ВОВ@Н

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 995

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    47

 Тип контента 

Весь контент ВОВ@Н

  1. ВОВ@Н
    Довго не міг вияснити чому при нахилі на праву сторону, в районі заднього колеса появлявя якись неприймний звук. Якщо авто загружене то не чути, а коли пустий, то щось шкрябало там. Оказується, хтось колись міняв, можливо, салінблоки задньої балки і болти поставили шляпками всередину, а гайками надвір. (має бути навпаки). І кінчиком болта, який виступав майже 1 см шкрябало по тросу ручника, видаючи неприємний звук. Помінявши місцями болти, появився зазор між тросом і головкою болта і пропав той скрежет. Болти позмащував нігролом, бо насилу їх з відти повиймав. Якось
  2. ВОВ@Н
    Можливо, але стараюся, щоб все було добре в машині.
  3. ВОВ@Н
    Та нема за що.
  4. ВОВ@Н
    .
  5. ВОВ@Н
    Курити й не треба. Береш банку півлітрову з залізною кришкою (для кращої герметчності) робиш в кришці дві дирки, щоб туди вставити два штуцера з безкамерки, тільки дирки треба менші робити, щоб штуцера ввійшли плотно. На один штуцер надіваєш шланг, (викрутивши з ньго ніпель), інший кінець шланга вставляєш або у ресивер, або як я робив, (знімав з адсорбера шлангочку, що йде до дроселя і туди вставляв). В іншому штуцері залишаєш ніпель і до ньгого підключаєш автокомпресор. Відкручуєш кришку, в штуцер із шлангочкою вставляєш підпалену сигарету (підкурювати не обовязково) і швидко закриваєш
  6. ВОВ@Н
    .
  7. ВОВ@Н
    На днях зробив димогенератор із півлітрової банки з металевою кришкою, в яку вставлено два штуцера з безкамерок. За допомогою сигаретного диму і автокомпресора напускаємо в двигун дим, перекривше вхід пакетом на гофрі біля ДМРВ. В мене димок пішов попід кільце датчику фаз і з під щупа. Вже все устранив.
  8. ВОВ@Н
    Міняв його після 19750 тисяч. Тепер точно буду з маслом міняти, як і робив на 2108.
  9. ВОВ@Н
    Сьогодні випадково знайшов "свою сестру" - 2115 Замінив воздушний фільт. Цей раз взяв Zollex. Він із металейвою сіткою всередині, та й ціна майже в двічі менша. А це мій старий WIX, пробіг майже 20000.
  10. ВОВ@Н
    https://www.info-myauto.ru/news/2019-04-01-1019
  11. ВОВ@Н
    Довго мучився із біднішою сумішшю на газу на високих обертах. На ХХ і на середніх наче все нормально, а на високих по карті газу видно, що газова лінія нижча за бензинову. Взяв у товариша планку з форсунками для проби. Валтек червоні 3 Ом. Дюзи десь мабуть 2.2 мм бо сверло 2 мм пролітає в них Все підєднав, включаю газ, кнопка матюкається і комп видає помилку-проблема з 3-ю форсункою. Думав може провода не підключив, перевірив все норм. Автокалібровка навіть не запустилася. Зняв, поставив свої сірі 2 Ом тільки з жиклерами від червоних. Калібровка пройшла але не написало що дюзи в
  12. ВОВ@Н
    В Январі 7.2 (дивився відео) треба виводити провід з ЄБУ, який має замикатися на масу, щоб була можливість переходу між прошивками. Але у нас в місті таким не займаються.
  13. ВОВ@Н
    А під ГБО 4 треба пробиватися, чи можна на стандарті їздити?
  14. ВОВ@Н
    Підняв 'тиск газу до 1,25, зробив автокалібровку, і на 6 кліків підняв коефіцієнт (жовту лінію). Поки що лінії сходиться і вприск майже не міняється. Покатаюся кілометрів 100, а там побачу
  15. ВОВ@Н
    Після того я замінив на новий редуктор і МАП, які лежали вже з півроку на полиці. Проблема зараз в іншому, що трохи бідніша суміш ніж бензинова, і вприск на ХХ на бензині майже 4,60 м.с. а норма має бути 3,5-4,3. Правда прошивка на ЕБУ стоїть від Лєдокола, там ХХ завишений - 870 об., може тому й вприск бензину більший.
  16. ВОВ@Н
    Трохи покатавшись графік вийшов такий Відхилення становлять 5% від норми, але хочеться зробити щоб все було один в один. Суміш наче трохи бідна. Але якщо я жовту лінію підійму на рівень синьої, то у мене міняється час вприску бензинових форсунок. Тобто на бензині вони показують десь 4.60, а коли вмикаю газ падають на 4,45-4,50. Теоретично лінію треба опускати, щоб час бензинових форсунок не мінявся, але якщо опущу лінію, то зелена стане ще набагато нижче синьої аніж є. Радять підняти тиск газу на редукторі вручну і знову зробити атокалібровку.
  17. ВОВ@Н
    Все, двері з середини задув пушсалом і замінив редуктор ГБО. Такий МАП Такі карти
  18. ВОВ@Н
    Да я 2108 настроював і доводив до толку під себе роками, а тут сроки піджимають. Да я 2108 настроював і доводив до толку під себе роками, а тут сроки піджимають. Вчора сталася така халепа: їхав на газу і бачу, що оберти падають і чим більше тисну на газ, тим тупіше їде. На ХХ оберти трохи почали плавати850-1200. На бензині все нормально. Перейшов на газ наче нормально, але всеодно не так як має бути, але їхати треба було. В баку було десь літрів 10 газу, по дорозі мав дозаправитись. Проїхавши трохи наче стабілізувалося, так проїхав ще кілометрів 80. І знов помітив падіння обертів,
  19. ВОВ@Н
    Ціну за що?
  20. ВОВ@Н
    Привіт, хто читає мій бортовик. Накінецьто підходять до завершення мої плани які мав зробити за літо. 1. Повна переборка передньої ходової. Замінено все крім опорників, вони ще в нормальному стані. Так як передні пружини на авто хтось поставив нові, то передок у машини був дуже задертий, що мені зовсім не подобалсь. В запасі була пара б\у пружин, вони хоч і б\у але вистоа у них всеодно була не та, яку я хотів. Довго вагався, чи ставити їх, чи шукати ще більше б\у, щоб було нижче або крайній варіант - мінус один виток. Так і зробив, відрізав болгаркою один вит
  21. ВОВ@Н
    Оказується реле вентилятора у мене стоїть не коло мозгів, а у блоці запобіжників і підписано як омивач фар А як від нього підключити доп реле і кнопку?
  22. ВОВ@Н
    Ок
  23. ВОВ@Н
    А не треба діода ніякого в розрив провода, щоб мозг не думав чого вентилятор викинувся без нього?
  24. ВОВ@Н
    Дякую
  25. ВОВ@Н
    Вибачаюсь, а можеш якось намалювати ту схему, щоб було наглядніше. Дякую А це не воно?