//DNS//
-
Публикаций
260 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент //DNS//
-
я буду тулить всего понемногу)) торпеда опель, приборка 2110, электропроводка 2110, кнопка аварийки 2110, подсветка с подрулевого переключателя лацетти, противотуманки оттуда же,рулевая в сборе балтика, замок зажигания 2110. кроме замка и подрулевого все есть и ждет инсталяции. ну еще вибру- шумку купить надо. арки колес и моторный щит хочу заклеять СТП бомб, остальное можно М2. двери готовы с прошлого года. вот собственно и интересуюсь процессом предварительной примерки-разметки.
-
привет. ты вот скажи с чего ты начинаешь установку??! разобранный до металла салон, далее прикладываешь торпеду на рабочее место)) чем ты ее предварительно фиксируешь что бы отметить места будущих креплений ? крепления привариваешь или на саморезы или вытяжные заклепки садишь? ставишь назад стоковую бумажную шумку или по-новой вибра+шумка типа СТП?
-
ух ты какое самомнение. т.е. все вышевысказавшиеся дураки, а ты один только умный и рубишь фишку. нехорошо товарищ!
-
а когда собирал, поршни в вмт из блока высовывались??? если хоть немного, то возможно и достают.прокладка какая, стандарт или тонкая - приора?
-
у меня вот так ест ремень
-
померяй напряжение на клемах отключенного аккумулятора. должно быть около12,5-13В на заведенном тоже померяй, газни, должно до 14 подниматься. в общем на заведенном не должно быть меньше чем на отключенном акуме. а дальше уже если с геной все в порядке, и он дает заряд, смотри стартер.
-
в электронном нет кондера.посмотри распределитель зажигания(бегунок) что там с крышкой трамблера, тоже глянь. запасной коммутатор имеется? воткни попробуй шо получится. если не коммутатор, то ковырять трамблер дальше(при условии что с проводкой зажигания все в порядке)
-
ну может и подушка задняя в негодность пришла. у меня например тоже вторая вылетала, движек когда раскачивался.но в конце концов коробку таки пришлось ремонтировать.
-
а гидрики уже прокачались? ошибки никакие не светятся?
-
а на доноре мотор работал исправно или х.з. ? ты его перебирал или так вкинул?
-
тогда сходи на разборку и поищи б/у с десятки, вроде на разборе десяток хватает. -
а если выхлоп и должен вонять, то что вы будете тогда крутить, вату в нос? не делайте себе мозги, товарищи
-
мог и проскочить, так как состояние ремня и системы в целом не фонтан. а я двигатель разворотил не ну допустим стреляла из-за перескока ремня, но и экономер в спокойном состоянии середину показывал. подсос воздуха возможен если прогорел выпускной клапан?? там у меня в одном цилиндре поясок на седле вроде есть на на клапане типа как раковинки имеются.
-
тут конечно не поспоришь просто у меня эта гитара болталась на нижнем креплении, когда я брал себе комплект 2112. почему бы ее не использовать, а покупать ее специально, то да, я бы тоже не рекомендовал.
-
Короче это очень загадочный двигатель вот еще один прикол: что то съело край ремня, мож ролик?
-
думаю для этих целей ее хватит, всего лишь устраняет раскачивание мотора. по крайней мере от нее хоть малый эффект, но будет, лучше чем без нее
-
да, фото сделано сразу после снятия.по выхлопу я бы не сказал, что дым был сизый или синий, но масло уходило. сегодня мож сниму распредвал и доберусь до клопов. еще когда он работал, то был слышен какой то посторонний звук типа посвистывания, но впускном коллекторе и карбе были тщательно притерты плоскости и заменены прокладки. вобщем там подсоса воздуха не было.
-
Короче история такая: после вынужденной капиталки (загиб клапана 1,3) двигатель начал как то не чисто работать, подтраивать и что интересно экономер на холостых со временем в процессе увеличения пробега уходил все дальше и дальше. Машинка то ехала то тупила. И вот наконец на выходных стала вообще. симптомы: плохо заводится как на бензине так и на газу, учащенные обороты, перегревается уже после 4-5 мин работы. при нажатии на дроссель стреляет,чихает и глохнет. вскрытие показало следующее, см фото: нагар на днище поршня достаточно обильный, побег после капиталки 30 000, но... откуда масля
-
приварить к распорке уши снизу и поставить гитару(переднюю нижнюю опору) с десятки, будет хорошо.
-
смотри уплотнитель задней ляды. это не только у вазов, но и у таврий.
-
ну и как приход от такой конфы? и что за поршни использовались. у меня тоже 1,3 думаю извращаться с родным блоком, подбираю конфиг, хотелось бы конечно накрыть 16вэ, но пока тупик с поршнями.
-
ну просто высмыкнуть разъем, наверное не получится. там вроде в мозгу есть микросхема, которая с иммо общается и дает добро на запуск. придется подрубать ноут и затирать ее "00 00 00 00" или перепаять чистую.
-
спасибо, я брал комплект, мозги есть 2 Zheka083: спасибо, буду теперь в курсе шо к чему ))
-
если верить этой схеме, то Желтый с черной полосой это х.з., а чек это 6-(бп)белый с пурпурнымным(на схемах называют - пурпурный, т.к. к-коричневый) итого: 1. зажигание ( гб-голубой пурпурный) 2. спидометр (с-серый) 3. х.з. 4. температура охлаждения (зб-зеленый белый) 5. давление масла (сг-серый голубой) 6. чек энжин (бп-белый пурпурный) 7. х.з. 8. тахометр (кп-коричневый пурпурный)
-
уважаемые знатоки, мож кто знает назначение разъемов жгута ЭСУД, которые находятся в салоне. жгут продки ваз 21103 БОШ МП 7 Евро3 собственно мне нужно уточнить назначение неизвестных 1.-? 2.-? 3.-? 4.-разъем с 2 контактами -? 5.-разъем с 2 контактами -? 6.- по схеме похоже на индикатор иммо 7.- разъем иммо 8.- диагностика 9.-к панели приборов и зажигание 10.-лямбда 2 и еще, можно ли не подключать иммо или без него не заведется?