//DNS//
-
Публикаций
260 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент //DNS//
-
ну мне тоже интересно, так прикола ради. если на 1300 поставить десятое тяжелое колено с тем же ходом 71. -
потолок пару часов, но нужен помошник, удержать вибру цельным листом самому сложновато, не говоря уже про цельную шумку. а еще нужно чтобы было тепло, отапливаемый гараж и +24 подойдет. ну накрайняк фен строительный. для этого: у меня летом на одну только дверь пол дня ушло по очистке. тряпок нужно много и антисиликона тоже.не забудь так же про перчатки, руки целее будут
-
привожу примеры своих записей из блокнота. STP Bomb 120 грн 5 шт STP M2 70 грн 6 шт STP standart 70грн 4 шт шумка 10мм с липким слоем черная пористая 6м.кв 600грн ролик укаточный железный 70грн антискрип 1м.кв 150 грн нож большой канцелярский. антисиликон, ветошь . работа проводилась лично, т.е. без оплаты труда. обработано: двери 2шт - 3 листа М2+шумка моторный щит(арки колес и полики передние) 5 листов Бомб+шумка полики задние и тоннель STP Stanlart 4 листа потолок 3листа М2+шумка и это я еще не делал задние боковушки, багажник итого 200$ на материалы
-
у меня в схеме 7я нога есть, и она соединена с лампочкой и дает ей (-) (6-я соответственно +с подсветки приборов) домой приду постараюсь выложить кусочек схемы
-
это номера ножек на кнопке вектра/ваз. на кнопках цифр может и не быть.они указаны в принципиальных схемах. а далее вычисляешь номера ног по цветам проводов. я оставил вазовскую кнопку по причине ее большей функциональности. на ней больше контактов, которые нужны для разделения сигналов на приборку и подсветку кнопки. при вектровской кнопке зажигать лампочку на приборке не получается схематически(у меня приборка ваз 2112). в варианте с вектрокнопкой, должно подсвечиваться постоянно, а при нажатии кнопка мигает.
-
может это поможет
-
спасибо за заботу конечно, но ничего там не протрется. все уже промерено. радиатор крепися к телевизору посредством 3х креплений для кулера и 2х уголков снизу с отверстиями под стоковые резинки. так как радиатор стоит неподвижно и вокруг патрубков есть круговой зазор в 5 и более мм патрубкам трение не угрожает. усилитель, который с другой стороны, пришелся как раз на центр патрубка, поэтому был вырезан. резать телевизор смысла не вижу. по поводу продувки, шутка была бы смешною если бы было закрыто хотя бы 1/4 площади радиатора. и ты наверное все делаешь правильно с первого раза, молоде
-
расскажите темным людям, это вместо стальной защиты под двиглом ставится? сколько денег? по виду пол днища закроет
-
сегодня вот сверлил телевизор )) осталось разместить патрубки чтобы не мешали. радиатор становится очень тесно между фарами
-
спасибо за советы. буду ставить 2112. сегодня примерял, маленько придется подправить крепления фар и сделать в телевизоре отверстия под патрубки. завтра согну пару уголков, будут держать радиатор снизу. залил сегодня бензин в бак и маслице в двигатель, ключ в зажигание и .... фиг там))))нет искры, наверное таки иммо активирован, понесу блок на перепрошивку, все равно отключить нужно 2ю лямбду и адсорбер, коим в моем авто места не нашлось.
-
Добрый день господа инсталяторы 16вэ. у меня такой вопрос: мотор с коробкой вброшен, но не установлен радиатор охлаждения. какой радиатор поставить и где, а главное как? пролезет ли родной радиатор на свое место в таком конфиге как сейчас?снизу там как нибудь боком, ну х.з. или притулить родной радиатор перед телевизором изготовив крепления. на данный момент есть радиатор с 2112 и хотел я его изначально ставить перед телевизором, так удобно и до ресивера добраться чтобы его снять-поставить. придется ли подрезать бампер или его усилитель если ставить радиатор с 2112?
-
судя по фото, после установки большего радиатора перед телевизором возникает необходимость подрезки бампера??!
-
а приборы через руль хорошо видны? а то я с дуру сначала приборку с 2110 притулил, потом торпеду поставил. вот теперь верхние цифры не очень просматриваются, плюс сидение с мазды получилось немного выше стока, и вдобавок ко всему руль с балтики, а он меньше. теперь вот думаю как все сделать по фен-шую руль менять на сток неохота и сидуха вроде как нормально стоит, таки придется торпеду на 2см ниже опускать. да, кстати, как фронт играет в таких подиумах? если без вуфера, нч приемлимо отыгрывает в дверях?
-
все вроде ровненько, молодца! только вот печка то родная осталась?! я тоже установил торпедо, потом печку подогнал вектровскую под воздуховоды, переходную плиту из дсп выпилил и покрасил, а по концовке у меня бар до пола не достал 3см ну да ладно, по теплому опущу торпедо может быть, а нет без бороды будет, тоже вроде ничего.
-
от ты гонишь
-
хм.. интересненько. можешь расписать что стояло при варианте с ЭБУ и карбом, какие датчики были в работе. очень интересен данный конфиг. можно ли настроить чтобы система была стабильной и без горящего чека? просто к ЭБУ можно докинуть в случае чего остаток, а МПСЗ только продать если перейти на полный впрыск.
-
ну пока именно такой вариант и будет реализован, просто хотелось бы чтобы без напрягов, но увы. ну и как впечатления? на какой системе реализовано? для 1,3 я так и сделаю. еще я рассматриваю вариант родного 1,3 карб переделанного в 1,4 по коленвалу без расточки блока + ЭБУ в качестве зажигания. с виду нет никаких переделок и бонусы в виде нормального зажигания и большего объема двигателя.
-
а ведь многие, как я например, ездят еще и по доверке. вдобавок еще и двигатель 1,3 и тогда вся затея становится меганевыгодной с финансовой стороны и геморной с технической и правовой части. у меня например двиг 1.3 в котором от газового прогорели клапаны, и теперь, когда двигатель разобран рассматривается огромное множество вариантов. конечно же охота перевести его на инж, но GM мне не нравится(хотя это самый дешевый вариант и на разборке у нас в Харькове комплект с Балтики обойдется гривен в 1700). но на блоке 1,3 далеко не у всех есть прилив под ДД, не ахти какая проблема, но все же придет
-
таковых не существует в природе рано, а если повезет, то чуть позже, все стоковые краны текут из под оськи.
-
спасибо друзья, за столь быстрые ответы. скорее всего лонжерон толстый, т.к. 08 90-го года, а крышка точно цельная, т.к 21103 двигатель 1,5. просто я не знаю чем промерить натяг ремня и буду ставить двиг с ремнем натянутым по своим ощущениям. потом заеду на сто и отрегулирую там как положено по инструкции.
-
о, откопали темку годовалой давности))) такой вопрос: если на 08 поставлен 16 вэ, можно ли добраться до крышки ремня, снять ее и отрегулировать натяжение?
-
эффект заметно когда с чужой машины без шумки садишься в свою зашумленную. я лично отметил, что музыку можно слушать не так громко как ранее и ее слышно, меньше слышно шум из под колес. ну двери закрываются без звона. в целом по приятнее чем просто сток. все эти дела хороши если достались как должное, а когда вгатил кучу бабла, то да, эффект однозначно не стоит тех средств(около 200 долл материалов) и затраченного времени. но не стоит так заморачиваться, в конце концов это полезнее чем просто их пропить)))))
-
от себя добавлю, что заводскую шумку, если она целая конечно, стоило уложить на место. толк от нее есть, а в комплекте с виброизоляцией, она поглощает шум от пола намного лучше. смысл шумоизоляции в разности материалов, чем больше слоев разной плотности тем эффективнее поглощаются звуковые волны.
-
блин, отличный фронт однако
-
очень просто, когда на клаве держишь руки, иногда страдает очередность букв при написании