ВОВ@Н

Вибачаюсь, а можеш якось намалювати ту схему, щоб було наглядніше. Дякую

Вона вже понижена, але хотілося б щоб було "ручне управління" на всяк випадок А схема є? Бо якусь таку знайшов

Дайте робочу схему як підключити вмикання вентилятора охолодження через кнопку на ваз 21099 інж, мозги Январь 7.2

Тоже думав в когось взяти приборку. Але в кого євпропанель, то не хочуть давати прибори на пробу.

Та приходиться. Не заміню ущільнювачі - прийдеться тоді пол міняти, бо згниє. Щоб не клеїти пятачок тримання салонного зеркала (бо кажуть що всеодно може відпасти), купив такий тримач на 2108 теж такий був. Так же само переніс зеркало трохи вище штатного місця, так воно майже не труситься під чс їзди. Бо коли прикручене там де має бути, то трясеться навіть від роботи двигуна. Задув пороги в чорний і зняв пласмасові накладки (банани) із задніх арок, бо під ними мусору повно і вже почало місцями ржавіти коло дирок. Зачистив закрасив і поклеїв чорну плівку у формі того ж "банана". Так робив на 2108 і 5 років без проблем + у мене стоять передні бризговики низько, то пороги і арки не оббиває брудом. Ще думаю передути рамки дверей в чорний.

Замінив ущільнювач і лобове скло. Скло брав нове, бо на старому була тріщина в районі двірника і вона збільшилася пока я демонтував скло, установку воно б не пережило.

Пункт 2 вчора зробив. Замінив фільтра ГБО, масло фільт і масло. Також передивився зазори в клапанах. Також зробив увімкнення світла в багажнику коли піднімаю кришку. Поставивши в петлю багажника такий кінцевик на розрив маси. Там навіть отвір є готовий. Картинка зроблена у фотошопі. Тепер при ввімкнених габаритах, кол відкривається багажник вмикається світло.

Привіт. Та ні, у мене, що на старому ДУТі, що на новому - поплавок ходить легко. Коли їхати накатом тільки із ввімкненим запаленням, без запуску мотора, стрілка реагує на найменші коливання бенизу в баку, а тільки запустив мотор вона затерпає і потім помаленьку падає до якоїсь певної точки. Цікаво те, що якщо менше бензину, то вона падає наприклад на 5 л менше, і навіть якщо майже повний бак - так само показує на 5 л менше.

Замінив ущільнювач на задньому склі, заварив тріщини і зачистив ржавчину.Бо коли йде навіть невеликий дощ, в багажнику калюжі стоять. А в ніші балон лежить, не хочеться щоб поржавів. Коле все робив на дворі йшли дощі. Коли поставив скло і нову резинку, дощу немає щоб провірити. Далі буде заміна лобового ущільнювача, бо він дубовий і теж пропускає воду. В планах: 1. Переборка передньої ходової 2. Заміна масла і маслофільтра. + огляд зазорів клапанів. 3. Заміна основного радіатора, всіх патрубків і редуктора ГБО. 4. Заміна задніх колодок, циліндриків, і повністю заміна тормозної рідини. Все куплене і лежить на полці. 5. Розпаковка салону на предмет ржавчини 6. Ремонт ГБЦ, бо шайби на випусках стоять мінімальні.

Мабуть спробую на інший герметик одно фару. Переробив з'єднання задніх фонарів, вони хоч і на патронах, але заводська колодка не дуже надійна Купив колодки папа і мама на 6 контактів і зробив так Так наче надійніше

То потіють навіть вранці, коли нема дощу, а просто холодно на вулиці і увімкнене світло. Я представляю, що буде взимку. Так, стоять білінзи на ксеноні. Задні кришки мають резинку, закриваються щільно. В кришках зроблені отвори і вставлені Москвичовські рульові пильники (бо лампочка трохи впиралася в кришку) через них протягнуті провода і загерметизовані. Скло до фар промащено добрим слоєм силікону. Дивно те, що все так і було до покраски фар, і дренажні дири теж були закриті, тільки скло було приклеєне не на силікон, а на білий Казанський герметик, і тако явища не було ніколи. Проштурхав в одній фарі дренажний отвір, подивлюсь що буде. Нічого не змінилося від того що я поновив дренажний отвір. Авто стояло на дворі, йшов дощ, я перепаркував його на 200 метрів в сторону з ввімкненими фарами, дивлюся вже по низу почало потіти. Може це силікон при нагріванні виділяє якусь срань?

А можуть фари потіти, бо я заклеїв отвори дренажні, ті що внизу корпуса?

Продано. Закривайте

Дякую. В живу вони виглядають краще, ніж фото з телефона.

Фари Сьгодні помітив легеньке запотівання скла з середини по низу. Скло проклеєно добре, пропускати не повинно. Клеїв правда на силікон прозорий з тюбика. Раніше завжди клеїв на білий герметик Казанський, то не потіло. Може силікон при нагріванні виділяє якусь срань.

Не бачив. Є ссилка щоб глянути?

Обновив задні фонарі, бо старі були трохи різні по яскравості, і вічно щось не працювало на них. Сьогодні планую інсталяцію чорних фар на машину. Підкажіть що можна зробити з такою матерією на картах? Може чимось покрасити https://prom.ua/p1131119366-farba-sprej-temno.html? чи переклеїти, бо виглядає, як автобус Богдан, і потерті місцями.

Рішив зробити фари чорного кольору. Машина темна і світлі фари мені не подобались. З світлими фарами Фари в чорному Потягнула жара і реально не вистачає люка. На 2108 коли був люк, то була красота. По трасі їдеш, люк відкрив і в машині прохолода.

Був у мене старенький стартер Іскра, ще залишки від 2108. Крутить добре, але запчастини до нього космічні по ціні. Коли купив 21099 то там стояв стартер БАТЕ. Через пару місяців в ньому здох бендикс. Поставив Иску і їздив довгенько, запуск мотора і звук стартера нагадував запуск спортбайка. Родич дав мені нового бендикса, бо він купив собі, а йому не підходить. Зібрав я той БАТЕ, поставив назад на машину, запуск на ньому гірший. Пройшло трохи часу і в один момент він перестав крутити взагалі. Причому їхав з роботи - машина завелась, зайшов в магазин - їхати далі, а ніфіга - ноль зовсім. Щось наче хоче щолкає, но не круте. Перемикаю викруткою болти напряму, а він не мур-мур. З буксіра завів. поїхав додму поставив Искру назад, а той розібрав. Такої дурної схеми я ще не бачив. На всіх нормальних стартерах магніти прикручені до корпусу, а тут їх 6 штук і тримаються за рахунок оцих двох колец, які тримають магніти по пару міліметрів з обох сторін Три години я з ним грався пока зібрав до купи. То якорь потягне магніти, то кольца позлазили з магнітів. Зібрав провірив на АКБ - все круте, все нормально. Ладно хай лежить може колись поставлю. "Колись" довго не чекало. Через пару тижнів ключ на старт, а моя ІСКРА не муркає. Перемкнув болти на стартері - завів. Так вибігати на дощ з викруткою і перемикати мені надоїло. Поставив БАТЕ назад. На ІСКРІ була лопнувша кришка на втягуючому, і склеєна холодною сваркою і герметиком і навіть стяжкою стягнута. Розборка втягуючого - остаточна поломка кришки. Почав шукати кришку - немає нігде. Десь в Росії якась фірма КАРГО ціна майже 200 грн нашими, і то не факт чи вона така і хто її мені має везти. Ціна реле в зборі десь в межах 650-700 грн. Розібрав я те реле. кришка завальцована, то доломав її майже до кінця. Взяв я її і пішов по магазинах. І, о чудо, кришка Жигульловсько стартера майже однакова, тільки треба трішки доробити. Ціна 35 грн. Доробка заключається в тому що Жигульовська трохи вища в місці де входить в корпус реле, а електронаждак зробив своє діло - кришки однакові Також в Жигульовській кришці контактні болти були нижче на 3 мм. Підклав обточені шайби і відсатнь від площі кришки стала 6 мм, як і на кришці Іскра. Видно під болтами шайбочки. Остальне все сходиться: і діаметр кришки, і отвори для пропайки дротів, що виходять з реле. Зібрав, обвальцував, місце обвальцовки мазнув герметиком щоб волога не попада і все знову працює. P.S. Може хтось скаже - нащо воно тобі, купи новий стартер і грайся. Але ціна нового в межах 1500 грн, а їх є куди потратити на машину в іншому місці. Тай поковиратись я люблю.

Вчора зібрав той КОЛХОЗ. Проїхав майже 200 км, мотор як робив так і робить, зато тепер з'явився запас в зазорах і поставив грубші шайби.

Ага. Я поставив синю діодну лампочку, то ще краще стало

Читай вище, зняття ГБЦ буде тільки трохи пізніше.

Сточив стаканчик в середині на 0,2 мм за допомогою ось такої насадки на дрель Було так Вийшло так На днях спробую встановити, бо вже щуп на випускному клапані навіть 0,3 не лізе

Ціна 350 грн

Я вже дочекаюся кінця навчального року, (бо машину треба на кожен день, щоб возити дитину в школу), тай тоді буду знімати ГБЦ, щоб замінити клапана і т.д., бо я був підібрав найтонший стаканчик (були у мене в запасі), щоб можна було поставити грубшу шайбу, але за майже 4000 км зазор всеодно трохи зменшується, мабуть клапан потрохи сідає в гнізні. Так що торцовка якщо поможе то не надовго.