toxa777

Mодератор
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    4 517

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

 Тип контента 

Весь контент toxa777

  1. toxa777
    Спасибо. Скажу другу, пусть думает.
  2. toxa777
    А как это понять? Катушки все работали и всё же поменял на новую?
  3. toxa777
    13,6В это мало. Должно быть 13,8-14,2 на всех режимах. Если падает в бортовой сети, то проводка, массы, блок предохранителей. Если падает на акб, то в первую очередь генератор. Может, диодный мост пробит? Его можно посмотреть не снимая гены, сняв только заднюю крышку. Можешь кинуть дополнительный провод от гены до акб. Если подниметься напруга, то родной провод заменить. Блок предохранителей однозначно чистить, пропаивать или менять. Но он, сука, дорогой. Иначе он может подгадить в самый неподходящий момент.
  4. toxa777
  5. toxa777
    В том то и дело, что течь там в граммах. Но этих граммов хватает, чтобы стекло было жирное полностью. У меня уровень тосола на месте, если б умные люди не подсказали, не догадался бы.P.S. Как только разберусь с движком, сразу полезу к радиаторам - мне оба менять надо.
  6. toxa777
    Может быть окись, может проводка, нужно всё прозванивать, проверять. А ты уверен, что указатель правильно показывает? Тестером проверял напряжение на акб на разных режимах и при разной нагрузке? Разницу напряжения до блока предохранителей и после?Блок предохранителей перешерстить в первую очередь.
  7. toxa777
    Или патрубки печки. У меня такая же машина и та же ситуация. Собираюсь менять радиатор печки, а там и патрубки гляну заодно.
  8. toxa777
    У меня на инжевой 10-ке стоял бортовик (сейчас в ремонте), так он показывал при торможении двигателем нулевой расход. При движении на нейтрали расход на холостых равен 0,7 - 1,0 литра в час в зависимости от того, как настроен двигатель. Дальше сам можешь посчитать, какой будет расход при движении 100-150 м на нейтрали и при торможении двигателем, когда раньше останавливаешься и потом приходится на 1 или 2 передаче тошнить к светофору. Ещё момент - когда катишься на нейтрали, загорается зелёный а у тебя на спидометре 30 км/ч, то можно включить 2, а в некоторых случаях и 3 передачу и спокойно по
  9. toxa777
    Вот у меня такое же подозрение. На горячуюю тоже есть проблемы: сегодня купил новые свечи, поставил, но на холостых всё равно двиг трясётся и вроде как троит. На оборотах всё нормально. Вопрс к знатокам или, может, кто сталкивался - может ли гидрокомпенсатор давать такое? На холостых не работать или работать через раз, а на оборотах нормально работать?P.S. Давление масла 2 на холостых и 4,0 - 4,2 на оборотах. Масло Шел хеликс + 15в40.
  10. toxa777
    Что за шины? Производитель? Это друг на свою машину ищет, скажу ему, пусть думает. Спасибо.
  11. toxa777
    Добрый день. Интересует зима 205/55R16, 205/60R16, 215/55R16, протектор не менее 6,5 - 7 мм. Что есть и цены?
  12. toxa777
    Спасибо.
  13. toxa777
    Спасибо за совет, учту.
  14. toxa777
    Да, вчера услышал какие-то подозрительные звуки. Раньше не слышал, так как гофра на выхлопе сифонит и подшипник первичного вала просится на замену.
  15. toxa777
    Всё сток. Зазоры не проверишь, там гидрокомпенсаторы стоят, двиг 16V
  16. toxa777
    Да, сначала определиться, что это именно генератор. У меня российский гена, при замене моста паять ничего не надо.
  17. toxa777
    Какая именно? Если диодный мост, то он стоит 100 - 120 грн (это на мой генератор инжевый, 80а), менять его быстро, так что ничего страшного.
  18. toxa777
    Добрый вечер. Интересует зима 205/55R16, 205|60R16, 215|55R16, протектор не менее 6,5 - 7 мм. Что есть и цены?
  19. toxa777
    Согласен. У меня ещё был такой прикол - звук со стороны гены, грешил на подшипники, купил, полез менять, оказалось пробит один диод на диодном мосту, подшипники оказались в норме. Диодный мост можно глянуть не снимая гены.
  20. toxa777
    Сегодня перемыл рхх, дроссель, правда дроссель не снимал, проверил метки - всё норм, шкив был отпущен, сместился, но не критично, поставил на место, затянул. Подтянул ремень (менял его недавно, видать потянулся), поменял одну катушку (то работала, то нет). В итоге машина поехала лучше, но полностью проблема не ушла. Двиг бывает троит, трясётся, не совсем стабильно работает. Проверил компрессию своим компрессометром: 1 - 12,0; 2 - 12,2; 3 - 12,4; 4 - 12,2. Вроде всё в норме. НО! В первом цилиндре при проверке компрессии был замечен такой нюанс: крутишь двигатель, компрессия постепенно повышает
  21. toxa777
    Было, отпустился болт на шкиве и разбило шпоночный паз. Сегодня проверю.
  22. toxa777
    Сегодня (вернее уже вчера) поездил и понял, что не в компрессии дело. До 2,5 т. оборотов тупит и троит, а после нормально идёт. ДМРВ менял весной, но завтра проверю, свечи менял пару дней назад, катушки ставил запасные, а остальное буду с утра делать. И ещё метки проверю.
  23. toxa777
    Насколько я знаю, допустимая разбежность 1,0 (в некоторых источниках 1,5), вроде всё ок, но не работает двиг так, как должен. Вибрация сильнее чем была, и холостой неровный.
  24. toxa777
    У меня была похожая ситуация с наружной гранатой. Со стопорным кольцом не хотела садиться на полуось никак. Поменял несколько колец, потом плюнул и поставил без кольца. Второй год - всё нормально.
  25. toxa777
    Я так понял, ты купил не датчик, а указатель температуры?