//DNS//
-
Публикаций
260 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент //DNS//
-
они то помогут, если они нужного диаметра, а на 083 голове впускной клапан больше от 081.выточки интересно расчитаны под такое
-
тоже интересен данный момент, в расточенном 79 вроде не достают. сейчас у меня двиг разобран и я в раздумиях над конфигурацией. расточить в 79 с -2,3 смещением и коленом 75,6 и выйти на 1500 в 1300-м болке или остаться на 71 колене, но в 79 размере под пятеркин поршень с высокой степенью и кататься на газу. и опять таки что то думать с головой, то ли свою 081 ремонтировать, толи купить и прикрутить 083.
-
акустика классная, только частенько стали появляться отзывы что у них отклеивается катушка, короче брак прослеживается в этой модели. ты уверен что тебе динамик заменили, а не сделали вид что заменили??
-
Тааак, годится))) мне нра. сам люблю такое сочетание цветов. не броское, строгое. в общем 5, давай зачетку)) я себе буду брать 2-й цвет серый. у меня таз черный. в одном тоне наверное будет скучновато.
-
тут как бы и ежу понятно что полный инж поставить гораздо проще.... мне нужно чтобы было не видно внешне, это приоритет.
-
О! истину глаголешь )) нет смысла наращивать диаметр труб, а сделать равными по длине трубы в точке схождения- есть.
-
судя по всему баллон был бракованный, или старый, в общем не опрессованный. их когда проверяют, давят водой 300!!! атмосфер. у нас в Харькове такая процедура стоит 410 грн. выдается талон на 4 года, без которого на заправке заправлять не станут. у меня в Саманде стоял метан, да, знать что у тебя за спиной атомная бомба -очково. Да и едет на нем не подготовленный двиг фигово, разве только по прямой, когда разгонишь.
-
как я и говорил, это метан. при взрыве баллона ударная волна уничтожает не только машину, но и все что будет спереди и сзади, т.к. по бокам бетонные стены. а еще по технике безопасности, при заправке от машины нужно отходить на несколько метров.
-
погодь, то наверное метан был, а там давляк 200 атм, при взрыве без горения от машины конфетИ остается. поэтому на метановых заправках стоят бетонные стены между колонками. а пропан сжиживается и там давление около 5 атм, лететь он будет.... вобщем не будет
-
допустим РХХ можно примудрить на корпус ненужного дроссельного узла вместе с ДПДЗ и тягой соединить с механизмом открытия ДЗ карба. трубочку с воздухом хх от дроссельного узла завести через штуцер в коллектор. просто мысли.....
-
предположительно, в бензиновом режиме мозг будет давать зажигание, форсы будут эмулироваться, правда не совсем себе представляю в такой комбинации расположение ДМРВ, скорее всего придется переходить на ДАД и ДТВ.
-
Вот и у меня прогорели клапаны после капиталки проехала 40 тыс. от газа отказываться не хочу. мотор тоже дохлик 1,3, гбо - врезка в карб. хочу все и сразу блок в 79 размер, поршни со смещением, 75,6 колено, поставить 083 и поджать головку под сж для газа. поругайте или поправьте задумку полуинжекторного авто, а именно:_______________________________ газ 4-го поколения, но бензиновую систему оставить карбовую под управлением ЭБУ. имеет ли смысл развивать такую идею?? почему не полный впрыск? -чтобы не вносить видимых изменений в конструкцию двигателя, т.е. под капотом на вид 1,3 кар
-
привет! классного ты коня оторвал.трубы просто -огонь!!! очень желательно родную фару-яйцо поставить на место, а уже отражатель втулить-вколхозить какой нибудь хороший, правда там размер не ходовой, но думаю с явы старухи должна становиться. там все таки оптика чешская. далее ищи генератор 12в, например с минска или более поздего восхода. хотя можно и родной доделать имея второй такой же, путем добавления обмоток освещения(они более толстым проводом намотаны) вместо обмоток для поворотов и стоп-сигнала. свет будет хороший. Вообще восход очень капризный мот, но есть у него какая то харизма(име
-
я еще не подгонял карты, но тоже думаю подрезать внутреннюю часть карты или подогрею феном и прижму.
-
классно когда есть кому помочь все сделано супер, только вот печку бы тоже опелевскую туда.
-
смысл в том что в ТП 1,3, машина на доверке. была бы моя, без разговора поставил и переоформил 1,6. ,а так нет смысла гатить бабло. мотор сейчас разобран и можно его немного прикормить))
-
это ж, я так понимаю, объем 1,4 получается приблизительно и поршни без смещения. жаль автрамат не делает поршни со смещением, так бы туда колено 75,6 и 1,5 в низком блоке готово. у кого такой мотор? расскажите как он, сколько уже прошел ?
-
ой как неохота новых дырок делать ну там где убрать перемычку, еще куда ни шло, а второе отверстие приходится аккурат на магистраль тормозных трубок, кажись прямо на ввареный болтик который держит трубочки....
-
вот и добрался до установки печки. кто как протягивал трубки печки, в какие отверстия?? кстати что с трубками радиатора, которые упираются в перегородку моторного отсека?
-
решетка типа как аккорд)) если честно, как то не очень. спойлерок с хансеат. прикольненько.
-
кстати кронштейн на рулевом тоже задействую для ужесточения конструкции. просто еще не сделал для него крепление. в этом вопросе жесткость лишней не бывает.
-
вот, как у меня сейчасподгонял и справа и слева, брусочками чтобы по бокам одинаково было. при таком расположении среднее крепление как раз получается ровно напротив центра круглой выштамповки усилителя перегородки замок становится впритык к правой части окошка, но влазит в свое место свободно. правда ключ поворачивать неудобно. расположение кронштейна в окошке смотри на фото, он не упирает. короче подвигай по креплениям и найди такое же расположение.
-
люди ставят дд при отсутствии прилива на верхнее крепление генератора(на фото видно) и он там работает. то что он не по средине не имеет решающего значения. детонация все равно, будет передаваться по телу блока. в таврии/сенсе дд вообще стоит на впускном коллекторе. и вся эта хрень работает.
-
тебе бы коробочку из подменного фонда, а к той пока подобраться поближе. вот у меня в детстве мотоцикл был, и я ремонтировал кпп, купил шестерню, а она в паре если просто руками покрутить трещит. хотя ошибки при покупке быть не могло. потом прочитал в книжке что шестерни имели отличия в зависимости от годов выпуска.
-
вот и я думаю что модуль шестерни не тот, короче несовместимость шестерен в паре первой передачи.
