sergey10
-
Публикаций
601 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент sergey10
-
а как я сейчас кайфую, на 1,5 16в на валах 37/42 и 18ряду с 4,1парой, для города это пестня, там где этот мотор уже заканчивает ехать (сток ресивер, сток дроссель, только легкий маховик, программа и выпуск 4,2,1 на сток выхлопе) мои прошлые моторы только оживали. Я представляю как будет ехать на этих валах к примеру 84*129*82,5 с ресивером.Абсолютно согласен, мотор который отдает до 8500, не может быть КОМФОРТНЫМ городским мотором. также как и 7ряд нежелательно использовать в режимах город-трасса, очень не комфортно, хотя и можно ездить. Если больше не начем. у меня всегда была только одна ма
-
Опишите, какие распредвалы при этом используются, очень интересно. Только умоляю, не пишите что на этом авто Вы ездите на дачу за картошкой. С ув. Сайгон я ездил на моторе каждый день на работу и на дачу и море, (когда бывал под градусом то и жена ездила) который отдавал в 8500, отсечка была 8800 80*Н133*82,5 вытеснитель, степень 12, валы 320*310 10,5*10,5мм. дросселя 46мм, попиленная вхлам башка, клапана СТК 32*28, пружина С20ХЕ, титан тарелка, коробок 7ряд, пятая сток, пара 4,3. ничего принудительно не облегчал (кроме маховика), наборка СТИ, валы Двигатель, клапана СТК. Старался ничего н
-
все знают, и не только ты слышал.а вот тебя не знает никто, и вряд ли узнает. так что ныряй в туже норочку из которой вынырнул.
-
Это не спор с Сергеем Ивановичем, это больше диалог.Просто АВЦ-р и настройка буста по передачам, решает схожие, но все таки немного разные задачи, и я привел пример того где нужен авц-р, и то что пока настройка без возможности коррекций от ситуации не решает этого вопроса и заменить авц-р не может, а чуть ранее Бизон пустил его в топку.
-
про Вас я написал, имея ввиду то, что если отстроить программу с порезанными углами + буст по передачам, то она становиться неизменной, и в гонке без Вас поменять не получиться. А покрытие и зацеп у всех городов и аэродромах разный. Как пример: покрытие в Суммах, на Чайке и в Винницы.если машина настроена у нас на бетоне, и едет с определенным давлением на определенных передачах в Харькове и не буксует, то в Суммах, на их роликовом покрытии она будет буксовать, так как программа не измена, а например в Виннице, машина не реализуется, так как покрытие там намного сильнее обеспечивает зацеп, и д
-
вопросов нет, Январь может многое и не такое, но только в Ваших руках (или руках другого чиповщика), а что делать когда Вас нет рядом????Возить Вас с собой на гонки накладней чем купить АВЦ-р, сомневаюсь что у Вас будет возможность ездить с каждым на все гонки. А вот если бы возможны коррекции зажигания с привязкой к разности скоростей колес между осями да + еще и авц-р, тогда и Вас не нужно. Один раз настроили, а дальше в зависимости от условий и покрытия остается только играть давлением на авц-р.
-
это к тому что пока не будет реализована функции ПБС, с датчиками скорости задней оси, все это полумер, который нужно будет все время подстраивать.так как покрытия везде разные, а для более эффективного старта с места, пробуксовка, хоть и очень малая, все равно нужна.
-
надув 1,4 бара, первые 2 срезаны на 50%, третья +25%, четвертая +50%. я не против.
-
ох Евгений, я бы так громко не говорил, как нибудь по весне могу с вами проехать, Вы первая-вторая без букса, а я с галимым авц-р буксуя две передачи, очень интересен будет результат. Ваша электроника - против моей правой ноги. а еще было бы интересно глянуть на все это чудо на разной цепкости покрытиях, и на разных давлениях колес. На что способна электроника, например на мокром асфальте, сухом асфальте и бетоне? (без коррекций Сергей Ивановичем)
-
Для гаеров главное объем и все, турбо у меня или нет их это вообще не должно волновать я никах законов не нарушаю, про мощность и то что им нужно отдавать мотор это смешно, где они его будут гонять???????Бред
-
этот катяховый мотор выдает макс 220сил, куда кто раньше мотора уедет, не говори ерунды, для ваза переварить 200 сил не большая проблема, вот то что мотор гавно и не стоит он того чтоб так заморачиваться, вот это надо было уточнить о чем ты пишешь??????? Вы что все еб....у дались какая мощность , какой нахер %%% от мощности, кто её меряет и чем?????ради прикола померяйте мощность моего 1,6!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
новый сезон-новый проект.хочу более 400сил. правда еще не знаю за их реализацию, но надеюсь что все будет ок.
-
согласен с Вами на 100%продаю турбу, коллектор и даунпайп. со всеми причиндалами для установки на Ваз, нижнее расположение цена вопроса 1000у.е. торг.
-
для меня пока приоритет 402 метра, поэтому ничего менять не буду. сегодняшний прохват был просто проверкой для самого себя. все меня всегда спрашивают какая максималка, а я не знал что отвечать. теперь более-менее знаю, и уверен что предела не достиг. пока.
-
поклонник полутактов.кстати сегодня наконец-то от нехер делать, перед тем как скидывать мотор на зимнюю спячку, решил таки проехать быстро. итог по бетонке дал по тахометру, на колесах 195*50*15 и сток пятой передаче выше 7500об. мин. мотор в эти режимы вышел, как будто и не видел преград, и это на 95 бензе и давлении всего навсего 1,2бара. итог более 270км.ч. дальше по трассе были машины и не хотелось их сбивать. первый раз в жизни попробовал крутить ТАК турбомотор, поэтому дальше желания не было. Был очень приятно удивлен. такое ощущение что он бесконечен и всемогущ, даже при таких скоростя
-
ему не позволяет садится в машину если подъем больше чем 9
-
не, он более адекватен, чем михайловский дебилойд.
-
Сергей Иванович не сочтите за подъёб, но скажите зачем разбирали мотор, как я понял вместе с поршневой
-
какая нах.. дуэль.?? таза победить невозможно, он не из этой галактики, на него не действуют земные физические силы.
-
да мотор еще не поменян, так что завтра на взлетке я с тебя такую котлету сделаю, шо голова отвалится.
-
ой дрышля полтавская не факт
-
да все очень просто, при 180км.ч держась на 5-ой передаче в 30% дросселя резко открылся, (тапка в пол) и все зубья на шестернях слизало. вчера куплен мотор 1,5 16вэ , аж за 3000грн. из комплектности нет только маховика, генадия и стартера, все остальное включая форсунки и все датчики на месте, думал внутри будет все плохо, разобрал, а там все просто супер, ничего не менялось, мотор ниразу не вскрывался, вкладыши гуд, клапана гуд, короче целочка а не мотор, накупил только резинок, сальников, прокладок на 750грн. скоро все соберется и на зиму буду скидывать турбо. Буду ездить как все. если
-
супер вопрос, есть под колено 60,6 на ферарри, только не ковка а титан, и степень 5,5. но под вазовский 135,1 шатун.это пи..дец -
ставь 59
-
28 грамот и дипломов. 24 кубка: за первое место-19шт. за второе-3шт., за третье 1шт., за четвертое 1шт. медалей 13шт.