Rarog Igor

Владелец клубной карты
  • Публикаций

    752
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Rarog Igor

  1. Я в ступоре Никакой информации на сайте ВР Ураины. Только чуток в новостях и на сайте президента. 08.08.2012 г. Президент подписал Информация взята с http://www.president.gov.ua/ru/news/24963.html Кто что слышал или видел - отзовитесь, а то ступор не пройдет, так и останусь в шоке, придется к психиатрам обращатся.
  2. Хоть и с опозданием, но все же Держи схему J4_R83_093.txt На схеме не показан второй датчик температуры с которого снимается сигнал на приборы. Он зашит в передний жгут проводов, как и на обычных карбовых самарах
  3. Не на всех мозгах данная аварийная функция работает
  4. в стандарте температура включения 105 или близко того. лучше всего опустить температуру на мозгах до 95 градусов. 130 это конкретный перегрев, а не то что многовато.
  5. Зачем на вал. В приводе спидометра 1118 и 2170 участвует шайба с магнитными полосами, которая заменяет шестерню на диференциале, и датчик спидометра, который вставляется вместо шестерни на которую накручивается трос (датчик на десятых и инжевых самарах). Вот и все что надо, тем более я так понимаю будешь ставить електроную приборку.
  6. Сегодня не был в боксах, схему проводки не смог сбросить. Завтра тоже буду в разъездах. Так что прошу прощения. Зайди на сайт чиптюнер. Там есть схемы всех мозгов которые устанавливаются на ВАЗ, очень толковые заводские схемы, а не те которые идут в мурзилках. Там все понятно будет.Нет. Жди до послезавтра.
  7. раз уже разобрал проще переделать под электроспидометр. Будет работать постоянно без поломок и гемора с тросом и ни каких приводов менять не надо. Надо только приобрести комплект датчика спидометра 1118 или 2170 с ответкой, ну а по покажчику любая фантазия под импульсность датчика.
  8. номер мозгов. На инжевых вазах стоят два дтчика температуры. Один с одным проводом (на приборы), второй с двумя проводами (для мозгов и на включение вентилятора). Более точно о проблеме после номера мозгов скажу. А так надо смотреть первоначально второй датчик температуры и разрывы проводов в цепи привода реле вентилятора.
  9. В даном случае регулировка кастора не повлияет на данный дефект. У тебя реально очень близко изгиб рулевой тяги относительно пружины. Посмотри внимательно на правую сторону, там где ничего не менялось, там такаяже ситуация или нет. Если нет, то проблема в рулевом наконечнике.
  10. А в школу не против походить как тибетские детки?
  11. Ни одна гайка рывками не затягивается. Гайку тянуть надо плавно, без рывков.
  12. Валера. Недавно смотрел документальный фильм "Планета людей. Реки". Там вначале фильма было два интересных сюжета. Я думаю ты бы захотел туды поехать, да и я не против бы, но не смогу потянуть по бюджету даже десятую часть поездки.
  13. Хочешь нормальной работы двигателя - ставь свои назад. Хочешь свечи по круче - бери ngk bur6et или bcp6et, разница в зеве ключа (первые 20,9, вторые 16). Цены на них демократичные да и отрабатывают неплохо. Можно поставить подороже - денсо ІК20. Или же бош в примерном качестве.
  14. Была аналогичная ситуация. Гена выдает слабый заряд. Лампочка не горит вообще. В итоге пробит диодный мост. Заменили мостик и все оки-оки.
  15. По калильному числу они подходят, а по зазорам нет. На инжекторный ВАЗ зазор должен быть 1.1 мм, а у К20ТХR - 0,9 мм. Так что Ваш друган немного балобол получается.
  16. M797_J72_E2_2111_2113.txt даже если и расключил уже, все равно еще понадобится
  17. Боковой зажим тебе в руки. Имеет вид пасатиж переставных с захватом под углом. Называется еще переставные клещи.
  18. Я еще не знаю, и впринципе хочу об этом узнать в последний момент. Но надеюсь, что будет мальчиго, который переплюнет папашу в его похождениях.
  19. Я и не пропадаю. Я всегда по адресу - Яготундра. И в связи с финансовыми трудностями даже на встречу выбратся не могу. Ну а летом скорее всего не получится. Жду пополнения в семье.
  20. Що за оптика?А номера то Черніговські Капот сам робив?