Atom.DP
-
Публикаций
37 686 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
96
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Atom.DP
-
в наших реалиях, и с нашим менталитетом - економически не выгодно! затраты на обеспечение ограждения \ охраны \ обилечивания выше чем доход (и людей готовых платить 3 калеки) у нас в стране деньги берут только за футбол ) за автоспорт только на шоу (дрифт, дрег, ...)
-
на завирюху 25, в том году было 40 в этом я рассчитывал на 50, так как все делали заранее и более обширно а имеем в 2 раза меньше от ожидания старт сезона всегда тяжко ( лицензии купи (+30% от того года), страховки сделай, медицину сдеделай, бенз 100й почти 40 грн литр стартовые мы подняли всего на 10% от того года, хотя расходы на организацию выросли на 30% минимум (взносы, скорая \ пожарка, зп и топливо для судей, аренда и подготовка трассы)
-
Я смотрю по моей гонке, этот год будет очень тяжелый для автоспорта(
-
Ну тебе оптимально поехать трофей в Черкассах! Там 4 этапа , все асфальт. Одежда не нужна особо, шины пойдут любые. Есть абонемент на 4 этапа сразу со скидкой, лицензия Фау в подарок
-
Димон выезжай уже! Ты пипец долго запрягаешь
-
А фото можно вашего каркаса?
-
В продаже две дисковые блокировки старого образца! Обслужены, состояние хорошее Натяг выставлю по желанию Цена 4000 грн шт -
и так 6 втулок разошлось, еще пару штук осталось уже несколько стоят на машине, полет нормальный я проехал 100 км по городу, пока только позитивные впечатления (даже демпфер снял)
-
подушка продана на боченки к следующей неделе будут переходники
-
комплект 650грн з гайками (+ по одній запасній шпильки і гайка) погану резьбу треба прогнати метчіком, а потім шпільку посадити на фіксатор резьби
-
по уму невозможно переварить, потому что это бочкообразный коллектор рассчитанный под катализатор. меняя геометрию внутреннего пространства ты нарушаешь газодинамику
-
болт-он значит без колхоза (открутил прикрутил, и не надо сварка-болгарка-напильник) 4-2-1 конечно получше, но стоит дороже и прийдется состыковывать с резонатором (переваривать по месту)
-
херня. он звенит (пустотелый тонкостенный) и нарушена газодинамика. а потом он еще и треснет поставь вставку вместо него 4-1 короткую, стает болт-он. будет машина лучше ехать, расход меньше, и ходит она лет 5 без проблем
-
если машина с пробегом 100+ , то кат.коллектор надо давно выкинуть
-
да, только это не быстро и не 20 грн шт напиши мне параметры в л.с.
-
-
так же возобновилось производство колесных шпилек из сверх прочного материала любого диаметра \ шага \ длинны первая партия ушла @ака
-
фото установленной инструкция по установке: 1. очистить корпус рейки от смазки и налета, обезжирить посадочную поверхность втулки 2. через правое отверстие (пассажирскую сторону) вставить втулку в корпус (тонкой стороной) предварительно нагрев (феном или горячей водой) для эластичности 3. простукивая через мягкую насадку (дерево, резина, пластик, ...) досадить втулку до рабочего места (до упора), совмещая прорезь во втулке с прорезью в корпусе 4. просверлить 2 или 3 сквозных отверстия в корпусе и втулке (в месте где толстая стенка втулки) диаметром 2-3 мм. 5. увеличи
-
а банку он зачем, если по договору он стоит сейчас меньше чем долг по кредиту ?
-
а нафіга ти міняв механізм за 800, якшо пружинка коштує 10 грн ? міняти її 5 хвилин 1. проблема не в синхронізаторі, а в ступіці муфти (вона на валу сидить). розбирається муфта і знімається зйомником за 3 хвилини 2. а це погано, але добре що зараз розібрав (поки не сталось нічого) я так зрозумів ви вторинний вал не розбирали ?? це взагалі то найголовніше при ремонті кпп і ось діференціала теж подвитись треба обьвьязково
-
супер! только не понял что с кредитом...
-
гонка переноситься на 10-11
-
все бы ничего, но ЛУАЗ (луцкая) очень быстро гниют задние стаканы и пороги Богдан еще терпимо
-
-
катушки возьму
