не убитая. Компрессия 12,0-12,4, расход масла между заменвми 100-150 грамм. Ну а дальше как в той песне - думайте сами, решайте сами.
-
Новое не всегда рабочее! Пора бы уже привыкнуть! Загони машину на яму или на подъёмник и дёргай все соединения - шаровые, наконечники, сайлентблоки, в общем всю ходовку. Что-то должно вылезти.
-
Так мне объяснили. Когда я снял коллектор и форсунки, там нагара была - мама не горюй! Хотя это впуск! Там нет выхлопных газов. А форсунки отшкребол отвёрткой, там пласты нагара были, именно на плоскости где сопла.
-
Возможно. Но если ездишь на газу, бензофорсы засираются намного быстрее. Так что промыть их не помешает.
-
В сообщении №13 я писал, что перемерял компрессию другим компрессометром и результаты были другие. Подозреваю, что там не только форсунка, но и колечки на ней, колечки уплотнительные на впускном коллекторе и много разных мелочей, которые все вместе давали такой результат. Кстати, двигатель проверяли на мотор тест (если не в курсе, это аппарат на принципе осциллографа), так он показал, чтио компрессия практически одинаковая по всем цилиндрам, разница минимальная.
-
И ещё померяй напряжение бортовой сети, например на заднем габарите. Если разница между акб и бортовой сетью больше 1 вольта, то есть большая просадка напряжения, надо устранять. А так мерял?
-
Лямбда, в принципе, в норме, но вчера новую поставил. Ничего, я думаю это не последняя!
-
Вот теперь всё понятно! Огромное спасибо! Респект таким людям!
-
Идентична как? По размещению проводов, по цветам или ещё какой-то вариант?
-
Это врядли. При нормально работающем генераторе, хватает без акб. Хотя проверить стоит, тем более, что это не сложно.
-
Есть у нас на форуме люди, которые разбираются в электрике? Подскажите!
-
Наконец-то разобрался! Во всём (или почти во всём) была виновата забитая форсунка 1-го цилиндра. Вчера почистил форсунки, поменял уплотнительные колечки на них и на впускном коллекторе и двигатель заработал как положено. P.S. Всем спасибо за участие и советы!
-
У меня тоже плавают обороты 800-860, это нормально. У тебя скорее всего идёт большая просадка напряжения при включении мощных потребителе (обогрев заднего стекла, фары, печка). Сначала разберись с напряжением, я думаю после этого обороты тебя не будут напрягать. И ещё померяй напряжение бортовой сети, например на заднем габарите. Если разница между акб и бортовой сетью больше 1 вольта, то есть большая просадка напряжения, надо устранять.
-
Это правильно! Удачи в ремонте!
-
Если что, одно с другим не связано.
-
Самый лёгкий путь - у друга с машины сними акб и проверь на нём стартер. Если норм заработает, значит акб, если нет, то стартер. И ещё - новое не всегда значит рабочее, особенно запчасти и особеноо в наше время, имхо и не только.
-
Ты сам сделал правильный вывод! Удачи в ремонте!
-
Только что приехал с ремонта, как раз снимал и чистил бензиновые форсунки. Потр***ся придётся, но ничего страшного нет. ГБО форсы можно снять, а можно откинуть от коллектора и пусть себе висят на шланге подачи газа (я так и сделал).
-
Чисть форсы, это лишним не будет, и меняй уплотнительные резинки на форсах и впускном коллекторе.
-
Тут два варианта: или не работает как надо генератор, или просадка напряжения в бортовой сети.
-
+1. Похоже на моторедуктор. Стоило бы посмотреть на него, может просто почистить и смазать надо, а не сразу менять. Ещё вопрос: датчик температуры салона работает (жужжит)?
-
Из личного опыта - феродо. Если стиль езды активный или агрессивный, то красные, если спокойный - зелёных хватит. Ещё хороший вариант - трв. И обязательно посмотреть на состояние тормозных дисков. Смотреть лучше с штангенциркулем.