toxa777

Mодератор
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    4 517

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

 Тип контента 

Весь контент toxa777

  1. toxa777
    Извини, немного ошибся. Не край сапога, а край вкладыша, который входит в гайку.P.S. Удачи в ремонте!
  2. toxa777
    Тогда длина резьбы на гайке должна быть равна длине резьбы в сапоге плюс то "немного", на сколько торчит вкладышь. Можно на 1-2 мм меньше для лучшего прижима. И ещё смотри, чтобы край сапога, который входит в гайку, в ней не болтался. Это мне подсказали ребята, которые занимаются ремонтом и перепаковкой стоек.
  3. toxa777
    Проверь, чтобы гайка плотно подпирала вкладыш, иначе он будет прыгать в сапоге. Когда вкладыш вставляешь в сапог то он на одном уровне или торчит из сапога? Если торчит, то гайки как раз те, что нужны. Если вровень, то ищи другие гайки. Или как вариант, эти обрезать на токарном станке.
  4. toxa777
    Красный провод подключается на шпильку, с которой идёт провод на акб. Это постоянное возбуждение генератора. На родных релюшках его нет.
  5. toxa777
    Если говорить об акб, то неплохо бы знать плотность электролита в каждой банке (если акб обслуживаемый).
  6. toxa777
    Проверить то, на котором цилиндр не прокачивается. Если хватает то одно, то другое первым, то может быть причина в колдуне. Но я бы сначала разобрался с цилиндрами.
  7. toxa777
    Понял. Мудрое решение!
  8. toxa777
    +1. Было подобное, заменил шестерню и муфту 1 передачи и пару синхронов. Помогло.
  9. toxa777
    Тогда только на диагностику. Здесь на форуме есть люди, которые занимаются подобными ремонтами, поспрашивай. Или вот - Партнерское СТО для одноклубников-супер цены.
  10. toxa777
    Либо цилиндр, либо колдун. Это в первую очередь проверить.
  11. toxa777
    И самые дорогие, заразы! И чё с ним делать будешь? Это ж сток? Или я ошибаюсь?
  12. toxa777
    По ПДД только с ближним или дальним светом. А по жизни у нас даже на гаишных машинах работают с габаритом!
  13. toxa777
    В профиле указан ВАЗ-2113, значит инжектор. Вопрос к ТС: после того, как двигатель завёлся чек горит? Если да, то однозначно на диагностику, там считают ошибку и будет понятно, куда копать.
  14. toxa777
    Времени там надо минут 10 с перекурами. У нас я покупал за 30 грн. Померяй напряжение на акб при работающем двигателе. Должно быть не меньше 13,8 В, а в идеале 14,2 В. Если меньше, то надо искать причину. Одна из них и самая распространённая - это реле зарядки. Это просто на разные генераторы. На этом сайте есть много видов. У нас я покупал за 30 грн.
  15. toxa777
    Отличная вещь! Поставил себе год назад, зарядка 14,2 - 14,4 В во при любой нагрузке! Только у меня такой - http://www.vtnauto.com/ru/9111.html
  16. toxa777
    То, что я выше писал подходит под эти симптомы.
  17. toxa777
    Возможно какая-то соринка в тормозном шланге или в штуцере тормозного цилиндра. Попробуй открутить шланг от цилиндра и качнуть педаль, лишнее повылетает. Поршень загони в цилиндр со снятым шлангом, тоже всё выплюнет. А первым делом посмотри сам шланг, может он сам надувается при торможении, как шарик. Тогда шланг под замену.
  18. toxa777
    Насчёт радиации, это из серии "чув дзвін, та не знаю, де він"! Свинец сам по себе не радиоактивен, более того, он препятствует прохождению радиации через него. Недаром в Чернобыле использовали защитные костюмы со свинцовыми вставками. А по теме, опусти акб в яму в гараже и протри или помой его перед этим. Клеммы можно обмазать литолом или солидолом, чтобы не окислялись. А если есть зарядное для акб, то вообще проблем не вижу! Скинь клемму, весной подкинул зарядное буквально на полчаса - час и машина заведётся без проблем. Всё это при условии, что акб полностью исправен.
  19. toxa777
    В первую очередь реле. Причём новое не всегда значит рабочее. Хорошо бы снять с рабочей машины и поставить для проверки.
  20. toxa777
    Именно так.
  21. toxa777
    +1 Мне тоже кажется, что в радиаторе проблема. Но при условии нормально работающей помпы.
  22. toxa777
    Я бы ещё раз промыл систему, можно без химии просто водой. А потом поставил бы фильтр. И тосол отстоялся бы пока систему моешь. Всё равно 100 по трассе многовато. Но намного лучше, чем 110.
  23. toxa777
    Это хорошо, что работает. Кстати, вопрос: тосол сильно потемнел за это время?
  24. toxa777
    А не многовато ли будет 900 грн неустойки? И за что неустойка, если даже никто ничего не отправлял и ни копейки не потратил?
  25. toxa777
    Вот и я о том же! Это как "отлично" надо делать, чтобы получить такой результат?