ВОВ@Н

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 995

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    47

 Тип контента 

Весь контент ВОВ@Н

  1. ВОВ@Н
    Ще литі диски поставлю на днях, буде ще краще
  2. ВОВ@Н
    Вчора зняв молдинг з дверей. Дуже переживав, щоб не обдерлися з краскою. Але все знялося добре. Правда залишки скотчу з кузова стирав пальцями, то думав що шкіра облізе. Але вид машини став набагато кращим Так що молдинги на продажу.
  3. ВОВ@Н
    Не помогло.
  4. ВОВ@Н
    Хто таким користувався, або який є хороший перетворювач ржавчини. Також чув що є КППС, але в Україні важко знайти. Треба видалити і зупинити ржавчину на металі, який потім має погрунтуватися і покраситися.
  5. ВОВ@Н
    Ну, завжди хочеться почати з легшого. Але я ці маси зроблю полюбому, хай навіть вони не вплинуть на показання стрілки палива, бо я бачу як клеми маси ЕБУ прикручені на покрашені болти, то це не нормально.
  6. ВОВ@Н
    Так я ж кажу що переміряв у себе, то показує скрізь 001, ще нічого не мінявши.
  7. ВОВ@Н
    Ще ні. Ось мужик тоже маси робив https://m.youtube.com/watch?v=7IOBY19RmDw&t=2s Я в себе так само заміряв (крім ДМРВ), то в мене скрізь опір показує 001
  8. ВОВ@Н
    Ти писав за мінус датчика, тобто датчика того що в баку чи мінус самого датчика з стрілкою?
  9. ВОВ@Н
    Тобто чорний провід маси ДУТа з'єднати з масою приборки, яка прикручена болтиком до кузова під приборами?
  10. ВОВ@Н
    Клеми спочатку обжимати а потім пропаювати?
  11. ВОВ@Н
    А вдруг все получится.
  12. ВОВ@Н
    Провода в магазині є мідні 1Х10 і 1Х16. стандартний чорний грубий провід лишу від АКБ до шпильки термоса 1Х10 думаю пустити на клеми, що біля ЕБУ (два коричневі грубі провода) з мінуса АКБ (чи може з шпилькі від термоса) 1Х16 на кузов від АКБ 1Х16 від шпильки термоса на стартер 1Х16 від шпильки термоса на КПП (або шину чи косу)
  13. ВОВ@Н
    Читав на Драйві, там тоже в багатьох така проблема і авто нові були І якби ж вона падала і підіймалася тоще пів біди,а так вона тільки падає постійно
  14. ВОВ@Н
    Про це тоже думав. Дякую Доп масу кинути з голови на кузов, а з АКБ на кузов залишити? В мене маса на кузов (біля АКБ) іде тонкий провід. Один штатний грубий провід іде на ГБЦ, інший тонший, якись саморобний обмотаний ізолентою - тоже на ГБЦ і прикручені обидва до шпильки біля термостата.
  15. ВОВ@Н
    Знімав вчора ремінь з генератора, щоб він не крутився. Результату не дало. Сьогодні заміряв напругу. Прямо на генераторі 14.9 на АКБ 14.8 Це машина прогріта була десь градусів 75 Стрілка і не бігає, вона протягом кількох кілометрів з першої білої поділки може впасти на середину червоної, а це вже світить лампа. І якщо як ти кажеш під гору вона може бути на нулі, то під час руху вона не підіймається взагалі Ставати через кожні пару десяток квлометрів не вихід, а не контролювати тоже лажа, а вдруге бенз тікає.
  16. ВОВ@Н
    Виймав запобіжник бензонасоса і їхав на газу, стрілка всеодно падає. Значить бензонасос ні при чому. Кидав провід з мінуса АКБ на колодку колби, від'єднавши штатний провід маси біля ручника, толку ноль. А як тільки котитися з увімкнутим запаленням все показує добре
  17. ВОВ@Н
    То може зробити просто масу кращу грубшим проводом? Щоб вистачало і на ДУТ і на бензонасос.
  18. ВОВ@Н
    Спробую ще раз, за одно відєднаю штатну масу, що біля ручника. Ще думаю спробувати завести, і коли буде працювати на газу, виняти запобіжник з бензонасоса і проїхатись глянувши що буде. Може бензонасос дає якісь наводки.
  19. ВОВ@Н
    Я кидав напряму провід з мінусової клеми АКБ на роз'єм який знаходиться біля колби, результату ніякого, правда, я не відєднував штатний провід під час експеремента.
  20. ВОВ@Н
    Провів експеримент, якщо котитися з гори, і ввімкнути запалення, то стрілка показує як потрібно, до того ж коли робити маневри вліво-вправо, то стрілка реагує нормально-підіймається і опускається (бо бензин по баку переміщається), і до того ж реакція стрілки жвава. Тільки варто запустити мотор, щоб почав качати бензонасос - стрілка затерпає в якомусь певному положенні і починає поступово падати.
  21. ВОВ@Н
    Да. На колбу йде три провода: чорний - маса, сірий - бензонасос, розовий - стрілка. Стрілка то вже виходящий, а який із них виходящий, тобто плюс? Чи він іде через сірий провід - бензонасоса?
  22. ВОВ@Н
    Я не особо сильний в електриці. Що саме я маю зробити. Як я маю виявити падіння напруги?
  23. ВОВ@Н
    Привіт. Провода там трохи заплутані, але вони торкаються пластмасових частин чи трубоктбензонасосу. Відєднував бензонасос і погружав колбу в обрізану каністру з бензином ( імітував бак) піднімав її опускав і стрілка реагувала на всі мої дії. Проблема в тому, що новий, що старий датчик ведуть себе абсолютно однаково.
  24. ВОВ@Н
    Я вже не знаю де рити. Купувати ще один ДУТ.
  25. ВОВ@Н
    Хіба брати в когось колбу з робочим 100% ДУТом і ставити собі, щоб виключити питання проводки чи приборки