mitev
-
Публикаций
1 817 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент mitev
-
ну тюнинг ваза как всегда беспощаден )))
-
я предлагал 2,9 заднемоторный мутить )) ремус чета морозиться ))))
-
таки просели. правда не обе, а одна ))) короче неудачные пружины, поменяем на желтый нерезанный фобос -40
-
наверное мотик ))) ибо восьмерка раскорчевана в хлам ))) турбу Ремус не хочет )))) остается мотик
-
ай как смотрится итальянская мегоМОМО ручка КПП аля Рудик гараж))))
-
ага, мне больше нравится или за рулем ехать, или ковыряться под капотом )))
-
подходящие от опеля вектры б 2,0 дизеля
-
вот и я о том же, иногильза точно будет ходить, правда цена вопроса немалая, но зато качество итоговое получается намного выше, а в таком моторе главное именно выносливость
-
получается лишние затраты на первую расточку, почти наверняка придется гильзовать, да и спокойнее как то буит на опелевских гильзах )))
-
в твоем случае блок точить до 79 мм, поршня ТРТ со смещенным пальцем, коленвал калина и в итоге 1,5 литра чистых
-
интересует возможность гильзовки низкого блока под поршни диаметром 84 мм именно в Запорожье. 402ой завод не хочет такое делать, спрашивал уже ))) поэтому интересуют фирмы, которые могут это сделать, качественно, быстро и по разумной цене суть всего мероприятия в том, что я задумал такой конфиг мотора: низкий блок, колено 75,6, шатун 129 наверное луганский, поршни бмв м54б30 торцеванные слегка и одна загвоздка что блок может не выдержать такого диаметра, лучше перегильзовать заранее, чтобы быть уверенным в том, что все будет гут ))) в общем, запорожские, и не только, моторостроители - по
-
для музыки питания много не бывает ))) лично для себе закинул питание на усь 35 квадратов, а питание и землю в 2.5 квадратика на ГУ из одной точки с усем через дистрибьютер
-
remus как обещал, так и сделал ))) шоп я не лазил за руль его машины )))
-
а некоторые индивиды на место фордовского дгава ставят солекс ))))
-
от не знаю у каво 1,6 8в тупой, но ремус на своем моторе легко объезжает 1.5 16в ))) с 1.6 16в еще не гонялись просто )))) и это всего то на валу и карбе вебере. ну и на выпуске так вот у Ремуса коробко стандарт с парой 3,9 довольно таки нормально едет. но я бы покороче все таки поставил ))))
-
Виталь, а де фоты на машине? а то очень интересно глянуть как смотрится
-
а какие траблы с коробкой? чет не пойму 6 и 18 ряды просто разные, для разных условий, вот и все
-
таки да )))) таки да )))
-
категорически не согласен! после отстройки улитки и двух недель покатушек - стапудова захочется улитку побольше!
-
для уставшего мотора длинновато ))) эт вам не турба )))
-
рано еще ставить 4,1 пару, реально на высших передачах будет тяжко мотору
-
Виталик привет! решил к тебе заглянуть ))) короче у меня такой же конфиг коробки как у Витальки)))) кстати не я ли посоветовал? )))) с максималкой проблем не будет, на моем стоковом шиснарике при 6000 на пятой 180 по спидометру, в тот момент больше не крутился мотор, поэтому только так получилось а если подкинуть валики, шоп задрать обороты то будет очень даже приятно, главное шо на 5 почти всегда в районе максимальной мощности на скоростях выше 140-150)))) при 100 кмч на пятой ровно 3000 ))) в общем у Виталика очень приятственная коробочка для города, ну а на трассе тока чуток обороты п
-
а звучит пердачок ниче так ))) на холостом вообще не слышно, как газнеш, та басит приятно, звук не резкий )))
-
ну это просто исходники, а расчеты я думаю все умеют делать )))
-
делаем простые расчеты: высота блока с учетом недохода: 194,4 колено 84 поршень 39,13 кажись итого шатун 71,27 мм ))) не маловат? ради прикола Р/С получится 0,84 )))) поршня надо тока сти с компрессионной высотой 23,9, денег стоят как пароход. и тока ковка. а шатуны 129 мм и в итоге получиш 1,8 с максимальными оборотами 6000, под твой вал ващще неинтересно )))) вот, тяги будет с избытком. но вал не пойдет, он на 5000 будет оживать, а низ мотора уже будет напрягаться 1,8 некрутильный вариант, тяговой но не оборотистый, если конечно интересует ресурс если интересно поищи двигатель 21128
