ManowaR

Ну почемуто думается что оно по нему будет скользить неплохо. Но вот закопаться в таком реально можна. Вот если б твердый грунт, а на нем влажный песок (в гаражах такое есть - там ямки повыколупывали и песок повысыпали). Кстати, вопрос - если я еду например ночью - вижу пустую стоянку возле какогото магазина например и заеду туда порулить - мусора не прицепятся?

А где сие находится? У меня есть идея найти место например возле озера/речки с влажным песком, но вот найти место без деревьев/палаток/загорающих/купающихся сложно.

Есть в темах на форуме про пружины - и цены и где купить. Не уверен/падделька - так и есть. А ктото полностью хоть в чемто уверен? Мая есть великий теоретик-демагог, посему и куча таких выражений. Если написать иначе - доверие к КИБу как к производителю немного больше чем к людям, которые перепаковывают, хотя бы потому, что я их не знаю, не видел, етц. Может после контакта мысля изменится, но пока что есть то есть. Поездим на стоке, пока не навернется ). Сцепа уже наворачивается, ждем очереди амортов.

Думаю что вопрос о 100 грн в час за учебу активному рулению - не критически большая сума, но тут просто речь шла опять таки о габаритке/етц. Кстати, что из подручных материалов можна использовать для построения фигур? Чтоб ощущалось что их задел/на них наехал, но были травмобезопасны для АМ.

хм, поподробнее - как именно укорачивать? Резать и клеить?

Немного не по теме - где и по чем можна купить конусы/фишки?

Вот об єтом имхо речь. Я понимаю что быстро ездить и хорошо самому маловероятно. Почему всех потянуло к мастер класу - не знаю . Если чувство габаритов появляется при простом катании по городу, правда не так быстро - то почему нельзя сделать это быстрее и както более специфически?. Я понимаю что ставиш конусы и между ними катаешся - все правильно, но тут думаю есть свои особенности - готовые наработки так сказать. Не думаю что в даном аспекте необходима какаято особая техника вождения, тут просто надо практика. Цель сейчас стоит - уверено рулить по ПДД грубо говоря - например в тесной запаркованой уличке чтоб не думать - пролезу/поверну/не поверну а уже это знать. Есть еще много таких ситуаций. Не вижу тут надобности в инструторе. ЗЫ: насчет стоимости - 5 часов занятий с инструктором на моей мафине 530 грн в АВМ например. Я конечно не буду спорить о слишкой высокой плате за труд/опыт етц инструктора, но по сравнению с тем, что например за такое время можна заработать в медицине (у нас - не в Москве, там имхо с ЗП все в порядке)- то думаю что это много. (я не о мастер/про класе, тут другие категории, а о простой рулежке/габаритке/етц.)

А есть гдето описание сих упражнений? А то дорого они берут. И не думаю что такие упражнения обязательно делать с инструктором.

Может есть какието несложные к понятию упражнения с которых можна начать? Для начала по типу чтоб чувствовать колею мафины/габариты/етц. Вообще интересуют все "упражнения", которые можна делать самому без постороннего контроля и ведут к более быстрому освоению мафины чем простое руление по городу. Ну и удельно безопасные конечно. А то интересно получается - например когда медленно подььезжаеш к бровке - обычно пол метра, когда останавливаешся с скорости 80-100 - ровно пару см. Нетересна. Да и вообще неприятно ехать, когда не чувствуеш мафину.

гг, а если в столб? ) Правой стороной... думать кто будет .

Что за подьемники за 200 грн?

Ну не АХЕЛЬ а EXCEL G но не важно - енто газ-масло премиум - масло. Опыт премиумов имеется - они будут по жосткости гдето как сток, но удары обрабатывают куда лучше - если сток например на яме провалится то эти на той же яме - нет. (ну сравнительно, в канализационный люк и то и то влетит ). Лежачие поличейские приятнее проезжаются на 60-80 кмч. Нету ощущения, что мафина подпрыгивает. Управляемость тоже выше, но не сильно. Сколько не читал/спрашивал - однозначного ответа не получил. Ктото говорит что супер (правда отзывы в основном про трасу), ктото говорит что жостко в городе а на трасе суперь. В общем хз . Хотелось бы поездить на мафине с EXCEL G и определится .

Тут стрем не в гарантии, а в том, что в кибах я более-менее уверен (всеравно гарантийно обслуживать их никто не будет), а вот в перепакованых, да еще и по 50 уе за штуку немного не уверен, было б по 20 уе и то б думал в сторону кибов ). Было б по 10 уе - 100% б перепаковал на "а попробуем" правда понимаю что врядли кто за 10 уе даже разберет стойку .

Да, конторку по подиумам. Кстати, у тебя 13см стоят? А то я линейкой мерял - то даже с 13 см ручка стеклоподьемников уже будет немного не в тему. Может криво мерял.

Ну вот, дороже кибов . Я не спорю что этот вариант может быть лучше, но както стремно немного.

А кто пишет что его рекомендовано ставить на сток? Вреда от него нету, почему не поставить ... такая логика. Покупают же люди синие писалки...

капни моторного масла в ниго.

Комфорт может понятие и относительное, но я сказал по сравнению с стоком - то есть чтоб было не хуже. Думаю с стоком все могут сравнить. alex.nitco а цены на перепаковку? ЗЫ: за 800 уе ... можна точно чтото подобрать .

практически ничего дать не может. На стоковом маторе. 5% дает продавцам. Ну даже если даст - тебе не по барабану 75 ЛС у тебя или 75,1 ЛС ?

Поменяй провода, авось сламались.

А сколько ездят перепакованые то? Гарантия какая на них? Несколько человек писало что живут недолго они, другие кто их хвалит про ресурс ничего не говорили. Я б охотно перепаковал, если б перепакованые отъездили б хотябы тысяч 50 (не на ралли ясен пень, а при нормальном использовании с иногда порулить). Интересно - таки никто точно не сказал цену на перепаковку, ктото писал 50 уе за штуку, ктото тут писал 20 уе за штуку, ктото писал 600 грн за 4. Еще писали - привезти стойки - их перепакуют, а если у меня 1 комплект всего, и он на мафине. ЗЫ: а у меня и колеса вывешиваются, и на покрышках качается ). Что хочу от амортов - комфорт больше чем у стока + управляемость больше. Уверен (проверено) что маслянные кибы например дадут и то и то. Правда не сильно. Хотелось бы чегото получше конечно, вот и ведется поиск альтернатив.

Не скажи, масло бильштайновское/кибовское/етц точно будет более комфортным и управляемым. СААЗы то односторонние, если уже на то пошло. Да и крены с ними ого. Хотя активно зубило еще не рулил . Но то что по трасе они хуже 4х разных двусторонних амортов в паре с резаными пружинами от копейки это точно.

А какой такой специяльный инструмент? Кстати, снять/одеть стойку, сменить аморты/пружины/опоры надо обязательно подьемник или хватит домкрата?

Я тоже хочу, но не уверен попаду ли я таки на встречу.

Там точно оригинал, они - авторизированый кибовский СТО. На сайте киба посмотри. Но ДОРОГО!!!. За комплект газ-масло 1500 грн гдето получается + ставить надо только у них чтоб было гарантия - это еще 250 грн + развал делать отдельно.