rodion mi16

Участник
  • Публикаций

    1 048
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент rodion mi16

  1. Снова аккум в нуле)))) Истерическое хихиканье))))
  2. Ну ребята - у меня просто лежат родные мишные клапаны, жаль потертые износом уже, а рядом с ними - титановые наскаровские. Так вот если рядом поставить Фреццию - тянет на блевоту малеха..
  3. Забрал зч: прокладка гбц прокладка клапанной крышки болты гбц сальники клапанов сальники распредвалов прокладка впускного коллектора все - Reinz сухари клапанов Кольбеншмидт шайбы под пружины клапанов - ОЕ прокладки под болты клапанной - ОЕ фильтр масляный гбц - ОЕ термостат Vernet
  4. отправляем впускные обратно. будут искать замену.
  5. Выпускные норм. Впускные были видимо с остатков собраны - т.к. 4 штуки были в коробке, 4 просто в пакете. Ну и видимо пинали их неслабо. Щас буду звонить предъявлять.
  6. Продолжаем. токошо олень на 2104, номера АА 5389 ІК, с фаркопом скотился назад мне в бампер. вмятину сделал, негодяй. неприятно.. рихтовка с нагреванием будет около 100 грн.
  7. забрал клапана новые Фрецция. недоволен! тупо нет одной фаски на впускных и выпускных... даже не знаю что с ними делать - ставить как есть или отдавать чтобы проточили недостающую фаску. кроме того во многих местах тупо вмятины. такое впечатление что их в ведре лопатой нагружают. даже ножка многих клапанов имеет механические дефекты.
  8. вчера стритракингом занималсо) с другой 405ми16) ненавижу стритракинг, но друг упросил - он мотор поменял на "свежий", и хотел проверить едет или не) с накату было ваще грустно, с места я махнул шоб он первым стартовал, а потом тоже грустно стало)))) ну и на 3 у меня закончилсо бенз)))))
  9. Итак, спицально для моториста с видом на постройку коллектора под мотодросселя и перехода на Январь 5.1 .. 41: 1. Впускные каналы мишной головы: 2. Впускной коллектор, стоковый (ты ж помнишь что блок на 30+град завален в базу, поэтому коллектор надо делать кривой, чтобы ресивер дросселей не упирался в капот) 3. Мотодросселя: Это вид входа в коллектор - видны размеченные места под болты для крепления к будущему коллектору. 4. Ресивер, внутри него два набора дудок и сервопривод изменения длины тракта.
  10. пилотный набор водяных патрубков на мишку готов!!!!!!!! завтра отправка из англии!
  11. купил родные передние пластиковые защитные щитки моторного отсека. по 35 грн)) пусть в подкапотном будет посуше и почище. генератор должен мне сказать отдельное спасибо))))
  12. Нарыл случайно пару роликов о раллийной пежо 405 Ми16 (Пежо спорт Италия). http://www.youtube.com/watch?v=ZrcpOh2s9cY http://www.youtube.com/watch?v=oAqRclzwUgM Выступала в чемпионате Италии, вроде как в группе А.
  13. 2112-1411020-41 АВТЭЛ Блок упр. инж. 2112 Январь 5.1 (16 клап.) Евро 2 (2112-1411020-41)
  14. Вышел с утра во двор - глянь, а там весь двор, включая тротуары и места в которых мишка ни разу не парковалась - одна сплошная "картина маслом" )))) Так что наверное я даже и поспешил приписывать радужные разводы к мишке
  15. Я отчасти разбираю как раз для чистки. Ессно у меня все пронумеровано и не перемешано) Ессно что чужие крышки я на чужие шатуны не поставлю). После чистки перевешу.
  16. Понял, спасибо! Щас разбираю ШПГ и перевешиваю элементы по отдельности. Надеюсь 1 гр найдется
  17. я уже на такое и внимания не обращаю - пофотал, сел и поехал))))
  18. В точку, весьма остроумно подмечено!)
  19. Бак кагбе сзади, а потеки идут со стороны защиты от правого переднего колеса. По топливу все сухо)
  20. а хез что. скорее всего либо маслопатрубки либо подтекание масла по прокладке гбц - оно собирается внизу на защите картера, а поскольку раньше погода была морозная, а щас все растаяло - то видимо успело накапать масла, и вот оно терь вымывается.
  21. что же у нас "новенького" по мишке))) ща выдам) подсказко: смотреть на чудные радужные волны вверху и так далее
  22. Разобрал шатун и поршень - взвесил по отдельности (поршень с кольцами, шатун с болтами без гаек)
  23. винты проехали прописку и 1 боевой СУ последнего этапа СОКа, в остальном только гражданский пробег пока что. по километражу - не помню, наверное около 7-8 тыс км. что значит ровно ли села машина? передняя ось равномерно стоит, задняя - у меня торсионная подвеска, регулируется не винтами) максимально вверх я ни разу не выкручивал. обычно пишут, что даже выкрученные вверх винты несколько ниже стока. у меня получилась очень короткоходная подвеска, почти "кольцевая" - она категорически не переваривает любые существенные ямы и весьма жестко срабатывает в отбойники. При этом она не имеет регулировок