//DNS//

та шпарит с питанием он отлично, просто думал делать ему ревизию или с ходу поставить и забыть)) мож кто подскажет разводку контактов на сопротивлении для этого моторчика, стоит разъем на 5 контактов??

тоже нет отлива под ДД и заодно под модуль зажигания, ну то так, мелочи. датчик детонации поселю на верхнее крепление генератора, а модуль потом по месту пристрою))) вот заход проводки в моторный щит сейчас меня беспокоит поболее )) проводка у меня с десятки, а в восьмерках-девятках заход обычно возле крыла пассажира, и проводка там длиннее. наверное ридется делать отверстие как в десятке

спасибо, моторчик у меня. такой вопрос, он на подшипниках скольжения(втулках) ?? его смазывать не нужно? а то как то туговато проворачивается от руки. так и должно быть? а то я не шарю

ну как бы отверстие в прокладке не соответствует размеру оттиска от блока по площади.может и не критично, но циркуляция охлаждающей жидкости в этом месте явно будет хуже.

это у тебя там на поршне перегородка высыпалась??) прокладка тоже наводит на размышления, наверное при сборке на новой отверстие нужно привести к нужному диаметру.

та обычный тролль, не более

такой вопрос: установил торпеду, печку, но нет двигателя печки. какие будут рекомедации?? ВАЗ или родной Вектровский? предполагаю второй, но отдельно не особо продают у нас на разборе.

бюджет, как я тебя понимаю ...да удовольствие не дешевое. у самого обклеено около 1/2 кузова STP и затрат более 1200 грн. главное побороть салонные скрипы)) уже купил и нарезал на ленты самоклеющуюся ткань 1,5 кв.м

квадраты были до меня, не отрывать же их. просто их маловато оказалось, вот и закатал полностью. и шумки поверх не было.

туда я еще не добрался. скорее всего, буду, но позже. надо собрать все до кучи и посмотреть на приход от проделанного, а там уже видно будет.

хотел бы я похвастать и сказать что, да))но таз у меня разобран кроме салона и в моторном отсеке, поэтому не знаю(( надеюсь что потратился не зря. еще, если ты заметил кронштейны, там сразу будет стоять вектроторпеда. осталось оживить движок и вкинуть. мож, покажу по местному))

Вот как это делал я: материалы STP Bomb на моторный щит и под ноги. средняя цена 120 грн за лист. ушло 3 листа STP M2 на крышу и в двери. средняя цена 75 грн за лист. ушло 3 листа на крышу и по 1,5 на каждую дверь STP Pb 3,5 под ноги пассажирам,он без фольги и на его поверхность не липнет шумка!!!! средняя цена 70 грн за лист. 2 листа STP Melsi антискрип ткань с липким основанием, для устранения скрипов пластика в стыках. средняя цена 150 грн за 1,5 м кв. вспененная резина в качестве шумки: на моторный отсек 10 мм на крышу и двери тоже 10 мм. клеить предварительно разметив куски. отодрать потом не повредив - невозможно!!!!! ролик железный 70 грн. фен для STP Bomb и STP Pb 3,5 обязателен. нож сапожный широкий, перчатки, рулетка, ножницы тоже нужны))

а если голова будет с доводкой, то и маховик пильнуть можно, двиг будет более оборотистый. и то правда)) коробку он не хочет трогать.вот такая нескладуха получается.....

подсветку кнопок бери от резистора регулировки подсветки, там появляется регулируемое напряжение при включении кнопки подсветки.по поводу протягивания проводов отдельных идея вполне здравая, по крайней мере всегда будешь знать как проверить свои потребители, ведь схемка только твоя и тебе о ней все известно. я делал так: завел два мощных провода(+) и (-) с непосредственно с моторного отсека, на них повесил фишки 8 контактные с соединениями типа "мама", 8вполне должно хватить. так же вывел от замка (+) при зажигании и тоже размножил его(будет нужно для сигналки, доводчика стекол и т.п.)здесь провод не обязательно толстый, т.к. это зачастую управляющий сигнал для устройств. и нужно еще размножить провод с подсветки, так же понадобится блок предохранителей на н-предохранителей, по количеству потребителей. все потребители у меня имеют разъем типа "папа". принадлежность к отдельной цепи определяется цветом термоусадочной трубки. провода в разъемных соединениях лучше всего надежно зажимать инструментом, паять не желательно, т.к. провода станут хрупкими и будут отламываться при изгибе у основания. на усилитель придется тянуть еще отдельную пару проводов))

ну тогда тебе надо мониторить ветку купли-продажи, только приготовься выложить нормально денег, грамотно доведенная до ума голова может своей ценой тебя удивить.

почему бы сразу тогда уж не поставить 1,6 с калины, один хрен мотор уже не 1300.

очень емкий ответ, теперь то ему все ясно надо полагать ты имел ввиду: расточку блока в 79 размер коленвал с ходом 75,6

толщину губок не посчитал, там даже написано 10. тоже такие заказать хочу

Брызговики прикольные, мне очень нравится как прилегают, вод ни чуточку не портят.

в том то и прикол, предполагалось что такой вариант прокатит без узаконивания. а нет, увы и ах. ну ладно тут явно двигатель вызывает подозрения своим видом. а если как говорил Таз, 1300 блок в 79 размер и 75,6 колено. по крайней мере внешне не прикопаться, худо - бедно, почти законно 1,5 получится. наверное самый верный вариант для тех кто хочет больше мощности на родном 1,3.

штатный для тех у кого и был 1,5. если бы все так было просто никто бы не задавал тут таких вопросов. вот, собственно, интересно в нескольких словах про скажем так, геометрия сток: колено 71 поршни 76 плоские и объем 1,3какое колено для такого конфига использовать 2108 или 2112, маховик, шатуны с плавающим пальцем? не будет ли проблем с гейцами при родном блоке и объеме и 2112 балдой? просто стоит ли это затевать или если двиг 1,3 то это тупик и кататься на нем придется до посинения

бесспорно, но а еще у 1,3 есть каналы охлаждения средних цилиндров, что положительно влияет на температурный режим оных.

уважаемый, у них же диаметр 82,5, они туда при всем желании не влезут))

выскажи свое мнение с коррективами ,где и что нужно подправить, ну окромя конечно " зачем накрывать 1,3 16вэ" тоже думаю заняться именно такой конфигурацией,только голова у меня от 2112 . хочется оставить именно 1300, колено и маховик поставить 2112, шатуны по возможности, ну и врезать маслофорсы. степень бы хотелось получить 11.

ну все правильно, так и должно быть.вешайте теперь добавочные сопротивления