Короче вроде устаканилась подвеска на позиции 20. попрыгунчик такой забавный получился.
Нет смысла трогать регулятор. На выхи надеюсь потестить на Фео.
с утра выставил на задних аммо положение 20 из 35 - уже почти отлично, очень плотно, руками подвеска практически не продавливается, как и спереди. думаю 22-23 будет полный баланс с передними винтами. вечером выставлю - попробую)
аммо стоят на машине. цена вопроса 100 грн и огромная благодарность Ярику Скай!
выставлены на 10 по шкале 0-35
работают плотно но мягко в то же время)
короче настройка - под город
хочу поставить на 15-17 попробовать
а то передние винты жестче. надо баланс найти. и ждать передних)))
Банку можно, но это больше для понтов) Обратное давление выхлопа на 6500 оборотов - до 0,275 бара, и я не уверен, что прямоточная банка кардинально изменит картину)
Нет, не сталкивался, и не вижу в этом никакого смысла. Насколько я знаю, январь 7.2 меньше подходит для целей тюнинга, чем январь 5.1.
Выхлоп у меня полностью стоковый. Опять же менять его нет никакого смысла - он фактически не душит мотор. Англичане, которые пробовали ставить тунинговые выхлопы, говорят, что ни один выхлоп не дает никакого прироста на стоковом моторе или моторе, в котором меньше 190-200 лс.
Пустите кто-нибудь, пожалуйста, в гараж в Киеве с ямой или подъемником на час-полтора максимум, очень надо поставить задние аммортизаторы, нужно место под солнцем..
Домкрат и инструмент у меня есть.
Заранее спасибо откликнувшимся!
Заказ по передним винтам с пружинами под усилие 500lb и подпружинниками запустили в производство. Предварительно обещают закончить через две недели, плюс пересылка - говорят щас у них аврал - все ринулись за подвесками к новому гоночному сезону. У дядьки на выхи гонка на кольце Брендс Хетч. Типа держу кулаки)))
Вопсчем чувак ответил что эти аммо под тесты и потом на ЗИП пойдут. а когда будут передние готовы - то он мне бесплатно вышлет еще и новые задние, уже с пыльниками. нормальный подход.
А вот и не факт, что довольны. Ну разве что в их извращенном ментовском смысле "довольны".
Пристегнешься огненно-красными 4-точечными шлейками - и это будет равно красной тряпке для быка - переоборудование, использование нештатных ремней, и тд и тп.
короче забрал машинку
покуда GAZ GGA едут в почте, временно установили старые задние аммо.
заменены сайлентблоки задней балки.
увидел причину почему сдох аммортизатор. пошла трещина в нижнем ухе крепления по сварному шву. при чем по корпусу аммо - вот и вытекло все содержимое на улицу. на втором тоже трещина пошла но меньше - потому он остался жив. но ненадолго его хватило бы.
укоротил ремни Toora, наконец то можно нормально пристегиваться.
при чем тут англичане? ТА Техникс это немецкая контора. Подвеска из германии и приехала. Передние винты с лета живут отлично. задние аммо - три дня прожили.
потому буду заказывать GAZ.
хехе. разобрали заднюю подвеску - торсионы не провернулись, а умер правый аммо, левый лупит во втулке верхнего уха. вот тебе сцуко и ТА Technix. три сцуко дня сцуко жизни. я в шоке.
заказываю газ голд.