Spike

Очень верятно что катушка (модуль) зажигания.

Эх ... кулек :) ...надо, но .... Эх ... кулек :) ...надо, но .... А где яйса? Яйса лучше на ебей продать.

А вот паял зря ... в месте пайки потом повода отламываются.

О, так это обыкновенная, за свою с HRA больше буду просить :)

Если все окей, то кнопка должна загорется при любых базовых настройках.

Кабелек универсальный КМЕ, Стаг и прочие.

Так это со всех разборок так .. экспресс метод разборки автивок ...

ГБО есть на машиен? стеляло ?

Последний круг, ... последний поворот, ..., последний трамплин ... а в прочем смотрите сами:

Да, давай свежачокс ...

Чет как то мало открываются бензиновые форсы, всего на 6-мс максимум. Или это после автокалибровки таблица? А "дырка" какая в Валтеке?

Ты сразу напиши, чо у тебя за машина то :) ... судя по всему не ВАЗ, или ВАЗ но форсы не родные ...

Возможных точек у тебя будет меньше, но и их можно использовать. От 2-х до 5-ти у тебя основной режим работы, там шаг сделай чаще, а точки 8,5, 12,5. и 17 сгони влево, у тебя никогда не используется этот диапазон, и если я не ошибаюсь то дюза в форсунке у тебя "маловата", но для того чтобы сказать точнее надо больше диагностических данных. Сорри гайс, спутал блоки ...

Пардон, если что дашь телефон человеку я перезвоню, попрошу войти в положение, что это я тебя ввел в заблуждение.

Да, это Q-бокс базовый.

Автокалибровка никогда не нарисует тебе вот такой множитель (на начальной стадии настройки): на фото как раз начальная стадия: http://prntscr.com/dmcreg :) ... Как то приезжал Гольф, так там Стаг был, 2006 года выпуска ... пришлось лезть археологом по нету в поисках проги чтобы подключиться. :) На все про все одна карта множителя и усе :) ...

Бери Стаг 4, пардон, я сразу не глянул на фото и решил что у тебя выбор между Стаг-4 и Стаг 300-4 Премиум.

ЯЯ, то я с телепона читал, без картинок, щас вернулся, глянул на фото, - точно, старая дроч - кто там вопрос задавал - забирай Стаг 4 однозначно. 2. Автокалибровка не рулит, от слова вообще ... я ей никогда не пользуюсь. :)

Обязательная настройка на полностью прогретом двигателе и прогретой системой ГБО, с фиксацией темп. констант. 1. Коррекция по давлению (если она есть) 2. "грубо" выкатываешь множитель - когда смесь у тебя стабилизировалась в диапазоне + - 10% от заданой, 3. переходишь на настройку по оборотам и добиваешь коридор уже до не более 5% от заданной. Затем фиксируешь температурные диапазоны в движении и переходишь к настройке от "холодного пуска - прогрев - рабочий режим". Могет быть, перепутал с 300-4 Премиум, у мну такой, он еще с коррекцией по Лямде.

Какие тебя настройки интересуют?

Карт для настройки или одну или на несколько больше.

300 А по чем комлект бу?

Для ВАЗа подходят оба? Это что бу?

Это спортивный, 2-х кольцевой поршень.

Дабы не быть голословным вопрос простой: во (на) сколько увеличилась проходная способность впускных каналов после обработки в сравнении со стоком. Ответ принимается в измеряемых величинах т.е. либо в CFM, либо в процентах %. Спасибо. ...