sergey10
-
Публикаций
601 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент sergey10
-
и он у него не закрывается, а всегда открыт.
-
это был Костян, время у него тогда было 12,5, очень хорошо ехал для начала сезона.
-
мы ездим не только в Виннице. да в Виннице время всегда лучше, и если нужен рекорд, то его удастся поставить тамНо в др. городах оно не намного отличается. В Харькове, в Чугуеве на рулежке вообще никогда не проводили гонки, и проехал я там 12,209с. что не особо отличалось от Винницкого времени. Крава в Харькове тоже по чистому бетону проехал быстрее чем в Виннице, а у Вас в Краснодаре на клею поехал тоже самое.
-
раз на то пошлоне стоит верить в то что пишут авторы темы на драйве, я не поверю например что нива поршень может держать 380сил. также я не верю в 380 сил на 1,5 бара на ишах, даже 43-ей. там много всяких неточностей, я даже уверен что и Спектр со мной согласится что цифры авторов этих тем завышены. Они пишут либо то что им пообещали, либо то что ими желается. проекты хорошие, красивые, сделаны качественно. а цифры это уже такое дело, причем они реальны касаемо времени для данных конфигураций. поедут. в корчеванном кузове аж бегом.уже на метаноле, слике и кулаке в 2108 едут 12,3с. если буд
-
я начинаю въезжать, Вы наверняка не из Украины, так как ссылки не на наши машины. поэтому о Вас никто ничего и не слышал. повторюсь почему задал вопрос, в Украине нет более вменяемых специалистов кроме тех кого назвал. но о вопросе работы мотора на больших давлениях чем при отстройке, я еще очень сильно сомневаюсь в правильности такого подхода. п.с. ради спортивного интереса дайте, если возможно времена авто. Потому как авторы данных статей только и пишу о пробуксовках на разных передачах вплоть до 4-ой, я конечно в это верю, при неграмотном подборе коробка можно добиться чтоб и пятая буксо
-
можно тогда встречный вопрос, а сколько Вы настроили машин с расходом воздуха за тонну. Просто интересно знать не результат Ваших трудов, а именно эти машины, долговечность их жизни мы сможем проследить. я так понимаю Вы очень сильный мастер настройки турбо машин, (причем авто с расходом за тонну, это очень крепкие тазики) и они почти всегда на виду. я по своему опыту знаю что грамотно настроить такие (или подобные) машины в Украине могут только 3 человека. Эдик М-спорт, Сергей Иванович и Миша Кривой Рог, их настроенные машины говорят сами за себя. Про остальных грамотных чиповщиков в рамках
-
можно вопрос, а Вы настраиваете давление одно, а потом машина каким-то чудом ездит на большем давлении??т.е. исходя из этого можно предположить, что настроив машину на давлении 1бар, можно без коррекций ездить далее более 1 бара. мне не понятно. а Вам лично понятно что происходит в моторе если нет калибровок более 1,8 а он дуеет больше чем ему отстроили?
-
по-моему я тебя знаю.Рутенко Кирилл?????
-
итог 12,2с. на авто массой 650кг. на сликах, кулаке-секвентале и мотором в 1920 это жопа а не показатель (как для 1,9)Толики синхрон коробке, на моторе 1,8 на тавре едут 12,0с. Леха на 2109 весь салон в 1000кг, сток коробка, резина стрит, коробок синхрон едет в 13,5с. раздень его до состония этого корчебаса поставь коробок и резину, и будет выезд из 12,0с.
-
На дружище Гека фоток на еще: а вот маленький хозяин, красивого тазика ща еще поищу нашел чуток еще
-
вот Вам самая красивая и самая быстрая ламбо 08 едет 14,3с, орет шо дурная, очень красивая машина, правда она выходного дня, и ездит только либо на гонки либо по выходным в хорошую погоду
-
ждут цельники.после нового года должны встать на предназначенное им место.
-
непонятно. Ты раскрутил мотор для старта до 4000 а ремень стоит?????????????? как такое бывает????он буксует когда мотор выходит в обороты и ремень просто напросто растягивается увеличиваясь в длине, а не от того что ты резко набираешь обороты. у тебя не такой мотор который может так быстро набрать обороты чтоб ремень стоял на месте.
-
что значит сжигается ремень при старте????? непонятно.........
-
очень успешно позволяет
-
забудь о дроссельном моторе и ГУР, разлетится к еб..не матери, а если не разлетится то ремень будет слетать постоянно.
-
вот длинная дудка для города, передвигался на этом варианте, 2-ве программы, на 95 и 100бенз. отсечка на 95-м 7500об.мин. (чисто идеологическая)так я передвигался в повседневной езде, длину уже не помню, но с учетом еще и дроссельного узла то скажу что были сравнительно длинные. на этом варианте дудок, с фазой валов 320*310, машина после 8200 издавала звук, как будто режут свинью, не отдавала мощности и не набирала обороты. игра с углами и смесями результата не давала. немного покурив, сделали дудки примерно в 2 раза короче, и машина запела, работала и отдавала в 8800, немного потеряв в сере
-
я Вам скажу как ездил, единственное неудобство которое испытывал, так это попутные машины, динамический коридор машины увеличился, и соответственно уже одной полосы мало, если ехать по двусторонней трассе без попутных машин, то все ок. ничего не напрягает, по видео видно, когда была пауза в ускорении, это проезжали попутных.дальше ничего не смущало, вибраций не было (иначе видео искажалось бы) 300км.ч. считаю возможным, необходимо сменить колеса, в теории, если резина новая, и идеально отбалансированная, даже с индексом 240 способна выдержать 300, но я рисковать не буду, заказаны колеса 205/50
-
Зарегистрировался?? давай вываливай свой атмо К...х
-
даhttp://www.turbo-garage.com.ua/shop.php?category=anparts
-
раскажи об этом Корчу........
-
1. нет2. да 1. нет2. да и при этом фитинги АН8, соответственно шланги такие же.
-
о том что мотор пітались строить по одному оч. известному образцу
-
что-то мне подсказывает что я знаю что за проект кадета С20ХЕ, и тем более РВД, и если Вы взялись, то думаю мотор проездит более удачно, чем его прародитель, ломающийся почти каждую гонку.наверное путем меньшей отдачи
-
а что тебе мешает чтоб оно шло постоянно, в чем проблема??? чем проще-тем надежнее.
