LEKS
-
Публикаций
8 256 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент LEKS
-
андрюш, ты же сам прекрасно знаешь, что на 2 отдельных канала не набирается участников. а компромисс как раз и ищембудут участники - будут лиги, каналы, зачеты. все будет. было б для кого
-
господа, размер стартового взноса определяет организатор. регламентируется только максимальный размер. таковы реалии, что большая часть (если не единственная) наполнения бюджета гонки - стартовые.
-
тебе антоха и шахматы не помогут. ты фигурки будешь обесшумливать, и чиповать доску
-
даже если будет для спорта увеличенный взнос, то это 100-200грн. дима, если это для тебя что-то меняет - выбери себе другой спорт, шахматы, например
-
хороший техком такое порно не пропустил бы )))
-
ну ты с ремнями намудрил, конечно... а все из-за желания сэкономить на покупке ремней без задних лямок. в итоге, ты потратил 400+400, и еще долбался несколько часов с крепежом
-
из-за чего "этого" стоимость дороже будет?
-
так мы тут собрались именно для того, чтоб дисциплина развивалась, и выходила из упадка.
-
я тоже склоняюсь к худшему времени в классе плюс гандикап. значит, коэффициент или фиксированная прибавка времени? и сколько? и отдай уже наконец медаль тигре! )))
-
речь не просто о продолжении вне зачета, а чтоб именно сохранялась возможность хоть какие-то очки получить на финише
-
к примеру, возьмем те же легенды крыма. гонка состоит из трех секций. в моем понимании, при такой организации, если экипаж не смог закончить один из су в секции, то ему придется пропустить и все остальные су из этой секции (с получением искусственного времени на всех пропущенных су), иначе если будет большое опоздание - то это уже выходит за рамки нормы опоздания. экипаж при этом должен будет следовать кратчайшим путем к началу следующей секции, потому что по маршруту гонки он тоже не сможет наверстать пропущенное время. а с начала следующей секции он стартует в назначенное ему время. если эк
-
ну если сход на последнем су (или на одном из су последней секции) - то это сход или присваивать искусственное время?
-
давайте обсуждать по пунктам, а то пока только общие высказывания думаю, надо максимально приблизь любительское супералли к профи, но с учетом нашей специфики (однодневный формат и т.д.)
-
хотелось бы с участниками форума обсудить использование в любительском ралли системы Супералли. нужна ли она вообще, и если да - то обсудить нюансы ее применения. какое время присваивать экипажу, воспользовавшимся этой системой: худшее или худшее плюс временной довесок; в каждом классе раздельно или по абсолютному значению? применять ли ее на последнем СУ (или на последней секции ралли)? дополню, что если ралли проводится на нескольких спецучастках (разделенных на секции), то это правило надо распространять на все СУ одной секции, иначе могут быть проблемы со значительным отставанием сошедш
-
сообщения не приходили от тебя. может не туда писал, или не тому?
-
-
никто не звал вчера, ни во взвод, ни в роту... так на тракторе весь вечер и откатал
-
поилка, короче
-
надо сашу эво звать!!! )))) или сеней )))
-
да, полезная книжица. прошедший сезон очень подробно расписан. только любителей не хватает
-
так вроде ж какой-то СОК выиграли сени на цырике?
-
антон, если этапы будут действительно в формате ралли - то никаких двойных экипажей и зачетов не будет. это будет просто невозможно
-
тогда сначала надо задать вопрос - кто даст раллийному комитету многа-многа денег, чтоб они помогли своему младшему брату?
-
на 12-хе и больше шаманили, и 200, и 220, и 240, в зависимости от настроек и ресурса на выходе )))
-
похоже, что уже...
