rodion mi16

Участник
  • Публикаций

    1 048
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент rodion mi16

  1. Взвесил мишную ШПГ в сборе. Три одинаковы по весу, четвертая - на 1 грамм легче. На крышках шатунов особо не разгонишься пилить Собственно, как и в других местах (ламерское мнение).
  2. Взвесил мишную ШПГ в сборе. Три одинаковы по весу, четвертая - на 1 грамм легче.
  3. У меня в двигателе поршни с плавающими пальцами, то есть (насколько я понимать) шатун центрируется внизу? И еще вопрос - чем и как именно пилить?
  4. А можно вопрос - где именно безопасно пилить шатуны и поршни при балансировке? Не хочется снять вес не в том месте.. Спасибо!
  5. пилотный тестовый набор водяных патрубков закончат на этой неделе!!!!!!!! значит через неделю я их уже получу и смогу тестфиттить!!!! уррряяяя!!!!
  6. Итак, пару фот гламурных патрубков)
  7. Обязательно отчет будет об установке. Они встанут уже в новое двигло весной. Но это меньшие пол дела. Более важны и критичны водяные патрубки. После новогодних буду снова долбить англичан.))
  8. Уррря - забрал боевые маслопатрубки!! Красиииивые))) гламууурные)))))
  9. Пришло уведомление о бандерольке. Либо патрубки (уррря если они), либо бесплатный комплект новых замков дверей, зажигания и багажника (тож ничо ). Завтра мотнусь на почту.
  10. Сколько стоят - так и работают. Тем более, что амортизаторы в них нерегулируемые.
  11. Ну как можно обозвать GAZ ширпотребом?!??!?! Ну конечно же нет. Есть несколько производителей бюджетного уровня - Raceland, SPAX, TA Technix (получше канешна уровнем, но все равно я бы считал бюджетным вариантом). У меня TA Technix. GAZ - это уже практически профессиональная боевая подвеска, которая никак не может стоить дешевле 1200 фунтов.
  12. нет. под низкие пружины нужны укороченные амортизаторы. Под более жесткие пружины - соответствующие характеристики амортизаторов. Самая "ширпотребная" винтовая подвеска на 306 пыж с небольшой переделкой встанет на 405. Стоит от 150 до 200 евро за комплект плюс доставка. 16" дицки проданы. машинко получил из ремонта, приятно. появилось тепло в салоне без подгазовки. со временем просохнет ковер, и будет еще более приятно. кроме того, появился вагон места для правой ноги, теперь не буду царапать обувь о йопаные хомуты со шлангами савецкого радиатора. кстати мастер на сто долго цокал языком по пов
  13. кстати на сто как раз стоковая мишка стояла. попробовал подвеску - опуел. такое впечатление шо она сделана из мармелада по сравнению с моей. ))))))
  14. Да вот видишь как получается - стаб второстепенен, и на его пути постоянно возникают мелкие пакости)))
  15. имеешь желание поискать - готов поспорить на две пляшки дорогого пива, которые ты потом купишь и мы вместе выпьем))))
  16. да тем что НЕТ новых резиновых на мишку, не существует в природе, и не будет никогда! армированный силикон гораздо прочнее и долговечнее резины.
  17. этот бред к чему? не выспался чтоли?)))) мишка с утра на СТО - меняем печку на новую родную. меняем заодно термостат с крышкой, ну и все пока шо)
  18. Снова потекла ОЖ. у меня стоят такие переходнички пластиковые с патрубков ОЖ на патрубки печки на моторном щите узнал на СТО- у меня полный колхоз. в оригинале ваще нет никаких переходников. А в родной печке идут в корпусе трубки аж в моторный отсек. На них и одеваются патрубки. Сцуко ненавижу кулибина который так поиздевался над мишкой!!!
  19. Да, очень прилично причем. Мотор внутри колесной базы)))))))
  20. Итак, коллектор Лонгман до чистки: В процессе мойки: Тестфит на голове с 45-тками:
  21. Ребята на пыжах есть еще и в других странах мира Так вот я общался со многими из них, которые ПРОБОВАЛИ и оставались недовольными. Я не говорю того, чего не знаю, так шо спасибо.
  22. плюс стопицот!! эмм, кагбе еще резина имеет чуточку важное значение)))
  23. Пофотал диски на продажу... как от сердца отрываю....
  24. Люминий) Получил подтверждение - патрубки изготовлены и уже отправлены, едут ко мне!