ManowaR

Не знаю, даже спрашивали, сам ли ставил, гиморно ли, и что оно дает

Какие менты, ментам пофиг, уже они 20 раз видели те распорки Я спрашивал про страховую, но, уже смотрели с распорками, мне в общем пофиг... переоборудован, да хоть страуса на багажник прилеплю я, сломалось то оно в результате дтп...

не знаю, может не в тот раздел, однако... Просто у меня - удар в зад, кузов увело, вероятно неслабо... без распорки, вероятно, была бы гармошка... однако. Снимать, или не снимать? ЗЫ: стоит телевизор сзади... не знаю, получится ли снять, но стоит ли пробовать?

Втулил "отремантированый" ЭСП, работает по прежнему фигово, но не клинит. Вернее клинит, но не так, тут если держать кнопку, то он туго, но стекло поднимет, а раньше вообще блокировался. Конструкция такая дурная у них, стекло изза этого люфта перекашивается и упирается в рамку углами... Но всеравно удобнее весел

А можна более точно указать, какой амик используется? В смысле название с моделью... Как понял, что даже, если оставить два торсиона оно его будет доводить до конца и тормозить одновременно... Или не так? А то меня достало, что крышка вечно болтается, и когда есть чуть ветра, то бьет при открытии по кузову. ЗЫ: замок багажника - не возился и пользуюсь Думаю, что поменять раз в год-два трос (а это аж 5 минут) не проблема. Правда, решение не красивое, что тут, что там. В идеале, то трос необходимо пустить в оплетке с смазкой и трос потолще (как трос сцепления) и сам механизм как-то спрятать - тогда будет на века и красиво . ЗЫ2: колпаки рулят черные, те, которые крепятся на болты и закрывают только центральную дырку... цена - гривен 15-20, мож уже 25

Ну, не знаю, за 700 грн, что сейчас за них просят я бы хотел чтото получше... Просто у меня они вообще перестали поднимать стекла... В таком виде крутилки лучше, ибо нагнулся, потянулся и поднял, а тут играйся с кнопкой и подымай стекло руками. ЗЫ: а прикол в люфте такой - грозит перекосом стекла + когда разболтается - будет стучать стекло и еще сильнее перекашиватся. Вот никак не пойму, ну разве было так сложно изготовить сей механизм без такого офигительного люфта? ЗЫ2: а когда слезет краска, то люфт усилится. ЗЫ3: Альтернатива неплохая, но вот что советую сделать сразу и потом периодически гдето раз в пол года при средней эксплуатации - заливать его весь нафиг смазкой какойто злой.

Был на базаре, лапал такиеже ЭСП как у меня, но новые... покрашены они лучше, но краска то 100% облезет. Люфт!!! есть люфт, с тем что они новые и с необлезшей краской гдето 1 см вверх-вниз... ппц. Не было люфта по горизонтали в плоскости перпендикулярной стеклу... но байда круглая, которая приклепана и держит весь механизм пластмассовая.... сдуреть, сколько же такие проживут... Поставлю завтра свой ЭСП с "отремонтированной" втулкой на планке, если будет работать - так и оставлю, если нет - высверлю нафиг все заклепки и буду колхозить ЗЫ: 2 Vnuchok - люфт там есть Просто тянуть сильнее нада, так как механизм новый Оно вообще его блокировать должно на 100%, ИМХО. ЗЫ2: А скорость, если не перекашивается стекло вполне удовлетворительная, 4-5 секунд.

Про замок багажника - зачем столько мук? У меня просто трос через дырку в корпусе замка за язык тянет... самый обычный сервопривод его тянет больше чем на УРА при отрегулированном замке. Трос я ставил 1мм - полтора года прожил при очень интенсивном пользовании, открывается багажник как бардачок Менять трос - 5 минут. Очень тересно про амик на багажник... за счет чего оно его тормозит? Там есть какойто клапан, как писали, однако, интересно... и, если не сложно, можна ли както сделать фото, чтоб представить, сколько он съедает места в багажнике?

То что торчит - регулируется Откручиваем крепление стеклоподъемника и опускаем стекло И ставим так, чтоб не торчало. И закручиваем. Мож там чтото мешает в самой двери (отвертку кто забыл )

Поставил я такое давно... в теме тут есть. С самого начала они у меня работали както не так. Вернее, все работало гут с самого начала, но вот через пол года стало перекашиватся стекло + стали дребезжать, стучать и все такое Когда были новые, то был люфт в самом механизме, ну и фиг с ним. Работало то нормально. Ездил я с таким глючным ЭСП... достало, снял - рассмотрел конструкцию.. люфт есть в самих шестернях как между зубьями, так и в том, что вся конструкция гуляет... как это описать, в плоскости перпендикулярной двери... Проблема скорее всего была в том, что - на рейке, которую крутим к стеклу (или наоборот ) есть пластмассовые втулки, на заклепках, так вот там есть тарельчатая пружина/шайба.. у меня одна кудато исчезла. Намотал туда проволоки, посмотрю что будет... но вообще, мне они не нравятся. Краска послазила с них... гниют... Вопрос стеклоподъемников открыт: должен ли быть люфт в механизме? Эти ножницы после фиксации мотора у меня ходят туды-суды в полскости движения стекла (то есть вверх-вниз) сантиметра на полтора-два, а в плоскости перпендикудярной стеклу сантиметра по пол... В общем, когда оно было новое, то люфт есесно был меньше, но был тоже. Да, и еще - как их правельно подключить? А то у меня они от прикуривателя подключены... Гдето ктото якобы бросал схему подключения через ЧЯ... Да, и еще - на картинке видим, что на левой ножнице закручен болтик... на правой нет, он там просто закручен, у меня также, зачем он там? :) И еще - в штатные дырки болты, которые вкручиваются в держатель стекла не влазили... пришлось сверлить. Достает понемногу, ну почему нельзя пойти и купить готовый продукт - поставил и работает? Пусть не за 100 уе, но за 150... Просто сама конструкция и материалы и качество изготовления такое... Ну сделать его из более жесткого железа, не крашенное и анодированное, продумать механизм этих втулок немного лучше... какието подшипники чтоли всунуть туда...

А те гвозди шо на картинке я бы пропустил между колесами, сильно узкая полоска... ЗЫ: меня тоже очень удивило, в поляндии, что врубил поворотник - сразу пропустили, и так почти всегда... что тересно такое видел я только в Польше В более западных европах такого не видел. Понравилось сие, сейчас тоже стараюсь пропускать так... но у нас же наглеют по полной, обычно если ехать и соблюдать дистанцию то ктото обгонит справа и влезет, начнешь пропускать когото, так полезут все просто от балды - типо скучно, надо поменять ряд... еще защимят и обматерят... Но что реально бесит - так - нужно повернуть - включаешь поворотник, так начинают разгонятся сразу, чтоб не пропустить... ппц. Раз был прикол - заглох на трасе, врубил аварийку и пытаюсь скотится на обочину (скорость то больше сотни, еще котимся), так все как один давай меня справа обьезжать.

Сегодня поломалось зеркало одно, хотел снять (чегото обогрев пропал, я его сложил был, думал - провод оторвал) - откручивать, и бум, а болт прокручивается... вернее та шпилька, что из зеркального элемента идет, прийдется ломать, когда куплю новый комплект ЗЫ: только за асферику, все отлично в них видно. ЗЫ2: был на базаре - НЕТУ, офигеть, буду завтра звонить "диллерям" легиона

ы, так они отдельно продаются... это гут, надо несколько купить И менять вместе с бензофильтрами но вот сетка то ладно, но, я так понимаю, весь бензонасос и вся та байда что там в этой же каке... вот что тут делать, проще поменять, или стоит мыть?

Снял бензонасос... сеточка в смоле какойто, хз в чем в общем... что у нас за бенз. Вот такое оно: Что с ним делать? Както мыть, или проще новый поставить? Я так представляю, что хватило один-два раза хорошо заправится чтоб такое было, посему после замены не будет такого прикола до следующей правельной заправки...

На автобазаре, или магазине. НО, есть прикол - посмотри, какие у тебя стойки, вернее шток какой. А то есть разные варианты, ибо у меня сейчас sachs, там ключ другой нужен, чем на стоке

Требовать приказа Будет приказ вместе с приказом об увольнении Трудно тут, необходимо договариватся.

На переходе... именно НА, а не возле перехода. А то ж стоят блин перед переходом, и ждут, пусть ждут. Если переходят, то пропускаю... Вообще, наши пешеходы - жесть ровно как и все остальное. Обычно так - стоит фура, и переход, и пешеходы у нас любят бегать... ПДД это ПДД, однако, машинко весом в 1 тонну (в среднем) и скоростью 40-60 кмч (городские условия по ПДД) обладает куда большей инерцией чем пешеход... Да переходит пешеход дорогу, и должен смотреть на тех, кому эта дорога предназначена (для ТС). Я когда по смешанной зоне еду (парковки всякие), то очень внимательно смотрю на пешеходов. Да и ЛОСИ они, ибо переход в 10-20 метрах, а они прут просто. Или перелазы через отбойники... почти каждый день трупаки есть . Про ТОЛПУ на переходе, например, вокзал центральный ЖД... там есть переход... и там реально ТОЛПА, она там постоянно, и прет и прет, и народ там не кончается, так что если парочку задавить, их меньше не станет, никому вреда не будет. ПДД они рулят, но они регулируют далеко не все... А еще бесят велосипедисты в третей-четвертой полосе в пробках... и еще они бесят, ибо они себя считают то пешеходами (едут по пешеходному переходу ( а скорость, то у них не как у пешехода)) или едут по дороге как и машинко, и бесят мопеды в третей полосе... а гайцам пофиг, ибо им только срубить бабла .

Тересно, как оно на ЗАЗовских... седня нада посмотреть Оказалось, что люк есть, и ... неудобный он, блин. Но есть

тересна, мож който фильтр врезать между заливной горловиной и баком... А то у нас эти автоматы по заливке топлива изредка протирают тряпочкой... Сначало я на него посмотрю глазами, а потом поеду мерить, если окажется чистым Если конечно не нужно снимать бак... Тересно, сделал ли ЗАЗ дырку под него нужную или нет...

А какой смысл на стоке ставить более производительный насос? И какие они есть и по какой цене? И подойдет ли твой насос (он точно новый? ) на мою ЗАЗовскую машинко? Ибо у меня на него подозрения уже давно А катализатор это боян, был расход гдето 10-13 литров, вынул катализатор, поставил трубу просто вместо него, так расход стал 9 и ехать стало получше, однако... 9 - это много, было 8 всегда. И на каком 100 могут проверить этот бензонасос? Там много работы? 2 Syrnyk: о каком люке идет речь? Что резать советовали? ЗЫ: а чек у меня не горит и на 180... Был загорелся один раз недавно, но пропал после замены масла.... опа...

Кстати, по ВЕСТе, брал я его в АТЛ... нести его лучше туда, или еще кудато?

Тоже бывает интересное такое - особо ощущается, если на второй разгонятся резко - оно разгоняется, тут бум, тупит сильно, тут якобы "прорвало" и дальше нормально. А летом, когда бенза меньше пол бака вообще бывает, что жмешь на газ (на любой передаче) и вообще глохнет... или даже при стабильном нажатии на педаль глохнет... и только при полупустом бензобаке... На какое 100 ехать? А то на автовазе сказали - хз, когда вообще ехать перестанет - приедешь... вопрос как? Ну а сейчас просто временами пропадает тяга, как писал выше. ЗЫ: свечи, провода, фильтр воздуха и бизина проверял. Катализатора нету, как проверить бензонасос? Есть такая мысля, что там чет с контактом на нем... но вот посмотрел мурзилку, надо бак снимать, чтоб к нему добратся... может както по другому? Еще... в баке у меня есть крышка от иголки для шприца... как попала - не спрашивайте, но она там болтается... может она кимто макаром "включается в работу" временами? Правда вот, с ней я уже три года катаюсь, а летом стало так два года назад, а зимой вот - только сейчас.

Не знаю, просто электрик проверил шекаладку и она оказалась рабочей. Но вот когда я ездил в магазин за генератором, то при повышении оборотов магнитофон начинал выдавать жесткие помехи... электрик сказал, что якорь гдето на масу пропускает... както так. Самое интересное, что мафон у меня уже давно выдавал помехи (не сильные) с повышением оборотов, но я все списывал на сам мафон. Сейчас такого нет.

работает нормально, свет не тускнеет на холостых вне зависимости от количества потребителей только ремень уже растянулся немного, надо подтянуть...

вот такая гена у меня... похож на те динамо что тут но вот шекаладка и наклейка и цвет шкива крыльчатка анодированная желтая.