rodion mi16
-
Публикаций
1 048 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент rodion mi16
-
Таки да, поздравляю всех причастных с Ханукой!
-
около 375 грн за 16 штук
-
у моториста, котому огромный респект!!!
-
Силикон армированный, пятислойный. Годится? ))) Дюралевые тарелки клапанов (справа сток):
-
Приехал первый патрубок на тест-фиттинг:
-
-
Ваня, спасибо. Это патрубки вентиляции картера, знаю спукс моторспорт уже много лет. Кстати договорился с Беном оттуда насчет скидок на них. Они у меня в списке после патрубков ОЖ идут.
-
Спасибо за понятные комментарии! Ну как бы да - но нюанс в том, что пластигага не используется для промера геометрии коленвала. Она используется при сборке двигла, когда заведомо известно, что все детали в правильной геометрии. И не совсем понятно, зачем мерять износ подшипника КВ если все равно покупаются новые вкладыши исходя из промерянного КВ? Просто имхо пластигага - это еще одна степень проверки, пусть на глаз, но по крайней мере в англии ее используют многие, поэтому предполагаю, что не так уж она и на глаз меряет зазор на луне) Насчет Попова Николая - если мона, поподробнее - я в
-
Я так и не понял Петра - если использовать пластигагу - это очень плохо (по неуказанным причинам), или наоборот хорошо?!
-
Ты же понимаешь, что полезны четкие советы и развернутые комментарии, а ремарки по типу "мотористы поймут", "непрально, почему не скажу - думай сам" - приводят к раздражению более, чем к конструктивному просветлению таких неопытных энтузиастов как я.
-
ок, пусть мотористы поймут твои загадочные никому больше непонятные измышления. я, пожалуй, продолжу собирать по тупой неправильной заводской книжке. спасибо за невероятно ценные советы, шо бы я без таких советов делал, даже не представляю.
-
глупости пишешь. как можно сравнивать вылет гильз над блоком, с допуском в сотках, и зазор колена, который промерять можно толково только пластигагой, и размеры там в тысячных? кроме того, нереально мерять вылет гильз и поршней пластигагой. и я же ничего не писал о замере зазора в коленвале индикатором, да? можно конечно и диаметр стабилизатора мерять до тысячных)))) панимаишь разницу? кстати нутромеры и индикаторы бывают и тысячные, а не только соточные кстати разбег коленвала тоже нифига пластигагой не промерять. надо индикатор в торец блока вешать.
-
пластигага указана в книге ремонтной от дяди Хайнеса. В заводской книге пластигаги нету А что в ней зазорного такого? Просветите, дядку, сыруна!
-
Я к КПП боюсь подходить))) Да и незачем. А вот новую тему реализовать с последовательной схемой включения без кулис - это да))))) Plastigauge тоже есть канешна. Но он используется для промера зазоров в коленвале. Больше не припомню где. Кстати спасибо что напомнил. Надо прикупить себе на сборку блока.
-
Щупами - колхоз)))) По заводской книге меряется исключительно индикаторами
-
Вылет гильз над плоскостью блока, вылет поршней, разбег коленвала в полукольцах. Примерно так)
-
Намутил индикаторную стойку и линейку для проверки плоскостей) теперь типа почти готов к сборке двигла)))))))))))
-
Обраружил то, что одна поверхность распредвала под сальник - покоцаная, как-будто кто-то в тиски зажимал. Руки бы поотрывать этим англичанам, в белоснежную жопу заткнуть, да в чашку чая с молоком высраться и на рыжую шевелюру плеснуть. Более детальные фоты колхоза с проставкой поддона: В маслоприемнике какая то разноцветная херь: На корпусе маслонасоса обнаружены остатки вкладышей коленвала: Заслонки в планах на замену вместо стоковых:
-
Прикупил по дешевке впускной коллектор Лонгман.
-
На болты коренных крышек коленвала наварены гайки. Windage tray прикручивается на них. Проставка поддона с колхозно переваренными ребрами. А колхозный он потому что нихрена не работает. И яркое свидетельство тому - состояние шатунных и коренных шеек.
-
Голова после мойки Вот виден контраст - торец правой головы начал мыть, а боковина с выпускными каналами - до мойки Впускной коллектор до мойки: Корпус термостата - слева мытый, справа до мойки Вот одно из моющих средств Валы после мойки, потемневшие. Шкив привода насоса ГУРа - посветлевший))) Поддон с мегоколхозным антиотливом))) Состояние шатунных шеек коленвала:
-
Помыл ГБЦ санклином и парогенератором. Седня еще раз помою каналы выпуска и камеры сгорания, зафотаю и буду везти к станочникам на выпрессовку направляек, проверку геометрии, промерку и проверку системы ОЖ.
-
не понял)) шутить изволите?
-
вчера помыл распредвалы санклином желтым (это менее ядреный чем белый) сцуко прозрел оказывается, что шкив привода ГУРа - сварен из двух частей, при чем сам шкив - видимо легкосплавный но сталь от этой санклиновской хери - темнеет промыл водой, высушил на масляном конвекторе валы мгновенно покрылись рыжеватым налетом. ржавчино! протер, смазал маслом.
-
В каком плане? Машино - строится в любительское ралли и трек-дни. Мотор - капиталится и собирается практически в сток - в качестве тренировочного двигателя на след. сезон.
